与大降三成的国内市场相比，红火的海外市场无疑是今年重卡企业的救命稻草。从目前的情况看，未来东南亚、南美洲、非洲仍将是国内中重卡产品出口的重要市场。
 
这些地区汽车工业发展水平相对较低，产品供给不足，对进口的中国产品依赖度较高。同时，这些国家和地区正处在工业化发展阶段，经济增速快，对中重卡的需求还将长期处于快速增长期。随着国内重卡企业合资进程不断加深，走出去的中国重卡产品的质量和技术水平将不断提高，将逐渐撬开发达国家的大门。因此，在相当长的一段时间内，海外市场潜力巨大。有专家认为，海外市场将为中国重卡恢复高增长提供动力。未来，国内重卡过剩的产能将通过出口的增长得到化解。
 
笔者认为，上述预测过于乐观。数据显示，我国重卡出口总量在总销量中的比例依然很小。同时，中国重卡在海外市场的根基还不牢靠，还处于消费者试用和考察阶段，海外消费者对中国重卡的忠诚度还不高。再有，在东南亚、南美洲、非洲市场，我国重卡企业还面临着时局动荡、出口目的国政策多变的风险，很多地区的热销难以持续。比如去年红红火火的伊朗市场今年就下滑严重。
 
由此看来，中国重卡在海外市场真正扎下根来还需要一段时间，短时间内，出口难以挑起重卡市场增长的大梁，一卡出口增长重回重卡销售高速增长的时代可能性很小。企业必须做好准备，不管是国内还是国际市场，积极进行转型升级，轻销量增长、重增长质量方为制胜之道。
 
中国市场是全球最大的重卡市场，即使是微增长时代来临，这个市场的更新量也无人可比。这意味着，中国市场才是中国重卡企业安身立命的根本。在未来的发展中，重卡企业在继续推进海外市场的同时，应更重视在海外市场的磨练中提升产品品质和服务能力，最终反哺国内市场，提升品牌影响力。