9月，由于大众化品牌销售不振，德国、法国和意大利月度新车销量再次下滑。

根据德国国际汽车制造商协会10月2日公布的数据，德国9月新车注册量为25.01万辆，同比下降10.9%；今年1～9月，德国新车注册量为236万辆。

据意大利汽车协会统计，该国9月汽车销量为10.92万辆，同比下跌25.7%；今年前9个月，意大利新车累计销量为109.06万辆，同比下降20.46%。新车销量大幅下降，使意大利智库博洛尼亚公司调整了该国全年汽车销量预期，从137.9万辆调整到137万辆。今年6月底，该公司的预测值还是140万辆。“如果没有政府千预，比如减税来提升家庭购买力或刺激汽车消费，想看到任何复苏的迹象都不太可能。”意大利汽车工业协会主席雅克•布斯凯日前在一份声明中说。

由于消费者赶在9月汽车消费税优惠结束前购车，西班牙8月汽车销量上升了3.4%，这是西班牙7个月以来月度销量首次增长。但好景不长，据西班牙汽车工业协会统计，9月，该国汽车销量为3.51万辆，同比下滑36.8%；今年前9个月，西班牙新车累计销量为55.54万辆，同比下降11%。据西班牙汽车工业协会预计，至少有1万名消费者因为税收政策调整提前购车，这将使今年后几个月的新车销售情况更糟。西班牙汽车经销商协会发言人称，9月和10月的形势将是灾难性的。

与欧洲多数国家汽车销量“降”字当头相比，英国可谓一枝独秀。据英国汽车工业协会统计，今年9月，英国新车销量为35.96万辆，同比增长8.2%。其中，柴油车销量为17.43万辆，同比增长8.6%，市场份额为48.5%；汽油车销量为18.06万辆，同比增长8.0%，市场份额为50.2%。今年前9个月，英国新车销量共计162.06万辆，同比增长4.3%。