十年前，日系车不论从动力系统的先进程度还是内饰做工的精细程度都比同等价位的欧系车要好上一大截，日系车以省油和配置丰富而受到市场青睐。
 
但现在日系车引以自豪的优势已经被欧系车反超，他们在中国大陆地区市场上已不再具有不可替代性。十年间，欧系车在动力系统技术水平和内饰做工精细程度上不断提高，但日系几乎在原地踏步。
 
比较一下现在本田八代雅阁和新一代帕萨特一目了然。现在的帕萨特早已全部普及直喷发动机，双离合变速箱，而本田八代雅阁用的还是十年前期待雅阁刚刚上市时的那一套单可变气门+5AT的动力系统，技术上比现在的欧系车同级车差了整整一代，整车燃油经济性已经明显落后于装备直喷动力系统的欧系车。
 
因此，个人认为日系车在华下滑的真正原因是产品竞争力下降和战略调整缓慢等痼疾。作为世界汽车行业的一级，固然要有自己的技术特点和路线，但适应市场和技术同步必不可少，在欧美车企大量引入新技术的映衬下，日系车企显得步伐慢了很多。
 
“天灾”显而易见，但人祸也难辞其咎。