2013年汽车零部件进出口都出现前低后高的增长趋势，其中，汽车零件出口额继续高于进口额，且贸易顺差扩大。由于国内车市竞争压力加剧，中国的零部件本土化趋势日益成为潮流，部分中低价合资车型的高增长也促进零部件的本土化优势。
 
据中国汽车工业协会统计整理的海关总署汽车商品进出口数据显示，2013年，汽车零部件进口金额结束上年下降趋势，累计进口金额 334.93亿美元，同比增长9.34%。在四大类汽车零部件品种中，发动机共进口81.82万台，同比增长10.82%，进口金额23.76亿美元，同比增长4.90%。在发动机主要进口品种中，180HP（马力）及以上柴油发动机进口金额呈一定下降，其它品种均呈一定增长，其中1升以下小排量汽油发动机增速更为明显。
 
汽车零件、附件及车身进口金额278.90亿美元，同比增长8.96%，增幅较上年有所提升。在该系列主要品种中，电控燃油喷射系统、驱动桥和车身下降较为明显，变速箱进口金额超过百亿美元，达到103.56亿美元，同比增长13.37%，表现较为突出。 汽车、摩托车轮胎进口金额6.79亿美元，同比增长12.08%，与上年相比，汽车轮胎增长较快，摩托车轮胎呈一定下降。 其他汽车相关商品进口金额25.48亿美元，同比增长17.56%，增幅较上年也有所提升。
 
去年汽车零部件的进口国仍是集中于德国、日本和韩国，三国占进口总量的72%。进口零部件三强份额下降，日系受阻带来德系和韩系的进口零部件大增。而且意大利、法国和美国等的进口增长较快。欧洲经济低迷下的日系中国受阻带来其他车系进口的巨大利益。
 
2013年，汽车零部件出口金额598.21亿美元，同比增长8.13%，增幅较上年提升2.14个百分点；占汽车商品出口总额的76.28%，占有率较上年提升1.97个百分点。出口顺差达到263.28亿美元，比上年提高16.39亿美元。
 
在四大类汽车零部件品种中，与上年相比，发动机结束下降，呈小幅增长，共出口331.25万台，同比增长5.10%；出口金额15.75亿美元，同比增长5.93%；汽车零件、附件及车身出口金额315.81亿美元，同比增长13.29%，增幅较上年明显提升；汽车、摩托车轮胎和其他汽车相关商品出口金额增幅较上年有所减缓，分别出口148.78亿美元和117.87亿美元，同比分增长2.82%和2.59%。此外，从中汽协会整理的七类主要零部件出口品种表现来看，电控燃油喷射装置、座椅安全带出口金额小幅下降，其它五类品种呈一定增长，其中变速箱、车身和驱动桥出口金额同比增长均超过20%，总体表现较为出色。
 
去年汽车零部件出口主要是美国、日本、韩国，出口的三强占据份额的41%。也就是汽车零部件的出口风险最大的就是美国，其他国家是相对中国的贸易逆差损失小的。但今年的对日本的零部件出口仅增长3%也是较严重的打击，日元贬值对中国零部件对日出口带来较大麻烦。
 
总体看，去年汽车零部件各子项目的进口增速大部分都低于出口增速。尤其是发动机的进口增长较大，且变速箱进口增长迅猛，日元贬值的效果有所体现。