据中国汽车工业协会统计分析，2012年上半年，汽车产销总体呈小幅增长，具体分析如下：
一、汽车产销同比低速增长，呈现逐月走高态势
上半年汽车产销952.92万辆和959.81万辆，比上年同期分别增长4.1%和2.9%。
受宏观环境影响，今年年初我国汽车产销形势开局不利，前三个月累计产销同比均低于上年同期，但降幅呈现逐月收窄趋势。1-4月汽车生产实现正增长，1-5月汽车销量也由前4个月负增长转为正增长，之后汽车产销增速呈现了逐月走高的态势。
我国汽车产销在经历了2009和2010年的高速增长后，进入高位盘整阶段。当前国内外经济形势比较复杂，我国宏观经济仍面临下行压力，在短期内汽车产销不存在快速增长的动力。从上半年完成情况看，目前汽车产销仍处于调整阶段。
6月末，汽车企业库存为68.86万辆，比5月末下降了4.03万辆，比2011年年底下降5.7万辆。乘用车和商用车库存均出现了下降。
二、乘用车产销增速较快，商用车下降明显
上半年，汽车各车型产销增速呈现明显差异，乘用车增速明显好于商用车，商用车中货车类车型由于受宏观调控影响，产销低迷，上半年表现为负增长。
上半年乘用车产销分别完成759.93万辆和761.35万辆，同比分别增长7.9%和7.1%。其中SUV产销增速均超过30%，远高于其他车型；其次是轿车，产销增速分别为6%和5.5%；MPV产量略低于上年同期，销量同比增长4.3%；交叉型乘用车产量同比增长1.25%，销量比上年同期下降0.8%，下滑趋势有所缓解。轿车中，1.6升及以下的轿车销售367.94万辆，同比增长4.3%，低于轿车整体增长速度；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为70.34%，比上年同期下降0.8个百分点，比上年全年下降0.4个百分点。
上半年，商用车产销分别完成192.99万辆和198.46万辆，同比分别下降8.6%和10.4%。其中客车类车型产销均高于上年同期，货车、半挂牵引车和货车非完整车辆产销均低于上年同期水平。
三、自主品牌乘用车市场低迷
上半年，自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.2%，同期乘用车总体呈现正增长。占乘用车销售总量的41.4%，占有率同比下降3个百分点。上半年分月情况看，呈现明显逐月下降趋势，且每月情况均低于上年同期，6月达到上半年的最低点。数据表明，我国自主品牌乘用车综合竞争力虽有很大提升，但仍与外资品牌有一定的差距，在市场增长相对平稳的情况下，竞争更加激烈。
上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。
从上半年国外品牌乘用车同比增长情况看：日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期，其中德系表现最为突出，增速接近20%，发展势头强劲；日系车同比增长也超过10%，其他各系均低于10%。从市场占有率看，除美系略有下降外，其余各系均提升，其中德系和日系提高了1个百分点以上。
从上半年国外品牌轿车同比增长情况看：日系、德系、美系、法系和韩系均高于上年同期，其中德系和韩系增长依旧较快，分别为14.6%和13.8%，日系也接近10%；从市场份额累计同比看，各系均上升，其中德系、日系和韩系上升明显。
四、市场集中度有所提升
汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为844.97万辆，同比增长4.5%；高于全行业增长幅度1.6个百分点。占汽车销售总量的88.0%，比上年同期提高1.4个百分点。
五、新能源、非插电式混合动力、替代燃料汽车产销情况
据中汽协会不完全统计，上半年汽车整车企业生产新能源汽车3167辆，其中：纯电动汽车3021辆、插电式混合动力汽车146辆；销售新能源汽车3525辆，其中：纯电动汽车3444辆、插电式混合动力汽车81辆。
非插电式混合动力产销分别为3807辆和3905辆，替代燃料汽车产销分别为2.11万辆和2.17万辆。
六、汽车商品国际贸易活跃
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上半年出口48.79万辆，同比增长28%。其中5、6两个月出口均超过10万辆，4、5、6连续三个月创历史新高。汽车出口呈现良好发展态势。
根据中汽协会整理的海关数据，1-5月，我国汽车商品国际贸易活跃，进出口金额增长较快，其中进口金额超过出口金额，出现明显贸易逆差。
1-5月，全国汽车商品累计进出口总额为639.04亿美元，同比增长19.4%。其中进口金额347.13亿美元，同比增长21.2%，出口金额291.91亿美元，同比增长17.3%，贸易逆差为55.22亿美元。
1-5月，累计进口各类汽车51.12万辆，同比增长31.3%。累计进口金额222.12亿美元，同比增长37.74%。其中：轿车进口20.67万辆，同比增长24.97%；越野车进口19.51万辆，同比增长19.71%；小型客车进口8.34万辆，同比增长67.16%。1-5月，上述三大类汽车品种共进口48.52万辆，占汽车进口总量的94.91%。
1-5月，汽车累计出口35.38万辆，同比增长18.4%。出口金额50.19亿美元，同比增长38.17%。其中：轿车出口15.76万辆，同比增长36.72%；载货车出口12.72万辆，同比增长12.79%；客车出口4.18万辆，同比增长24.06%。1-5月，上述三大类汽车品种共出口32.66万辆，占汽车出口总量的92.31%。
七、企业主要经济效益指标继续呈现温和增长态势
据中汽协会统计1-5月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入同比分别增长7.2%和5.1%，比1-4月分别提高3.4和1.8个百分点；实现利税总额同比增长16.2%。主要指标增速呈现了逐月提高的发展趋势。
需要指出的是，一方面，重点企业经济运行质量有所提升，主要表现在利税总额增长速度高于同期营业收入增长速度，企业投资收益呈现较快增长，企业总资产贡献率、成本费用利润率、全员劳动生产率均高于上年同期。另一方面，重点企业生产经营面临着一些困难，5月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1325.31亿元，增长速度为20.7%；企业融资成本加大，利息支出成倍增长；企业短期借款增长达到50%，也说明企业资金周转存在一定困难；另外企业人工成本增长过快，同比增长超过20%。
根据我会整理的国家统计局1-5月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速达到12%，总体处于良好发展区间。
按照企业经济类型划分，外商投资企业汽车工业总产值增速最快，达到16.6%，高于全行业4.6个百分点；内资企业增速低于10%，处于全国总体水平之下，为8.8%。
按照地区划分，1-5月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值所占比重分别为53.3%、17.3%、14.9%和14.5%，四类地区中东北地区增速最快，达到21.1%；其次为东部地区、西部地区和中部地区，分别为11.5%、10.5%和7.7%，均低于全国总体水平。
