从年销售车桥不足3万根到10万根，并累计销售车桥40余万根；从只生产五十铃系列后桥到10T以下全系列后桥，实现跨越式增长。2005年实现批量供货以来，青特轻卡车桥在业内已经得到诸多主机厂认可。目前公司已为一汽、福田、重汽、北奔等10余家国内知名汽车厂供货，成为福田公司最大的后桥厂家，覆盖了福田轻卡所有品牌体系，并成为福田公司福康动力车型的指定后桥厂家；为一汽集团公司三赛系列车型提供70%供货份额，五征公司将青特集团树立为标杆供货厂家。
青特轻卡车桥市场获得大发展，除了质量、技术的提升，先进设备的引进，更重要的是建立了完善而规范的售后市场服务体系。“近年来，青特轻卡车桥市场获得快速发展，青特完善的售后服务体系建设发挥了重要作用。未来，售后市场的份额在汽车业链条中将越来越大，利润将越来越多，青特的售后体系还将发挥更大的作用。”青特市场部负责人告诉记者。
重售后强服务 轻卡车桥之典范
“售后市场服务网络建立的好坏，对企业销售市场的发展至关重要，直接关系到企业的兴衰成败。现在，新兴企业进入汽车零部件总成行业越来越难，除了市场、技术等原因，还有一个重要的因素，就是重新建立起庞大的售后体系实在不容易。”在探讨车桥行业的发展时，一位资深业内专家告诉记者。
随着中国汽车业的快速增长，汽车后市场竞争越来越激烈，售后市场服务网络支持越来越显得重要，售后市场的利润在整个配套市场价值链中的比重逐渐增大，售后服务已经成为企业重要的环节，对其整体经营业绩的影响越来越大，已经成为汽车零部件企业的竞争焦点。
正因如此，2008年，青特公司即成立了潍坊青特服务科，专门负责轻卡车桥售后服务业务。成立之初，这支售后服务团队克服人员少、任务重、没有经验等困难，逐渐发展了一批专业的售后服务人员，并形成了一套行之有效的运作机制。服务科主要负责外部服务市场的监控、零部件的销售，服务市场网络的建立，对外技术服务支持、外部突发事件应急处理。通过早会、旬报、月度总结、外部走访，来找差距，逐步完善自己的体制。同时，针对各个主机厂网络平台提供的服务信息进行审核，对有异议信息进行电话回访，确保信息的真实性。每旬对网络平台信息进行汇总，协同相关部门开会讨论本旬服务信息的突出故障、产生原因，及以后的控制办法，并对问题突出服务站进行重点监控。每月对外部服务市场信息进行梳理，将故障率高的服务站，列为走访服务重点，为企业淘汰虚假服务站提供第一手资料。
走访机制做监督 服务质量有保证
建立完善的服务制度固然重要；保持一贯的优良服务并进一步拓展市场，则需要监督和对市场更好的了解。为此，青特还建立了市场走访机制，通过监测各个主机厂的网络平台，每月对疑点服务站进行汇总，规划走访区域，做出走访计划，对提报虚假信息服务站进行警告、蹲点，要求主机厂将故障件返回公司鉴定等方法，杜绝服务信息造假。对诚信度高的服务网点进行走访，洽谈合作意向，建立自己的服务网络。了解外部各类服务政策，做到知己知彼。在走访期间了解各地配件市场，市场动态，通过网络、电话、传真等方式发掘未来市场潜在客户，为以后市场配件销售奠定基础。到目前为止公司已经在广西、广东、福建、浙江等省市建立了小循环服务站。
走访返回后对走访结果形成幻灯片，针对了解到的外部市场信息组织相关部门召开专题会议，对公司产品改进提供第一手信息。对走访过的地区做出市场监控表，对疑点服务站信息做出1个月、3个月、半年的信息监控来验证走访效果。
突发情况应对力强 顾客满意度大幅提升
除了对后市场进行严格监控，及时查找出问题，青特轻卡车桥售后服务部门还有很强的突发事件应对能力。青特市场部负责人介绍，在应对外部突发事件处理的机制上，青特本着第一时间解决用户的各类故障，满足用户的一切合理化要求的原则出发。公司专门成立了突发事件应急小组。从接到信息、组织相关部门进行研究处理、实施到处理完毕。省内24小时解决故障，省外依托服务网络进行抢修，48小时为用户解决故障。“从服务科成立到现在，没有因为服务不及时被用户投诉过。”这位负责人自豪地说。
为更好服务用户，青特集团售后服务部门还提供专业技术支持窗口，如果用户对产品有疑问，只要通过特设的网络、电话就可以第一时间解决故障。“我们希望通过技术支持窗口，第一时间给用户回答出完美的解决方案，只有这样，外部市场才能认可你的存在，并且能够通过一次完美的解答，给用户留下良好的印象，发掘出下一个潜在客户，通过这些客户做宣传，让更多人了解我们青特品牌。”青特市场部负责人如是说。
