有关统计显示，7月，德国新车销量同比上涨2%，虽然是小幅增长，但是作为欧洲主要汽车市场之一，德国给欧洲车市带来了一丝希望的曙光。同期，法国和西班牙的新车销量也出现增长，有分析认为，欧洲车市触底后已经开始反弹。
 
根据德国联邦运输管理局（KBA）的统计，7月，德国的新车销量为253146辆。前7个月的新车销量同比下降7%，至176万辆。
 
今年7月比去年同期多出一个工作日，这也是今年7月德国新车销量小幅同比增长的原因之一。另外，7月，各大汽车制造商的促销优惠幅度比较大，也推动了汽车销售。德国汽车进口商协会（VDIK）负责人说，7月的销量增长中，私人购车者贡献比较大。
 
VDIK主席沃尔克•兰格说，今年年初，德国车市表现疲软，之后在整个上半年进入平稳销售阶段。从7月的销售数据看，预计未来几个月，如果经济形势好转，车市会有更好的表现。
 
德国汽车行业协会总裁马蒂亚斯•维斯曼预测，“德国汽车市场尚未走出困境，但7月的确是一个良好的开始，我们预计今年下半年德国车市会有平稳的表现。”他说。
 
7月，欧宝和奔驰等在德国车市表现不错，大众品牌汽车的销量出现了下滑。
 
7月，欧宝在旗下Mokka小型SUV、卡斯卡达敞篷车等新车型的带动下，销量同比增长近11%。福特汽车销量同比增长2%。奔驰由于推出了新款紧凑型A级车，在德国实现了大幅增长，宝马、捷豹、马自达和雪佛兰品牌也都取得了不错的成绩。
 
7月在德国市场，大众集团旗下斯柯达和西雅特品牌实现了两位数的销量增长，而其核心品牌大众品牌的销量下降5%，奥迪销量下跌10%。
 
分析认为，德国经济的基本面为德国车市未来走向提供了很好的支撑。目前德国失业率较低，工资上涨，消费者信心指数也达到近6年来的最高水平。据法兰克福一家市场研究机构掌握的情况，上半年，德国私人购车曾出现过连续4个月的上涨。
 
7月，法国汽车销量上涨1%，这是其两年来首次实现单月销量同比增长。西班牙的汽车以旧换新补贴计划也很奏效，7月，西班牙汽车销量增长15%。
 
7月，意大利汽车销量下降2%，实现了其自2011年4月以来的最小月度降幅，表明市场可能正趋于平稳。
 
日前，标致-雪铁龙首席财务官让•巴蒂斯特•沙蒂永说，种种销售数据似乎表明，欧洲车市在今年上半年已经触底反弹。