截止到8月27日，国内客车业A股上市公司2013半年报发布完毕。这些上市公司的半年财报显示，上半年客车市场形势较好，五家上市公司营收均有增长。
 
但进入到下半年，面对复杂的宏观经济形势和激烈的行业竞争，以及不明朗的新能源客车推广政策，各家企业又将何去何从？
 
半年报：公交客车推动 销量飘红
附表数据显示，在这五家主营客车业务的上市公司中，亚星上半年销量是负增长（同比下降11.33%），中通上半年销量是微增长（4.0%），宇通、安凯、金龙汽车（苏州金龙海格、大金龙和厦门金旅合计销量同比增长13.53%）这三家的销量增长均在10%以上；五家企业营业总收入均有所上升。
 
2013年上半年公路客运行业形势严峻，在城镇化、城乡客运一体化、大力发展公共交通和治理污染等多重利好政策的推动下，新能源和清洁能源车成为目前客车行业的市场热点，现阶段以公交需求为主，公交客车成为拉动行业增长的主要因素。
 
在此背景下，宇通在新能源公交客车领域表现出色，上半年销售混合动力客车两千余辆，市场占有率40%左右，并有节能与新能源客车生产基地陆续投产，解决了产能不足的问题，为宇通进一步提高市场占有率打下良好基础。
 
金龙汽车也紧抓市场热点，上半年销售大中型公交客车7828辆，同比增长48.4%，远高于行业增幅，并对自身客车总销量的增长起到较大程度的推动作用。
 
行业竞争加剧 多数企业营业利润下滑
在营业利润方面，宇通、金龙、亚星这三家公司有所下滑，这是由于客车市场竞争加剧，客车企业营业成本上升所致。
 
其中，宇通上半年营业利润5.56亿元，遥遥领先其他3家客车企业，但同比下降16.01%。值得一提的是，与去年同期受益于校车与出口不同，今年上半年宇通客车出口业绩不太理想，海外销售营业收入9.86亿元，同比下降35.98%；在校车市场，宇通从去年同期的3373辆下滑到2677辆，市场份额从30.48%下降到20.73%。
 
金龙营业利润为7647万元，同比下降45.43%。主要受以下3个方面的因素影响：营业成本增加导致毛利减少3898.4万元，受欧元和美元汇率变动影响汇兑损失同比增加1968万元，应缴消费税的轻客销量增加相应消费税同比增加1105.5万元。
 
而销量仅有微弱增长的中通，营业利润增长高达69.70%，可谓是逆势上行，或与其公司强化管理、完善内部控制、降低运营成本的管理理念有关。
 
实现营业利润增长的还有安凯客车，其上半年营业利润1408万元，同比增长9.36%，扭转了2012全年营业利润下滑的趋势。
 
但亚星表现依旧不容乐观，营业利润依旧为负值（-2671万元），且比去年同期利润（-1908万元）亏损更为严重。
 
下半年客车行业形势堪忧
下半年公路客运行业依旧形势严峻，在高铁、动车、私家车等冲击下，公路客运日渐萎缩已成行业共识。而油价上涨、人力成本上升、竞争加剧等因素让众多客运企业利润更加微薄，无力购买新客车。
 
旅游业同样不景气，游客减少、私家车出行等因素导致旅游市场运力过剩，难言旧客车更换、新车购置。
 
而近几月屡现下滑的出口市场对客车行业也是雪上加霜，下半年出口市场是延续下滑势头还是有所回暖，这对客车行业是个考验。
 
除上述几个不利的影响因素外，新能源客车推广政策已于上半年5月31日截止，新政如何实施依旧不明朗，何时出台新政，补贴范围是扩大还是缩小，也将给客车行业带来不小的挑战。
 
而面对如此复杂的宏观经济形势和激烈的行业竞争，这五家公司均以提升经营业绩为重点，结合自身发展特点，提出了各自的市场应对策略，最终成效如何，我们拭目以待。