尽管欧洲车市总体低迷，不过英国车市却“风景独好”。今年，英国汽车经销商继续大力向顾客推广廉价贷款、特别折扣，汽车制造商也对节能车型提供大幅优惠并且展开更强大的社交媒介攻势来说服人们购买汽车。现在看来，这些方法似乎奏效了。根据欧洲汽车业行业协会ACEA的数据，1月份，欧洲不少主要车市萎缩超过两位数，而英国新车注册量却同比上涨11.5%。
 
英国汽车制造商协会SMMT预测，今年英国车市销量会上升0.6%，2014年会上涨2.6%，当然增长速度也取决于消费者信心的恢复程度。为了尽可能提振消费者信心，现在福特汽车公司对一些新车提供了高达12%以上的折扣；通用子公司沃克森豪尔则为顾客提供最高五年的无息贷款，汽车制造商纷纷绞尽脑搏销量。日产汽车公司欧洲营销传播总经理丹斯默表示，在英国，汽车制造商可以采取比欧洲其他市场更加灵活的交易方式。
 
去年，越来越多在欧洲的汽车制造商将库存重新分配到英国汽车经销商那里进行出售，他们相信在英国更容易销售。另外，英镑走强也增加了欧洲产汽车在英国销售的利润，车企拥有更多削价空间。在欧洲大陆，为了转移库存，经销商的优惠幅度如此之大，以致很多汽车都在以亏本价销售。PSA表示，在欧洲每销售一辆汽车，它就亏损350欧元。一位英国汽车经销商表示，现在欧洲面向大众市场的汽车制造商能获得3%以上的利润就该偷着笑了。
 
另外，由于节能汽车能获得较高的补助，汽车制造商希望能够说服顾客，从长远省钱的角度，买配置了新型节能发动机的汽车。毕马威会计师事务所的分析师里奇说：“在3、4年前，消费者可能会出于环保的角度，购买昂贵的混合动力车和电动车。不过，这种绿色汽车情节已经随着经济衰退烟消云散。”随着税收增加，汽油价格上涨，燃料费用在英国成为热门话题。一箱汽油的价格已经从2010年的70英镑涨到2012年的90英镑，采用新式发动机的话可以大幅减少汽油成本。良好的燃油经济性表现也让配置了1.0升Ecoboost发动机的福特福克斯和嘉年华销量上涨，新款大众高尔夫、欧宝Adam、新宝马3系以及梅赛德斯A级也采用了新发动机。此外，汽车制造商和经销量还大力投资社交媒介、网站和在线工具来吸引精明的英国买主。
 
如果英国经济也受欧洲大环境的影响陷入衰退，英国汽车销量也下滑的话，那么这对于欧洲汽车制造商可谓是噩梦临门。