美国消费者对“底特律三大”的皮卡需求不断上涨，推动该国汽车销量上个月同比增长8.5%，达到128.5万辆；今年前4个月美国汽车销量累计达到497.4万辆，同比增长7%。不过令人意外的是，丰田和大众销量出现下滑，给美国汽车业持续复苏蒙上一层阴影。
今年4月，由于大型皮卡和小型跨界车销量增长强劲，美国轻卡销量同比增长15%，销量达到63.1万辆；小型紧凑车的销量增长带动轿车部门同比增长3%，销量达到65.4万辆。
皮卡促美国“三大”增长
得益于大型皮卡和新车型的强劲需求，日产、福特、通用和克莱斯勒在4月份均获得双位数增长。在其它大型汽车制造商中，本田公司和现代-起亚集团在美国的销量获得小幅增长。丰田遭遇近18个月以来首次下滑，大众则是近31个月以来销量首次跌落。
上个月，美国大型皮卡销量同比增长27%。由于美国房地产市场回暖以及一些正在进行的建筑项目，卡车销量正在逐步攀升。这使得福特汽车、克莱斯勒集团以及通用汽车今年第二次月增长率均超过10%。今年一季度，“底特律三大”在美市场份额是近20多年来首次均获增长。
其中，克莱斯可旗下公羊皮卡销量上涨49%，增速遥遥领先美国其它皮卡品牌。福特F系列销量同比上涨24%，达到59030辆，继续保持美国最畅销皮卡品牌的宝座。虽然通用在不久之后才推出其下一代皮卡产品，不过现在凭借两款产品雪佛兰Silverado和GMC Sierra，依然实现了24%的增长。美国汽车行业网站TrucCar的一名分析师认为，皮卡市场的复苏对于底特律汽车制造商来说是一个好消息，他们的产品比任何时候都要更加盈利，而皮卡市场的复苏才刚刚开始。
另外，日产北美公司上月销量上涨23%，本田美国公司销量上涨7%，现代-起亚在美国的销量微涨1%。
大众、丰田销量首次下滑
大众集团表示，其核心品牌大众上个月销量下滑10%，这是该品牌自2010年8月以来首次出现下滑。大众表示，在美国，小型和中型车领域竞争非常激烈，这使帕萨特和捷达上个月销量双双遭遇两位数下滑。
丰田4月份在美国的销量也下滑1%。其中，丰田部门销量下滑2%；曾在美国连续11年保持销售冠军的凯美瑞上个月被本田雅阁拉下榜首宝座。丰田表示，出货量不足是丰田销量遭遇下滑的主要原因。
此外，大多数豪华车品牌上个月在美国都保持了不错的增长势头。英菲尼迪、凯迪拉克、宝马、讴歌、保时捷、林肯和奥迪都实现了10%以上的增长，奔驰、雷克萨斯和捷豹路虎销量小幅增长，而沃尔沃销量则继续下滑。
业内分析师表示，美国消费者信心得到提升，再加上汽油价格相比去年同期下降，这些也推动上个月汽车销量增长。宽松的贷款环境、潜在的新需求以及不断推出的新车型也将吸引美国消费者继续购买新车。不过，一些分析师也警告，美国就业市场的不景气可能会抑制美国全年汽车销量达到较高水平。
