汽车产品开发的负责人认为省油是顾客最大的愿望。型式试验的负责人认为日本顾客不优先考虑汽车驾驶性，而且高速公路限速为100km/h，对车辆要求不高。开发满足顾客要求的商品是制造厂商的立场，确实省油是当前最大的课题。
 
但是目前日本城市居民平时很少开车，每年行驶距离约为6000公里。某项调查表明，住在城市里的汽车拥有者每年支出的燃料费约占年收入的2-3%，在公共交通不发达的农村，由于每天都要开车出行，燃料费会占收入3-4%。
 
在中国进行同样的调查，2011年在北京等城市汽车所有者的燃料支出约占年收入的8%。
 
重复#汽车产品开发的负责人认为省油是顾客最大的愿望。型式试验的负责人认为日本顾客不优先考虑汽车驾驶性，而且高速公路限速为100km/h，对车辆要求不高。开发满足顾客要求的商品是制造厂商的立场，确实省油是当前最大的课题。
 
但是目前日本城市居民平时很少开车，每年行驶距离约为6000公里。某项调查表明，住在城市里的汽车拥有者每年支出的燃料费约占年收入的2-3%，在公共交通不发达的农村，由于每天都要开车出行，燃料费会占收入3-4%。
 
在中国进行同样的调查，2011年在北京等城市汽车所有者的燃料支出约占年收入的8%。