由于政府恢复了对环保汽车给予消费者补贴的政策，今年1月，日本汽车市场“坐上火箭”。根据该国汽车经销商协会的统计，当月日本汽车（发动机排量0.66L以上）销量达26.3万辆，同比增长40.7%。同期，日本共进口汽车1.8万辆，同比增长20.8%。汽车销量迅猛增长，在日本实属罕见。

日本政府无奈恢复救市

为了给本土汽车工业打气，去年12月，日本政府宣布将重新实施针对环保汽车的消费刺激政策。享受该方案的汽车市场售价可优惠数千美元。从总量上看，在本土厂商中，日本最大的汽车制造商丰田受益最大，1月销量达12.8万辆，同比增长46.3%。增幅最大的要数本田和五十铃，同期销量同比分别增长59.2%和60.6%。

市场分析人士认为，日本政府恢复环保汽车消费刺激计划实属无奈之举。2011年，由于日本遭受“3•11”强震及其引发的海啸和核泄漏危机影响，再加上泰国洪灾，日本汽车制造商的零部件供应链被切断，正常生产和销售严重受阻，丰田甚至丢失了全球第一大汽车制造商的宝座。在这种情况下，日本汽车市场和该国汽车业急需一剂强心剂。

2009年6月～2010年9月，金融危机席卷全球，当时日本政府出资70亿美元，推出环保汽车消费刺激计划。不过，这项政策也受到非议。一些市场人士指出，汽车消费补贴案并非创造新需求，只不过是让市场需求提前释放。据悉，2011年1月，日本汽车销量同比下滑21.5%。造成这种局面的重要原因是，2011年1月，该政策实施期满。

环保车型表现抢眼

分企业和品牌来看，1月，丰田旗下丰田品牌汽车销量达12.5万辆，同比增长47.1%；雷克萨斯品牌销量为0.3万辆，同比增长20.6%。日产销量达4万辆，同比增长35.7%；本田销量达4.4万辆，同比增长59.2%；马自达销量为1.3万辆，同比增长14.6%；三菱销量为0.5万辆，同比增长27.5%；铃木销量为0.6万辆，同比下滑0.7%。

在谈及1月日本车市表现时，该国汽车经销商协会负责人Michiro Saito表示：“政府重新恢复购车补贴政策对市场增长帮助很大，丰田Aqua、普锐斯和本田飞度等环保车型的表现尤为抢眼。”

据悉，由于刺激政策针对环保汽车，日本车企大力推进混合动力汽车、纯电动汽车及其他应用先进技术（比如清洁柴油发动机）车型的销售。丰田和本田是混合动力汽车市场的领军企业，毫无疑问将享受到更多优惠政策的“阳光”。

来自丰田的统计数据显示，该公司新款混合动力汽车Aqua上市一个月，已收到12万辆的订单，是丰田月销售目标的10倍。该款车在国际市场被称作普锐斯C，截至目前是全球“售价最低、最节能”的混合动力汽车，厂家定价169万日元（约合2.22万美元）起，理论油耗约为百公里2.82升。

据预测，由于日本大量在用汽车在“3•11”强震及海啸中被损毁，市场存在购车需求，该国车市2012年新车销量将同比增长19%。日本政府的汽车消费刺激政策，有望催生90万辆新车需求。不过，鉴于人口不断萎缩、城镇化程度不断加深，居民出行主要依靠公共交通，从长期发展趋势看，未来日本轿车销量下滑的趋势难以改变。