今年上半年，虽然我国商用车市场需求总体低迷，但客车市场依然保持正增长。中国客车统计信息网的数据显示，1～6月，列入统计的50家客车企业累计销售客车11.12万辆，同比增长6.39%，高于去年同期3.31%的增幅。其中，大型客车累计销售3.68万辆，同比增长8.56%；中型客车累计销售3.63万辆，同比增长8.82%；轻型客车累计销售3.8万辆，同比增长2.24%。

座位客车保持增长

今年上半年，大型座位客车（包括公路客车、旅游客车、团队客车）共计销售19976辆，同比增长15.14%，远远高于行业平均增幅，成为客车企业利润的重要支撑。

中国公路学会客车分会副秘书长余振清告诉记者，在上半年大型座位客车销量中，出口3411辆，同比增长32.21%；国内销售16565辆，同比增长12.16%。出口增幅远高于国内市场增幅，国内市场增幅又远高于行业平均增幅，客车出口表现出良好的发展态势，也是客车企业希望看到的结果。

据记者从企业了解到的信息，由于部分企业去年公交车销量过多，导致盈利水平下降。今年，这些企业主动调整产品结构，将重点转向公路客车，从5月份开始，这些企业的经营情况开始好转。

在国家政策和市场需求双重作用推动下，今年以来，天然气客车异军突起，政策拉动燃气客车产销的效果十分明显。今年上半年，共计销售燃气客车11522辆，其中燃气公路客车3294辆，分别达到去年全年燃气客车和燃气公路客车销量的61.17%和58.10%。

校车销售不尽如人意

1～6月，校车的销量不尽如人意，没有像人们年初预测的那样出现大幅度增长，但它的表现仍然可圈可点。

中国客车统计信息网的数据显示，今年上半年，校车销量共计11065辆，占客车总销量的9.96%，比一季度占比12.54%有一定下降；总销售额为17.37亿元（一李度为9.78亿元），销售均价为15.7万元/辆。

从校车市场分布来看，全国34个省级行政区中，除了香港、澳门以外，已有32个省实现了校车销售，但销量大省主要集中在中东部发达地区。有4个省的销量突破1000辆，其中广东销售1583辆，广西销售1200辆，河南销售1110辆，山东销售1003辆。有11个省市销量不足100辆。

在销量大省中，很多地方都给于购买校车一定程度的财政支持。从车型看，6～9米车型依然是校车销售的重点长度段。数据显示，今年上半年，9米校车销售1255辆，占校车总销量的11.34%；8米校车销售3729辆，占校车总销量的33.70%；7米校车销售3584辆，占校车销售总量的32.39%；6米校车销售1016辆，占校车总销量的9.18%。其中，宇通客车、长安客车、中通客车列校车销量前3位。3家企业共销售校车5884辆，占校车总销量的53.18%。

客车出口势头强劲

客车出口是我国客车行业增长的重要推动力，一直保持较大幅增长。佘振清告诉记者，今年上半年，列入统计的50家客车企业共出口各类客车14261辆，同比增长12.90%；出口额49.94亿元，同比增长26.15%。大型客车的主体地位依然清晰，且出口额增幅远高于出口量。上半年，大型客车出口额38.97亿元，占出口总额的78.03%；大型公交客车出口额占公交客车出口总额的比例更高，达到91.82%。上半年，客车出口均价为每辆35.02万元，比去年同期增加3.68万元，增长11.74%。

市场集中度进一步提高

客车市场经过多年发展，市场集中度越来越高。上半年“一通三龙”大型座位客车销量合计14624辆，占该系列车总销量的73.21%，去年同期只占66.79%，市场份额显著提高。其中，宇通的销量高居榜首，为6639辆，同比增长33.07%，占该系列客车总销量的比例达33.23%，比去年同期上升近5个百分点，优质的市场资源向主流企业集中的趋势十分明显。