据中国汽车工业协会统计分析，2012年8月产销形势总体好于上月，具体表现如下：

1、汽车产销回升，累计增速继续提高

8月汽车产销比上月呈现一定幅度的增长，比上年同期增速在8%左右。当月汽车产销150.14万辆和149.52万辆，比上月分别增长4.5%和8.4%，比上年同期分别增长7.8%和8.3%。1-8月汽车产销1247.03万辆和1247.47万辆，比上年同期分别增长5.2%和4.1%，增速比1-7月分别提高0.4和0.5个百分点，继续保持了逐月提高的走势。

8月我国汽车产业运行情况符合历史月度变化规律，产销总量略高于上月水平，总体发展趋势继续向好。

2、乘用车产销增长明显

8月，乘用车产销量高于上月水平，且所有车型均高于上月水平；比上年同期相比，继续保持较快增长，实现了连续五个月增速超过10%的增长。1-8月累计增速比1-7月分别提高0.2和0.5个百分点。

8月乘用车产销分别完成122.85万辆和121.89万辆，比上月分别增长3.7%和8.8%，比上年同期分别增长10.0%和11.3%。乘用车各车型产销均高于上月水平，生产中多功能乘用车（MPV）增速最为明显，为15.2%，销售中除运动型乘用车（SUV）增速不足2%以外，其余车型增速均高于8%。与上年同期相比，除交叉型乘用车产量下降外，其余车型均高于上年同期，其中SUV增速产销均在20%以上，轿车产销增速也超过10%，表现较好。

1-8月，乘用车产销分别完成1001.42万辆和995.40万辆，比上年同期分别增长8.7%和8.0%。其中SUV产销增速超过30%，为乘用车中增速表现最好的车型；其余车型累计增速均比1-7月有不同程度的提高。

3、商用车产销比上月回升，但低于上年同期水平

8月商用车产销比上月增长明显，比上年同期呈现小幅下降，降幅已连续两个月在4%以下。从前8个月增长情况看，商用车产销累计增速比1-7月均缩小0.6个百分点，但全年实现正增长的可能性依然很小。

8月商用车产销分别完成27.29万辆和27.63万辆，比上月分别增长8.2%和6.6%；产销比上年同期分别下降1.2%和3.4%。商用车各车型产销情况看，与上月相比，半挂牵引车和货车非完整车辆均低于上月水平，客车、货车和客车非完整车辆呈现不同程度的增长；与上年同期比较，半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆均下降，其中半挂牵引车降幅超过50%，销量为2009年4月份以来的新低，形势依然不容乐观，客车和货车呈现一定程度的增长。

1-8月，商用车产销分别完成245.61万辆和252.07万辆，比上年同期分别下降7.2%和8.9%。

4、自主品牌乘用车市场份额继续下降

8月，自主品牌乘用车销售44.41万辆，比上月增长7.9%，比上年同期增长9%，占乘用车销售总量的36.4%，占有率比上月下降0.3个百分点，比上年同期下降0.8个百分点。

1-8月，自主品牌乘用车销售400.82万辆，比上年同期增长2%，低于乘用车总体增长速度6个百分点。占乘用车销售总量的40.3%，占有率比上年同期下降2.4个百分点。

8月，自主品牌轿车销售20.27万辆，比上月增长6.3%，比上年同期增长4.7%，占轿车销售总量的23.5%，市场占有率比上月下降0.8个百分点，比上年同期下降1.4个百分点。

1-8月，自主品牌轿车销售181.70万辆，比上年同期下降4.4%，占轿车销售总量的26.4%，占有率比上年同期下降3个百分点。

从历史数据看，自主品牌乘用车市场份额8月份应比7月有明显回升，而今年8月继续呈现下降状态，自主品牌乘用车企业生产经营压力日益加大。

8月国外品牌乘用车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长2.3%、11.1%、14.2%、14.1%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长26.5%、19.9%、13.0%和4.21%。

8月国外品牌轿车销量与上月比较，日系、德系、美系、韩系和法系分别增长4.5%、12.7%、14.7%、15.9%和11.7%，与上年同期比较，日系品牌乘用车下降2%，德系、美系、韩系和法系分别增长25.3%、21.2%、12.8%和4.1%。

从1-8月国外品牌乘用车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系增长达21.3%，远高于其他系别增速；从累计市场份额比上年同期增长情况看，德系上升明显，日系、韩系、美系和法系基本持平。

从1-8月国外品牌轿车比上年同期增长情况看：日系、德系、美系、韩系和法系均为正增长，其中德系和韩系增长较快，超过10%，其次为美系、法系和日系；从累计市场份额比上年同期增长情况看，德系和韩系上升明显，美系和法系略有提高，日系则略有下降。

5、汽车出口回升明显

据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，8月汽车出口回升明显。8月汽车企业出口为9.54万辆，比上月增长5.9%，比上年同期增长10.7%。1-8月出口67.54万辆，比上年同期增长25.1%。1-8月出口企业前五名分别为奇瑞、长城、上汽、吉利和东风。

根据中汽协会整理的海关数据，1-7月，汽车商品进出口总额为907.43亿美元，同比增长17%，其中进口金额482.56亿美元，同比增长19.4%，出口金额424.87亿美元，同比增长14.3%。

1-7月，累计进口各类汽车71.11万辆，同比增长28.9%；累计进口金额305.54亿美元，同比增长33.4%。其中：轿车进口28.20万辆，同比增长21.3%；越野车进口27.74万辆，同比增长22.9%；小型客车进口11.36万辆，同比增长49.2%。1-7月，上述三大类汽车品种共进口67.30万辆，占汽车进口总量的94.6%。

1-7月，汽车累计出口55.02万辆，同比增长18.4%，出口金额76.69亿美元，同比增长35.8%。其中：轿车出口24.89万辆，同比增长33.3%；载货车出口19.06万辆，同比增长14.4%；客车出口6.76万辆，同比增长22.6%。1-7月，上述三大类汽车品种共出口50.71万辆，占汽车出口总量的92.2%。

6、市场集中度继续提升

1-8月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为1099.35万辆，比上年同期增长5.5%；高于全行业增速1.4个百分点。占汽车销售总量的88.1%，比上年同期提高1.1个百分点。

7、企业主要经济效益指标增速平稳

据中汽协会统计1-7月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长8.0%和5.9%，比1-6月分别提高0.4和0.1个百分点；实现利税总额比上年同期增长11.9%，比1-6月回落2.8个百分点。

在17家重点企业（集团）中，11家企业营业收入高于上年同期（其中：有1家企业由1-6月负增长变为正增长），6家企业营业收入低于上年同期，但降幅与1-6月相比，多数企业有所收窄。

7家企业利润总额高于上年同期，利润总额为1067.97亿元；8家企业利润总额为负增长（其中：有两家企业由1-6月正增长变为负增长），利润总额为397.94亿元；2家企业亏损，亏损额为7.12亿元。

根据我会整理的国家统计局1-7月全行业规模以上汽车工业企业数据，全行业工业总产值增速达到12.5%，增速比前6个月回落0.3个百分点。

按照企业经济类型划分，外商投资企业（含中外合资企业）汽车工业总产值增速最快，达到16.7%；内资企业增速为9.9%。

按照地区划分，1-7月我国东部、中部、西部和东北地区汽车工业总产值比重分别为：53%、17.1%、14.9%和14.6%，其中东北地区增速最快，达到19.9%；其次为西部地区、东部地区和中部地区，分别为12.6%、12.2%和7.9%。

按照企业规模划分，大型、中型、小型企业工业总产值比重分别为：61.0%、19.3%和19.7%，企业家数比重分别为：4.5%、18.7%和76.8%。从增长率看，小型企业增长率最高，为21.4%；中型其次，为11.7%；大型企业最低，为10.2%。