美国国家公路运输与安全局（NHTSA）估计近年来由于美国公路交通安全改善，机动车交通致命事故减少，总致命人数和100百万车英里（MVW）的致命率降低。从1999～2009年的10年间，总致命人数从41611人下降到33963人，致命率从1.5个致命人数/100MVW下降到1.16个致命人数/100MVW，复合年下降率分别为2.01%或2.54%。

汽车制造商追求汽车紧凑性和轻量化对提高汽车安全不利，更小更轻的汽车的碰撞性不及更大更重的汽车，更大的轮距和轴距对汽车的稳定性和安全性有积极的影响。

被动安全系统的开发已接近饱和点，利用被动安全装置降低交通事故致命率潜力有限。为进一步降低交通事故致命率，汽车业转向主动安全系统和先进驾驶员辅助系统（ADAS）。与电子误操作有关的安全装置召回短期内似乎降低了用户对安全装置的信心，且不利于驾驶员安全装置的应用。因为用户似乎不大愿意承担汽车使用驾驶员辅助装置多出的成本。

汽车制造商发现难以同时满足安全性和燃油效率法规，二者存在相互制衡的关系。竞争压力迫使汽车制造商推出先进安全系统以达成更高的安全等级，使自己的汽车更具竞争力。此类系统包括盲点检测（BSD）、车道偏离警告（LDW）、自适应前照灯（AFL）、夜视系统（NVS）、驾驶员瞌睡警告系统（DDW）和乘员监测系统。

当前汽车市场竞争激烈，汽车制造商有必要提供用户最需要的特征与功能，避免不必要的研发投入和使用用户不满意的某些装置。

根据某些参数如拥有汽车的年龄、未来购买汽车的意愿等选择被调查者。被调查的安全装置涉及汽车稳定系统、驾驶员警告与视野装置、碰撞避免系统、乘员保护系统和后碰撞系统。

用户对安全性的态度和关注程度

对欧美用户调查结果的分析能看出他们对汽车安全性的认知程度和关注程度有差异。欧洲用户似乎更加关注汽车安全性，对先进安全系统的认知度更高，更愿意承担汽车使用安全装置高出的成本。美国用户相信自己的驾驶技能，不需要汽车增加的安全装置，不太愿意承担汽车增加安全装置多出的成本。这一差异是欧美用户使用的汽车类型不同、两个地区道路和驾驶条件不同的结果。

用户对当前的主动/被动安全系统和碰撞危害的认识

美国用户认为被动安全系统如安全带和气囊是重要的汽车安全装置，被动安全装置与汽车安全性密切相关。调查结果表明美国用户知晓并接受新型主动安全装置和先进驾驶员辅助装置。美国用户关注酒精互锁、BSD（盲点检测）、LDW（车道偏离警告）和速度警告装置，说明用户对先进安全和驾驶员辅助装置的认知度越来越高，并希望汽车装备这类先进装置。

欧洲用户更关注BSD（盲点检测）、低速碰撞避免-不完全停车与紧急制动辅助（预先管理）；安全装置如酒精互锁、半自动驻车、驻车辅助-后视摄像机和交通信号识别的关注度更低一些。

用户对碰撞危害认识的研究表明，美国用户更容易遭遇后端碰撞，遭遇第二多的是侧撞。欧洲用户觉得自己更容易遭遇前端碰撞，排第二位的是侧翻、侧撞，最后是后端碰撞。

同时美国用户更多时候觉得撞车事故是其他车辆撞击自己的车辆造成的。欧洲用户则相反，更多时候是因为自己的车撞击别人的车造成撞车事故。这一感知差异是因为两个地区使用的车辆种类的差别引起的。美国用户驾驶动力更强劲的大型车辆，欧洲用户驾驶动力低的小型车辆；而且两个地区道路基础设施影响用户感知。美国与欧洲主要国家相比，不论是大城市、小城市和乡村道路都更宽，不太拥挤，汽车行驶速度更高。调查数据表明，美国用户对汽车安全的认知受汽车安全装置数量的影响。如果汽车通过了必要的认证试验，如果他们对自己车前和车周围的交通状况更清楚，他们就认为汽车更安全。

购买者行为以及安全装置对汽车购买过程的影响

美国用户更愿意购买装备了行人安全装置的汽车（即使价格更高），他们的买车预算更宽裕，33%的人愿意承担保护自己的安全装置的费用，24%的人愿意承担保护其他人的安全装置的费用。美国用户大多数安全装置预算用于保护自己的安全装置，碰撞适应性和乘员保护在预算分配清单上优先性稍低，中/大型乘用车驾驶员更愿意承担这一费用，皮卡司机更不愿意承担这一费用。成熟技术和声誉是影响购买安全装置的主要因素。相当影响因素如自动驾驶员响应，增加新的更复杂的技术等。

安全性内容和系统特征喜好

美国被调查者最愿意购买乘员保护技术，接下来是制动或转向技术，撞车后求救的远程信息技术在愿意购买的技术中排名最后一位。

就改善制动性能的技术来说，美国用户首选防抱死制动系统，接下来是牵引力制动系统。用户购买新技术装置的愿望低于用户购买技术成熟的装置的愿望。

就警告驾驶员潜在危险的装置来说，取代驾驶员的技术（车道偏离控制和驾驶员瞌睡控制）是用户最不愿意购买的技术，约有1/5的被调查者声称他们不需要此类装置。喜好这一技术的氛围还有待培养。但是，如果此类技术作为标配不增加购车成本，则1/3的消费者更愿意购买。

就保护乘员的技术来说，因为被调查者想到的汽车安全首先是被动安全，美国被调查者想要汽车装备前部气囊和侧面气囊。

为安全装置付费的意愿和最佳安全组件

调查发现，美国用户考虑在碰撞事故中保护乘员的安全技术和提高转向/制动性能的安全技术如ABS、TCS、ESC（电子稳定控制）、气囊、BSD是购买新车时考虑的重要安全技术装置。用户想要使两车保持安全距离的安全装置，和改善制动/车辆性能的安全装置如ACC、碰撞或减轻制动、碰撞警告系统和侧翻减轻与预防装置作为汽车的标配。美国用户希望其他安全装置如LDW（车道偏离警告）、AFL（自适应前照灯）、驻车制动系统、NVS（夜视系统）作为汽车的选装安全装置。

欧洲用户愿意33%的购车预算用于汽车行驶时提供保护的安全装置，18%的购车预算用于碰撞后支持系统。就汽车各项性能的重要性来排序，欧洲用户将安全排在第二位，排在第一位的是可靠性。欧洲用户给予高成本先进驾驶员辅助系统（ADAS）重要性可以看出欧洲用户愿意为碰撞避免系统付费，ADAS改变了用户不愿为安全装置付费的局面。