随着欧元区7国经济终于恢复增长，欧洲车市显示出初步回暖的迹象，主要地区市场7月销量反弹。
 
上个月，西欧新车注册量从去年的914274辆增加到950444辆，这也是今年该地区第二次销量出现增长。德国7月新车销量同比上涨2%，法国7月新车销量同比增长1%，这也是法国车市自从2011年10月以来首次增长。另外，英国和西班牙上个月新车销量都获两位数增长，分别大涨13%和15%。虽然意大利车市销量仍然下跌，不过下跌幅度是近年来最小的。
 
德国汽车工业协会主席韦斯曼表示，西欧经济体复苏推动该地区汽车需求上涨。他补充道，之前深受债务危机打击的西班牙、葡萄牙和希腊等国，新车销量都获得两位数增长，给投资者和消费者带来信心。
 
虽然欧洲车市今年预计将连续第6年缩水，不过第二季度的销量数据显示出欧洲主要市场和在欧洲的跨国车企形势正在好转。今年前7个月，欧洲新车注册量下滑5%，达到746万辆。不过，该地区汽车需求已经逐渐停止下滑。据欧盟数据显示，上个季度，主要受德法两国经济提振，欧元区GDP上升0.3%，结束了连续6个季度下滑。一位HIS Automotive的分析师指出，欧洲地区主要市场正趋于稳定，今年下半年还会看到一些积极的数字。欧洲车市就要见底了，今年下半年市场情况将好于上半年，不过全年销量还是无法扭转下滑的趋势。
 
IHS预计，欧洲新车注册量今年可能会下降到1210万辆，这比2007年巅峰时期的1600多万辆要少24%。IHS还预测，明年欧洲车市将开始逐步复苏，预计车市将会同比增长3%。不过，雷诺-日产CEO戈恩则显得比较悲观，7月他曾表示，欧洲车市销量可能到2015年都持续下滑。
 
一些面向欧洲大众市场的汽车制造商销量也出现回暖。上个月，福特在19个欧洲主要国家市场的销量同比增长9%，超过9万辆。福特欧洲营销副总裁沃德说道：“现在，最糟糕的情况已经结束，不过说到复苏还言之过早。当然，福特在欧洲的销量展望已经提升不少。”
 
由于嘉年华微型车、翼虎紧凑型SUV和B-Max微面需求强劲，福特7月在欧洲销量实现增长。不过，这家美国制造商也是通过提供大幅折扣来应对欧洲车市下滑，福特不指望这个策略会很快结束。沃德表示，现在欧洲车市价格压力依然很大，车企竞争仍然非常激烈。