欧洲汽车销量已经下滑到18年以来最低水平，并且没有改善的迹象。

去年10月以来，欧元区主权债务危机使该地区经济持续衰弱，消费者信心下滑，欧洲汽车销量持续下跌。养路费减免，大幅折扣等种种刺激手段无法阻止欧洲车市萎缩。

部分国家车市急速降温

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）近日公布的数据，上半年，欧盟27国的汽车销量下滑6.8%，为664万辆；今年6月，销量下滑2.8%，为120万辆。

6月，欧盟国家乘用车新车销量继续去年10月以来的下滑趋势。今年上半年，德国和英国的汽车销量分别增长0.7%和2.7%，这两个欧盟内部最大汽车市场的表现强于去年。上半年，法国新车销量猛跌，跌幅为14.4%；深陷债务危机的西班牙下滑8.2%；意大利上半年汽车销量更是缩减19.7%。

今年上半年，欧盟范围内商用车销量同比下降10.8%，为892850辆，销量在所有主要市场都有所下滑。其中，德国下滑1.9%，英国下滑5.1%，法国下滑7.2%，“欧洲五国”中的西班牙和意大利下滑幅度更是高达25.5%和37%。

随着欧洲大部分地区经济进入衰退期，该地区汽车销量跌至自1994年以来的最低水平，欧洲汽车企业不得不打响挤压利润低价倾销的价格战。更让投资者感到忧心的是，欧洲汽车销量在一段时间内难以好转。大众集团发布的上半年销量报告显示，其欧洲销量微增1.8%。然而，这个欧洲最大的汽车制造商警告说，不应该为这个结果感到欢欣，因为欧洲的形势非常严峻。大众集团董事会成员克里斯蒂安•科林格勒尔表示：“经济形势还非常紧张和困难，特别是在西欧地区。”欧洲市场占全球汽车销量约22%，随着欧洲车市的萎缩，汽车制造商的亏损也将加剧。

福特、PSA等在欧洲处境艰难

根据福特发布的今年上半年财报，今年1月至6月，福特在19个西欧国家的销量下滑10%；6月销量情况更加糟糕，比去年同期下滑16%。很多分析师以及主要汽车制造商之前就预测，欧洲车市在可预见的未来会持续亏损。福特很早就开始打预防针，称因为欧洲亏损扩大，其第二季度盈利将比去年同期下降。果不其然，7月25日公布的财报证实了这一点。福特表示，6月销量下滑主要是因为决定不像竞争者那样猛打折扣战。公司现在正寻找平衡，既要在价格上保持竞争力，也要保证单车利率。上半年，福特在欧洲共销售617000辆新车。

大众汽车集团今年上半年在欧洲地区的销量增长1.8%，为193万辆。法国汽车制造商的日子就没那么好过了。作为欧洲第二大汽车制造商，标致雪铁龙（PSA）宣布上半年全球销量为162万辆，比去年同期下降13%。上半年，PSA在欧洲区域新车销量为994000辆，比去年同期下降13.6%，其欧洲市场份额从去年的13.9%缩减到12.9%。欧洲也是法国第二大汽车制造商雷诺在全球销量中惟一出现下滑的地区。前6个月，雷诺在法国本土销量为310260辆，比去年同期的365805辆下滑15.2%；法国以外的欧洲地区，销量从465870辆下降到397871辆，同比下降14.6%。雷诺在整个欧洲的销量从去年同期的831675辆下滑14.9%至708131辆。

日韩企业逆势上扬

上半年，在全球车市中一举夺魁的丰田在欧洲表现不错。丰田汽车公司欧洲部门称，第二季度其在欧洲的销量增长13%，为217410辆，包括205235辆丰田和12175辆雷克萨斯。上半年，丰田在欧洲的销量增长2%，为435900辆，包括412446辆丰田和23454辆雷克萨斯；在西欧市场的下滑被中东欧市场的强劲增长抵消。丰田欧洲执行副总裁卡尔•施勒西特表示：“尽管欧洲汽车市场持续下滑，丰田在欧洲的表现非常鼓舞人心。我们最近的所有产品，包括雅力士混合动力汽车、普锐斯和丰田GT86跑车在推出后都得到了零售商以及顾客的热烈反响。”

现代在欧洲市场也表现不俗。尽管欧洲车市总体下滑，现代在欧洲却逆势上扬，增长高达18%。尤其值得注意的是，上半年，现代在德国共销售了44993辆汽车，比去年同期增长25.2%，现代在德国市场的占有率也上升至2.8%。