在以丰田和本田为代表的日本汽车制造商的强势带动下，6月美国轻型车销量再创佳绩，超过128万辆，同比增长22%。从销量数据上看，美国消费者似乎无惧经济前景不明的状况爽快出手，轻型车市场迎来了更新换代的小高潮。市场分析人士指出，汽油价格下滑和新车型大量上市，是推升6月美国轻型车销量的主要原因。

丰田和本田继续显现复苏之势，开始真正摆脱去年“3•11”地震及海啸对汽车生产造成的影响。两家汽车制造商6月美国销量分别同比增长60%和49%，增幅明显高于其他竞争对手。丰田汽车美国销售公司总经理鲍勃•卡特称：“得益于需求增长、低利率和不断推出的新产品，我们预计，今年下半年轻型车销量仍将稳定增长。”日本三大汽车制造商中，日产的表现也不错，6月美国销量同比增长28%。

日本汽车制造商强势复苏，抢了美国“三大”的风头。不过，由于SUV需求旺盛，大客户销量有所回升，通用汽车6月还是创下9个月来同比销量增幅之最，同比增长达16%。福特6月美国销量同比增长7%。克莱斯勒延续5月的良好表现，6月销量同比增幅20%，在美国“三大”中处于领先。

多重利好因素抵消经济不确定影响

“与经济和政治前景不确定相比，新产品不断涌入市场、汽车信贷环境宽松、油价回落对消费者行为的影响更为明显。”通用汽车美国销售公司副总裁昆特•迈科内尔表示。从企业方面具体来看，丰田（包括丰田、雷克萨斯和赛昂品牌）6月美国销量超过17万辆，虽然销量同比增幅没有高过今年5月的87%，但60%的增幅也足以使其在所有汽车制造商中居首。其中，丰田品牌美国销量近15万辆，同比增长55%。

本田的回归晚了一些，但同样强势。该公司的三款核心车型雅阁、思域和CR-V，6月美国销量同比增幅达到或超过50%。同期，本田旗下讴歌品牌销量增幅更是高达77%。本田汽车美国销售公司负责人约翰•曼德尔称：“我们的存货充足，消费者对本田产品的需求也很旺盛，重新恢复状态的感觉很好。”

除日本三大企业外，斯巴鲁6月在美国市场的表现也不错，销量增幅为40%。相比之下，马自达、铃木和三菱稍显逊色，特别是三菱，销量同比降幅高达35%。

6月，在美国轻型车市场，韩国汽车制造商仍然保持稳定增长，但同比增幅与日系和美系企业相比仍然较小。起亚品牌6月美国销量同比增长14%，现代品牌增长8%。

克莱斯勒增幅领跑美国“三大”

统计数据显示，6月，通用汽车旗下雪佛兰和GMC品牌本土销量同比均增长15%，凯迪拉克在连续8个月销量同比下滑后，首次实现增长，增幅为12%。同期，福特轿车本土销量相比去年6月变化不大，但SUV增长25%，皮卡微增1.2%。福特品牌美国销量同比增长7%，林肯增幅为2.5%。

克莱斯勒在美国“三大”中依然表现抢眼，6月本土销量增长20%，其中克莱斯勒品牌同比增幅为63%，Jeep品牌增长23%。不过，该公司旗下销量最大的道奇品牌，6月同比增幅仅为2%。另据了解，克莱斯勒轿车6月本土销量同比增长42%，皮卡和SUV均增长12%。

在美国轻型车市场，克莱斯勒已连续第27个月实现销量增长，也是连续第13个月增幅达到20%。1～5月，该公司本土市场占有率从去年同期的9.8%攀升至11.5%。“我们的主要任务仍然是持续改进，公司的汽车销量要稳步增长，产品质量要不断改善，产量和职位数量要实现增长。”克莱斯勒美国销售业务及道奇品牌负责人瑞德•比格兰德在一份声明中表示。

美国车市复苏势头依旧

今年前6个月，美国市场轻型车销量同比增长15%，至727万辆。丰田、克莱斯勒、大众集团、戴姆勒市场份额增加，通用汽车、福特、现代起亚、日产和宝马集团市场份额下滑，本田在美国的市场份额持平，仍为9.6%。

虽然经济前景仍不明朗，但汽车分析师坚信，今年美国轻型车销量有望冲击甚至超过1400万辆，将呈现这些年来的最好成绩。标准普尔资本产权公司分析师艾弗莱姆•蓝文称：“虽然存在一些不利因素，但我们预计，今年下半年，美国轻型车销量仍将保持增长。”

市场分析人士指出，从6月轻型车市场来看，虽然就业增长缓慢、消费者购买力低迷以及极端炎热天气的出现影响了汽车销售，但油价回落、信贷环境宽松和购车需求增长等有利因素促使轻型车销量一路走高。

美国汽车消费网站TrueCar.com的调查显示，6月美国市场，汽车企业的单车平均促销额度为2432美元，比去年同期增长1.5%。其中，克莱斯勒、通用汽车和日产提供的购车折扣最高，现代起亚、丰田和本田相对较低。