据行业数据显示，2013年欧盟乘用车销量同比下降1.7%，至1185万辆；不过12月销量同比增长13.3%。
 
去年12月，法国、意大利、西班牙南欧等遭受债务危机打击严重的各国，其新车销量显示出不同程度的回升，不过这并不能避免欧洲整体车市去年连续第6年下滑。
 
据悉，上个月法国新车销量同比增长9.4%，西班牙销量同比增长18.2%，意大利销量同比微增1.4%；这显示了南欧地区车市的低迷似乎已经见底。ISI集团一位汽车分析师对欧洲车市前景非常乐观。他认为，欧洲汽车销量复苏存在强有力的证据，贷款融资成本较低、二手车剩余价值提高、新车的燃油经济性变得更好，这些都将推动新车销量增长。
 
根据法国汽车制造商委员会CCFA的数据显示，去年12月，法国乘用车注册量同比提升9.4%，达到17.5万辆。上个月，法国汽车销量上升的很大原因在于雷诺新车注册量同比激增38%。去年，法国乘用车注册量同比下降5.7%，达到179万辆。这是法国乘用车销量连续第4年同比下滑，不过业内人士都看好法国车市今年将保持平稳。
 
在欧洲第四大汽车市场——意大利去年的新车注册量同比增长1.4%，达88705辆。意大利车市终于结束了持续下滑的局面，在2013年最后一个月止跌，去年前11个月该国新车销量一直处于下滑态势。去年全年，该国新车销量同比下滑7.1%，达到130万辆，下滑幅度比起之前已大幅放缓。
 
上个月，西班牙汽车销量连续四个月同比增长，去年全年销量也终结连续两年下滑的趋势，重获增长。去年全年，该国新车销量累计达到72.3万辆，同比增长3%，2012年西班牙车市曾下滑13%。该国车市回暖主要是因为政府推出购车激励计划，西班牙政府去年10月宣布，将拨款7000万欧元推出新一轮购车激励政策。
 
虽然欧洲市场回暖，业内人士还是警告道，即使欧洲车市缓慢复苏也无法立即解决产能过剩的问题。