1月，克莱斯勒、现代起亚和大众维持去年旺盛的新车增长态势，继续成为美国汽车市场的赢家。同期，本田和丰田在美国终于喜迎销量复苏，挥挥手可以向步履艰难的2011年告别了。

振奋人心的11%

1月的销量数据让美国业界心中大喜，同比增长11%的成绩，在自2008年以来同期单一月份中表现最佳。1月的良好表现为整年开了个好头。

丰田美国负责人鲍勃•卡特说：“虽然丰田1月销量达到90万辆，但当前大部分地区市场仍然没有复苏，随着这些地区经济和汽车市场的好转，相信汽车销量前景会更好。”

1月，在美国市场，克莱斯勒集团的销量激增44%，大众集团销量同比增长40%，现代起亚增长20%，尽管去年同期的数据已经相当抢眼，但这三家公司今年的成绩更加夺目。

在同期的美国市场，丰田汽车销量上涨8%，本田上涨9%，增长幅度并不明显，值得注意的是，去年1月，日本强震还未发生。此前，美国本田公司的销量已经连续下滑7个月，丰田在此前的8个月中，有7个月出现销量下降。丰田和本田的库存目前仍来恢复到正常水平。1月，丰田在美国的市场份额比2011年1月的12.9%略高0.7%。本田比2011年的9.0%增长了0.1个百分点。

此外，1月，日产北美市场销量增长10%，福特汽车销量增长7%，略低于11%的行业平均水平。惟一一家出现销量下降的公司是通用汽车，同比下降6%，该公司的市场份额比去年同期下跌3.4%。

销售大战一触即发

分析师预计，3月底，汽车制造商将正式迎来今年的销售大战，届时，丰田和本田的库存将恢复正常，不会因为供应量不够而影响销量。然而，TrueCar网站分析师杰西•托普亚克预测，丰田和本田今年抢回的市场份额可能不到去年损失的一半。“竞争非常充分，顾客忠诚度很难维持。”他说，“消费者能够通过各种渠道第一时间了解到其他更好的选择。”

托普亚克预计，丰田和本田能赢回的大部分份额将来自现代起亚和美国三大。换言之，日本与美国三大和韩国制造商之间的竞争将非常激烈。

IHS汽车分析师乔治•马利亚诺预计，丰田和本田今年能够收复的市场份额仅仅约为去年损失的1/5，这些份额将完全来自通用汽车和克莱斯勒，现代起亚的份额将继续增长。

“丰田在未来一段时间仍然难以摆脱召回阴影的影响。此外，日元升值，对丰田和本田来说仍然有很大的杀伤力。”他说，“通用汽车存在产品老化问题，比如Silverado已经出现竞争乏力的状态。克莱斯勒有一定的上升空间，如果今年晚些时候，道奇Dart大卖，克莱斯勒则很有希望。

各大机构调整销量预期

由于美国1月汽车销量明显好于预期，摩根士丹利、TrueCar网站、富国银行证券和凯利蓝皮书等都在考虑调整今年的销量预期。

“1月的销量比上个月的预测值多100万辆。”摩根士丹利汽车分析师亚当•乔纳斯说，“看来，我们此前对全年销量1400万辆的预测值需要根据形势进行调整。”

凯利蓝皮书分析师亚历克•古铁雷斯此前对今年美国车市销量的预测是1330万辆，现在，他认为数值会更高些。

目前，各大机构对汽车销量的预测均高于2011年的1280万辆。分析人士普遍认为，重新设计的新车入市是今年刺激新车销量的重要因素之一。预计从今年二季度开始，这些新车将开始集中推出。托普亚克说，美国消费者对新车和新技术非常感兴趣。

今年，丰田将推出19款全新或者改款车型，在销售车型中约占40%，去年只有7%，显示了夺回失去市场份额的决心。

另一些人则更为谨慎，他们认为，1月往往变幻莫测，很难作为全年销量形势的判断基础，对2012全年形势仍然不宜过于乐观。

“宣布胜利还为时过早。”托普亚克说，“如果良好形势能够持续下去，我们仍然有机会回到1400万辆的水平。”