微增长时代的汽车强国路

2012年9月7日下午，历时两天的2012（第三届）全球汽车论坛在成都国际会议中心圆满闭幕。在三天的论坛中，来自汽车产业链各个环节的精英齐聚一堂，纵观历史，研讨现实，预判未来，形成了对未来市场微增长的基本判断，提出了微增长时代的应对措施，达成了面向未来的共识，向全球汽车行业提出了倡议。

中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠表示，汽车产销量的变化和波动，直接影响着各大公司在全球投资重点的转移，影响着各大公司在全球市场中的地位。中国汽车市场已经成为世界最大的市场，并在不断扩张。同时，中国已成为全球汽车的制造中心，而且正在向研发中心转移。在这一过程中，中国汽车产业正在经历从中国制造向中国创造的转型，这既是世界经济一体化的结果，也是全球经济结构调整的必然。

因此，如何从国家支柱产业和全球贸易的角度思考汽车工业？如何从全球经济一体化的角度思考产业格局的变化？中国企业如何找准在这场大变革中的地位？跨国公司如何更好地融入中国市场？针对这些问题，与会嘉宾进行了广泛而深入的讨论、辩论，并达成了多项共识。

未来车市微增长

如果说2011年中国汽车市场从大幅增长跌入微幅增长让人们措手不及，对未来能够大幅反弹还有期待的话，2012年后的车市已让人们彻底打消了这个念头。在第三届全球论坛上，微增长成为与会嘉宾的共识。

东风汽车公司总经理朱福寿首先在大会的主题发言提出了“微增长”。他表示，本次论坛的主题是“在变革的时代塑造行业的未来”，当前中国汽车社会最大的“变革”是由新兴市场向成熟市场过渡，其最显著特征是行业进入“微增长”时代。市场微增长将对行业带来深刻的影响，如何有效地应对“微增长”，既是摆在中国汽车产业面前的一个重要课题，也是中国汽车产业未来走向成熟绕不开的命题。

未来的中国车市将是微增长，这是大家的共识。不过，对于增幅是多少才是微增长，大家似乎有不同的看法。

朱福寿认为未来十年市场平均增幅将不会超过10%，这一预判也与奇瑞汽车销售总公司总经理郑兆瑞和广州汽车集团乘用车有限公司副总经理徐育林的预判一致。而长安集团党委副书记朱华荣认为未来中国汽车市场将平均保持6%-8%的增长。

微增长时代的变革

在汽车微增长时代，沃尔沃汽车公司董事长、吉利控股集团创始人兼董事长李书福认为，通过这两三年的实践，中国汽车工业一定要进一步脚踏实地，打基础、练内功，没有捷径可走。尤其是在人才的培养、员工素养的提升、企业管理水平和创新能力的提升，对技术方向和路线的研究、品质的保证、售后服务水平的提高等等都要重视。“所以我们不能太浮躁，想一夜成仙、一步登天。”李书福说。

朱华荣认为，在微增长时代，企业将会更加的理性，从原来简单的追求规模向追求质量、品牌和经营的质量方向去发展，从盲目的扩张向精益管理、向管理要效益的方向发展。

“如果延续以往的思路来推进丰田在中国的事业，不仅不会胜出，甚至会危及到丰田今后的生存”。丰田汽车公司副社长新美笃志认为，在中国市场的新形势下，丰田需要变革性思维。

朱福寿认为，汽车行业要应对微增长时代，要坚持以“四个不变、四变”来应对微增长之变，即坚持增长的信心不变，但发展理念要变；坚持围绕市场的导向不变，市场的谋略要变；坚持自主发展不变，但发展模式要变；坚持“走出去”不变，扩展海外思路要变。

针对企业“走出去”，商务部机电和科技产业司副司长支陆逊表示，目前我国的汽车产品实现了国际化，但是产业没有国际化，到目前为止中国汽车企业大多数出口的战略规划都很欠缺，因此中国汽车既要“走出去”，又要“走进去”。

而针对合资模式的变革，中国企业也有了新的思考，北京汽车股份有限公司副总裁毛海认为，中国汽车企业不应该眼睛完全向外看，而应该采取向外的心态，采取中中联合的方式，选择有共同需求的关键技术进行联合开发，开发成果双方共享，这不仅可以降低成本，更可以锻炼队伍、提升能力。

同样地，外资企业也有如此的思考。日产汽车首席运营官志贺俊之认为中国汽车要由依靠外力转为依靠内生力量来走上汽车强国之路。

除此之外，与会嘉宾还就新能源汽车、技术路线、汽车金融与服务、配套商、品牌与营销、产品设计与定位、汽车行业的法规等诸多主题进行了讨论，共话行业纵深发展，共创产业美好未来，第三届全球汽车论坛可谓硕果累累。

让未来更美好

中国机械工业联合会会长王瑞祥在第三届全球汽车论坛开幕式的致辞中指出，尽管当前全球汽车市场冷热不均，复苏步伐有快有慢，但整个汽车产业正在进行深度调整，技术水平与产品质量在不断提升，汽车工业的未来发展充满希望。

那么，在行业变革的时代，我们将塑造怎样的未来？2012年9月7日，全球汽车论坛组委会执行主席、中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠在闭幕上发出了四点倡议：

第一，呼吁大家共同推动汽车工业的发展，让更多的人能够享受到节能、安全、环保汽车所带来的文明，继续推动世界汽车工业的发展，让人们的生活更美好。

第二，汽车产业在充分竞争的同时，更应鼓励竞合多赢，实现更高境界的合作和发展，进入全球一体化时代。跨国汽车集团在分享发展中国家市场的同时，更应该具有合作精神。尤其是发达国家汽车厂商，在技术和管理等方面向发展中国家的业界同仁提供的支持和帮助，共同将全球汽车产业做大做强。

第三，发展绿色汽车，让人们在享受汽车带来快乐的同时，享受更加洁净的环境。

第四，推动全球汽车市场一体化、规范化，提高透明度，尽快消除各国间人为设置的障碍和壁垒。尽早在汽车法规方面达成统一和可认可机制，积极引导消费者养成低碳、环保的用车习惯。

然而，在汽车普及的进程中，交通、安全、气侯变暖、环境以及能源等挑战也越来越强烈。对此，汽车业界从不避讳、从不畏惧，我们的底气还是来自于：汽车一定会让未来更美好。

本届全球汽车论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题，共设置了多场全体会议、专题讨论、主题讨论、圆桌会议、头脑风暴等流程，以多种交流形式为与会的国内外汽车行业领袖、专家、学者创造了一个多元化的产业互动和交流平台，形成了汽车产业链上下游各个环节信息、观念的交互与碰撞，产生了对业界发展意识的引领作用。