4月，美国汽车销量为118.46万辆，与去年同期的115.79万辆相比，增长2.3%。今年前4个月，美国汽车累计销量为465.2万辆，同比增长10.3%。受此带动，基于当月销售数据推测的全年销量预期数值SAAR值达到1440万辆，比一年前同期的1310万辆明显提高。今年一季度，美国汽车销量实现两位数增长。

“4月销量数据显示，今年一季度销量的增长并非昙花一现。”美国汽车价格走势分析网站TrueCar．com副总裁耶西•托普拉克说。

上个月的总体情况是，美国“三大”的总销量下滑1.5%，市场份额从去年同期的46.5%降至44.8%。日韩厂商的销量增长3%，市场份额从去年同期的44.9%增至45.3%。欧洲汽车企业的销量大涨18.8%，市场份额增至9.9%。

大众汽车公司4月的表现尤其好，该公司上月销量激增27.3%，成功使自己的市场份额增加0.9个百分点，至4.2%。大众美国公司首席执行宫乔纳森•布朗说：“4月，我们取得了1971年以来最好的单月业绩。”

要说市场份额增加最大的非克莱斯勒公司莫属。该公司上月共售出14.12万辆汽车，同比增长20.4%，市场份额从去年同期的10.1%增加到11.9%。克莱斯勒公司负责美国市场销售的副总裁里德•比格兰表示：“这是我们连续第25个月实现销量同比增长，也是13年来盈利最高的一个季度。”

不过，克莱斯勒的两个“兄弟”上个月的状况不好。通用汽车公司销量下降8.2%，为21.34万辆，市场份额降至18%。通用方面表示，该公司正逐渐从市场份额驱动型公司转向产品驱动型公司，因此不会看重一时销量增减，更高兴看到私人购买量和皮卡销量的增加。

通用汽车美国公司负责营销的副总裁唐•约翰逊说：“我们在大尺寸皮卡市场的份额在增加。”与普通轿车相比，这一市场的利润更高，因此更受重视。

福特汽车公司上月汽车销量为17.97万辆，同比下滑5.1%，市场份额从16.3%降至15.2%。对该公司来说，好消息是F系列皮卡销量增长了4.4%，是2007年以来同期最好销量。

“客户正在考虑换车。”福特公司负责美国市场营销和服务的副总裁肯•库兹白表示，美国市场上车龄超过10年的轻型车数量已占总量的50%以上。这对企业来说是潜在的商机。

丰田汽车公司4月业绩不错，其销量同比增长11.6%，达到17.8万辆，市场份额增至15%。

其他几家企业的业绩都很一般。其中，本田公司在美国的销量同比下降2.2%，日产减少0.3%，现代汽车销量增长0.8%。