由于皮卡和跨界车需求强劲，上个月美国轻型车销量同比增长3%，达到145万辆。虽然这个数字低于此前美国汽车业内专家的预测，但对于今年美国汽车业的总体发展仍然是一个积极信号。这个春天良好的销量数据为2013年美国汽车业发展提供了一个稳固的基础。
 
总体而言，3月美国轿车销量同比下滑1%，达到75.9万辆；轻卡销量则上涨9%，达到69.3万辆。第一季度，美国轻型车销量累计为368.9万辆，同比增长6.4%。
 
不过，3月的增长率低于此前彭博社分析师共同预测的4.2%增长率。全美汽车经销商协会的首席分析师泰勒表示，上个月，美国部分地区的强冷空气可能对经销商开展销售活动造成了不利影响。随着美国消费者工资和收入的增加，预计今年汽车消费支出会增加。目前，美国股票指数和房地产指数不断上升，再加上贷款抵押融资市场火热，这些都将推动美国轿车和轻卡销量不断上涨。
 
底特律“三大”领衔增长
通用汽车和福特汽车公司上个月销量分别增长6%，克莱斯勒集团上个月销量同比上涨5%。   
 
在通用各品牌之中，凯迪拉克销量猛涨50%，别克销量增长37%，GMC销量上升12%，通用最大的部门雪佛兰销量小幅上涨0.5%。新凯迪拉克ATS、雪佛兰Spark和别克昂克雷销量上涨，雪佛兰迈锐宝以及别克君威的销量则出现下滑。
 
在福特各品牌之中，福特品牌销量上涨7%，林肯则由于MKZ供应不足，销量下滑23%。Fusion中型轿车以及翼虎跨界车创造月销量纪录，F系列皮卡销量上升16%。总体来说，福特汽车公司上个月轿车销量下滑0.2%，多用途汽车销量上涨14%，卡车销量上涨6%。
 
由于强劲的轿车和皮卡需求推动，克莱斯勒集团3月销量同比上涨5%，克莱斯勒在美国的销量也连续36个月保持上涨，创下纪录。其中，轿车部门销量上涨21%，轻卡部门销量下滑2%。其中，菲亚特品牌和道奇品牌销量分别上涨3%以及15%。公羊皮卡销量上涨25%，达到33831辆。
 
日韩车企表现差强人意
丰田汽车公司3月在美国的销量微涨1%。按品牌划分，丰田品牌销量持平，雷克萨斯销量上涨15%。其中，丰田凯美瑞销量连续两个月下滑超过两位数。凯美瑞还让出17个月以来一直占据的美国最畅销中型车的宝座，市场份额也有所丧失。另外，丰田普锐斯混合动力汽车上个月销量下滑23%，汽油价格下降使得普锐斯销量下挫。
 
由于新款雅阁销量强劲，本田上个月销量同比增长7%，这是日本汽车制造商3月在美国销量增幅最高的。不过，本田一些核心车型，包括思域、CR-V以及奥德赛上个月销量都遭遇下滑。
 
韩国汽车制造商现代-起亚上个月销量下滑8%，这也是该企业自从2010年9月以来连续两个月下滑。其中，现代销量下滑2%，起亚销量则下滑14.6%。今年第一季度，起亚在美国市场总共售出126932辆汽车，同比下滑8.8%。起亚表示，销量之所以下滑是因为竞争激烈，起亚没有像竞争者一样提供大幅折扣。另外，在过去1个月中，起亚没有举办大型市场营销活动，对销量产生了一定影响。
 
美国车市后市被继续看好
美国车市3月销量结果出来之时，一些分析师和汽车制造商也正在提高其对于今年行业销量的展望。他们表示，现在对欧洲经济恶化的担忧减少，美国税收增加也让政府支出有了更多保障，这些是行业利好因素。
 
近日，通用表示维持其早前对2013年美国轻型车销量的展望，认为今年美国轻型车销量将会在1500万辆到1550万辆之间。通用美国销售副总裁麦克尼尔表示，之前中小型车销量一直非常强劲。现在，随着房地产市场环境改善，跨界车日渐流行，皮卡销量也在不断攀升。
 
一位业内分析师将2013年美国汽车销量展望从1500万辆提高到1520万辆。他认为，一系列有利因素推动了市场乐观情绪，比如需求持续释放、美国车辆日益老化以及房地产市场回暖。另外，广泛的信贷供应和稳定的燃油价格也让消费者购车没有了后顾之忧。尽管税收增加，但这并未对消费者的支出造成影响。该分析师还认为，目前美国汽车业对优惠幅度的管理也不错，汽车交易价格上升幅度高于优惠上升幅度，因此汽车制造商的总体利润形势也被看好。
 
美国汽车数据分析网站Edmunds.com将全年销量展望提高到1550万辆，认为美国家庭财政状况良好、需求陆续释放，信贷供应增长，因此今年下半年美国车市的走势很可能与去年下半年持平，再创销量纪录。汽车制造商希望不断推出的新车型以及有利的融资和信贷环境能将行业保持在继续复苏的轨道上。与此同时，房地产和建筑市场升温也带动皮卡和SUV销量不断上涨。