如果问什么车省油，绝大部分人立即会说电动汽车。紧随其后的是混合动力车。这是“2011年大陆集团汽车调查”得出的重要结果之一，德国市场与社会研究所 (infas) 代表这家国际汽车零部件供应商对德国、美国、法国和中国的 4,000名汽车用户进行了本次调查。

在德国，几乎每位受访者都知道电动汽车 (99%)，这个比例在美国 (92%) 和中国 (92%) 的受访者中也相当高，法国受访者的认知度则要低得多，仅为67%。混合动力车的调查结果与此相似，德国几乎每位受访者都知道这种汽车 (96%)，美国、中国和法国知道混合动力车的受访者分别为91%、87%和68%。

德国：柴油车和天然气汽车的环保印象优于混合动力车

不过，单纯知道未必了解这种系统的专业技术及其如何有利于保护环境和资源。这一结论源于大陆集团汽车调查的两个深入调查结果：

在被问及什么汽车省油时，所有被调查国家中的大部分汽车驾驶者立即说出电动汽车或插电式电动车：德国和中国为61%，法国为43%，美国为40%。而许多汽车厂商已实现量产的混合动力车在德国受访者中的认知度未达到这种水平；

排在第四位的是柴油车 (57%) 和天然气汽车 (46%)。在美国 (40%)和法国 (43%)，这种汽车的环保水平被认为与电动汽车相当或接近。在中国，这种车排在第二位，占受访者的44%。

在被问及混合动力技术时，德国受访者了解程度最高：96%的受访者知道这种技术，其中44%知道这种技术是由柴油机、汽油机或天然气发动机与辅助电机组成的，13%知道是由两种引擎组成的，7%将其理解为一种辅助驱动系统、32%不清楚这种技术的概念。中国受访者一般对于这种技术的认知度较低 (87%的受访者了解这种技术 – 其中，知道由柴油机、汽油机或天然气发动机与电机组成的占21%; 由两种引擎组成的占14%; 理解为一种辅助动力系统的占5%; 未做说明的占49%)。

对电动汽车的信心很高，但…

受访者普遍对电动车技术充满信心。担心这种技术安全的受访者德国仅为9%，法国、中国和美国分别为22%、 28%和 33%。关注的安全问题存在很大差别：中国受访者主要关心电池缺陷 (52%)、37%的法国受访者主要担心发生火灾，其次是受到电击 (28%)。电击也是德国和美国受访者提及频度最高的第二大问题 (分别为22%和18%)。不过，他们最关心电池电量用光后发生抛锚，分别为45%和24%。

大陆集团执行董事会主席Elmar Degenhart博士指出：“大陆集团为实现动力总成系统电气化做着不懈努力，即使传统内燃机仍是今后多年的主要动力系统。工业、科技和政府机构今后需要在这方面进一步紧密合作。只有整个业界携起手来，才能应对备受驾驶者期待的电动汽车带来的挑战。”

… 许多人认为这项技术尚未完全成熟

通过对柏林、洛杉矶和北京等城市的年青人的调查，大陆集团汽车调查结果表明，尽管许多人听说过电动汽车，但他们认为，这种动力系统作为一项技术尚未完全成熟。

关注的主要问题包括续航里程过短、缺少充电设施、充电时间长、声音小 (不易引起道路其他用户的注意)、电力成本以及环境友好的改进。

电动车和混合动力车得到的部分积极评价：由于不会产生任何直接排放，电力驱动的成本效益优于汽油机。电动车是“更酷”的汽车–后者已在洛杉矶国际汽车展上展示。

开发高效电池提高认可度

大陆集团执行董事会成员兼动力总成系统部负责人José A. Avila指出：“调查结果明确了我们的努力方向，即开发更加经济高效的电池。这将显著提高人们对混合动力车和电动汽车的认可程度。”大陆集团是引领混合动力车和电动车技术发展主导厂商之一。自20世纪90年代中期以来，公司开发了大量混合动力车和电动汽车的零部件，如动力电子系统、机电系统和蓄能设备。同时，公司努力加快研发电动汽车高压锂离子电池系统–已与达姆施塔特工程公司Akasol达成合作协议，力争今年实现这一目标。