据中国汽车工业协会统计分析，2013年4月，汽车产销形势总体稳定，当月产销环比有所下降，同比增速依然明显。1-4月，汽车产销同比增长保持在10%以上，增幅较一季度小幅提升。具体分析如下：
1、汽车产销保持稳定增长
4月汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，比上月有所回落，与上年同期相比，增长明显。1-4月汽车产销分别完成729.65万辆和726.62万辆，同比分别增长13.4%和13.2%，增速比一季度分别提高0.6和0.1个百分点。
从前4个月完成情况看，汽车产销呈现稳定增长态势，总体表现较好。
2、乘用车产销平稳
4月，乘用车产销比上月回落，比上年同期增速仍在10%以上，整体保持平稳运行态势。从1-4月情况看，乘用车产销增速在16%左右，高于汽车整体增速。
4月乘用车产销分别完成149.86万辆和144.14万辆，比上月分别下降9.6%和9.1%，比上年同期分别增长14.8%和13.0%。分车型看，各车型产销比上月均有不同程度的回落，但比上年同期有明显增长，其中SUV需求仍十分强劲。
1-4月乘用车产销分别完成588.19万辆和586.45万辆，同比分别增长15.9%和16.2%。从各车型情况看，与上年同期相比，由于公告变动，交叉型乘用车同比下降和MPV增长突出；SUV继续呈现40%以上的增长；轿车增速略高于汽车整体增速，但低于乘用车的增速。
3、商用车产销同比增速较快
4月商用车产销分别完成40.08万辆和40.03万辆，比上月分别下降6.4%和11.0%，比上年同期分别增长17%和14.9%。其中半挂牵引车延续了上月的回升态势，产销同比增长分别为70.9%和46.3%。
1-4月商用车产销分别完成141.46万辆和140.17万辆，分别比上年同期增长4.2%和2.4%，比一季度回升明显。在商用车品种中，客车比上年同期增长明显，半挂牵引车产量略高于上年同期，销量同比下降4.7%，货车（不含半挂牵引车）略高于上年同期水平。
4、中国品牌乘用车月度市场份额下降明显
4月，中国品牌乘用车销售57.12万辆，比上月下降17%，比上年同期增长9.9%；占乘用车销售总量的39.6%，比上月下降3.8个百分点，比上年同期下降1.1个百分点。
1-4月，中国品牌乘用车销售248.43万辆，比上年同期增长16.3%，高于乘用车总体增长速度0.1个百分点。占乘用车销售总量的42.4%，略高于上年同期水平，比一季度下降1个百分点。
4月，中国品牌轿车销售26.01万辆，比上月下降11.2%，比上年同期增长6.3%；占轿车销售总量的26.6%，市场占有率比上月下降1.6个百分点，比上年同期下降0.9个百分点。
1-4月，中国品牌轿车销售112.87万辆，比上年同期增长18%；占轿车销售总量的28.6%，占有率比上年同期提高0.8个百分点。
4月，外国品牌乘用车销量与上月相比，除韩系增长1.5%外，其它外国品牌均有不同程度的下降；与上年同期相比，日系下降3.8%，其它品牌增幅较为明显。4月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的19.3%、16.1%、12.5%、9.1%和3.1%。与上月相比，日系和德系品牌提高明显，高于1个百分点，美系、韩系和法系市场占有率也有不同程度的提高；与上年同期比较，日系仍下降近3个百分点，但降幅明显收窄，其它各系增长。
4月，各系别轿车销量与上月相比，韩系增长3.2%，其它外国品牌均有不同程度的下降；与上年同期相比，日系轿车下降4.9%，其它外国品牌各有增长。4月，德系、日系、美系、韩系和法系占轿车销售总量的25.1%、18.1%、15.6%、10.1%和4.2%。
从1-4月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看，日系下降12.9%，比一季度收窄3.1个百分点；德系、美系、韩系和法系增长均在20%以上。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车1-4月累计市场份额分别为19.1%、14.1%、12%、9%和3.2%。
从1-4月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看，日系下降14.5%，比一季度收窄3.3个百分点；德系、美系、韩系和法系增速均高于行业整体增速。德系、日系、美系、韩系和法系轿车1-4月累计市场份额分别为24.9%、16%、15.8%、10.1%和4.3%。
5、汽车出口增速有所回落
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，4月汽车企业出口为8.94万辆，比上月增长4%，比上年同期增长1.5%。
1-4月出口31.60万辆，比上年同期增长12.7%，比一季度回落5.3个百分点，且低于同期国内市场增速。其中乘用车出口19.42万辆，比上年同期增长24%；商用车出口12.19万辆，比上年同期下降1.7%。
根据中汽协会整理的海关数据，一季度，汽车商品进口下降，出口增幅有所回落。一季度，全国汽车商品累计进出口总额为334.80亿美元，同比下降7.2%。其中：进口金额160.34亿美元，同比下降19.4%；出口金额174.46亿美元，同比增长7.7%，增幅较上年同期回落8.5个百分点。
一季度共进口各类汽车21.64万辆，同比下降26.7%；进口金额89.07亿美元，同比下降29.3%。其中：轿车进口8.13万辆，同比下降35.8%；越野车进口8.80万辆，同比下降16.6%；小型客车进口4.07万辆，同比下降15.8%。一季度，上述三大类汽车品种共进口约21万辆，占汽车进口总量的97%。
一季度，汽车整车出口数量增幅明显高于金额增幅，主要原因是小排量乘用车以及微型货车增长较明显，而中高排量乘用车以及中重型载货车下降较快，使得汽车整车出口金额增幅明显减缓。一季度，汽车整车累计出口22.43万辆，同比增长24.8%；出口金额28.37亿美元，同比增长7.8%。其中：轿车出口10.47万辆，同比增长30.8%；载货车出口6.89万辆，同比增长7.7%；客车出口3.66万辆，同比增长72.8%。一季度，上述三大类汽车品种共出口21.02万辆，占汽车出口总量的93.7%。
6、前十企业增速继续领先
1-4月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为640.47万辆，比上年同期增长14.4%；高于全行业增速1.2个百分点。占汽车销售总量的88.1%，比上年同期提高0.9个百分点。
7、企业主要经济效益指标增速总体平稳
据中汽协会统计1-3月汽车工业重点企业（集团）主要经济指标快报显示，17家重点企业（集团）工业总产值、营业收入比上年同期分别增长12.4%和7.6%，保持了平稳增长态势。
1-3月17家重点企业（集团）实现利税总额比上年同期增长0.5%，比前两个月有较大幅度的回落，主要原因一是在产品价格下降和成本刚性上升的双重压力下，企业的盈利水平下降；二是部分企业待分配利润去年3月入帐，基数较高，而今年3月尚未入帐。
3月末，汽车工业重点企业（集团）应收账款为1771.11亿元，同比增长31.9%，增加资金占用428.35亿元，增幅比1-2月上升3.7个百分点。3月末，汽车工业重点企业（集团）产成品库存资金为719.19亿元，同比下降16.5%，减少资金占用141.8亿元。
