去年上半年，我国汽车零部件出口总额相比上年同期增速持续放缓，但下半年稳中有升的表现弥补了上半年的不足。根据中国汽车工业协会统计整理的数据显示，去年我国汽车商品出口金额784.18亿美元，同比增长5.33%。其中，汽车零部件出口金额598.21亿美元，同比增长8.13%，较上年提升2.14个百分点，占汽车商品出口总额的76.28%，占有率较上年提升1.97个百分点，所占比重依然较大。总体来看，汽车零部件出口形势喜忧共存。
发动机出口触底回升
2013年，在四大类汽车零部件品种（发动机，汽车零件、附件及车身，汽车、摩托车轮胎，其他汽车相关产品）中，发动机共出口331.25万台，同比增长5.1%，出口金额15.75亿美元，同比增长5.93%，结束了上年下降的趋势。其中，排量250毫升及以下发动机出口270.90万台，同比增长6.35%；1升至3升发动机出口45.79万台，同比减少0.99%。
值得注意的是，出口总额的增长主要来源于180马力及以上柴油发动机，去年这类发动机出口金额达到2.06亿元，增幅高达40.17%。近年，国内柴油机企业加大大排量柴油机的研发力度，产品逐步向市场推广，得到了国内外客户的认可，玉柴；锡柴等企业去年发动机海外销量均大幅增长。
轮胎出口困境仍在
过去一年，我国轮胎行业产能大幅提升，全年轮胎总产量在5亿条以上。汽车、摩托车轮胎累计出口148.78亿美元，同比增长2.82%。山东是我国轮胎工业第一大省，根据青岛海关的统计显示，2013年山东口岸出口轮胎19亿条，比去年增加15.5%；出口金额91.1亿美元，增长5%；出口平均价格为47.9美元/条，下跌9.1%。
近几年，我国轮胎出口方式更加快捷、方便，去年又开通了出口欧洲的铁路运输专线，大大提升了轮胎出口量，但同时我们要清晰地看到，轮胎国际贸易摩擦频现，出口的外部环境依然严峻。欧盟轮胎标签法的实施、巴西等国的反倾销措施、美国国际贸易委员会发起的“337”调查案等一系列事件，使得我国轮胎在国际市场竞争压力增大，也对我国轮胎品质提出了更严格的要求。同时，国内轮胎企业数量多、规模大、产能严重过剩的现状也亟需改变。
民营企业出口崛起
目前，有部分省市公布了去年汽车零部件进出口数据，而多个省市海关的分析报告呈现出一个特点，即去年各地区汽车零部件民营企业出口金额快速增长。南宁海关统计显示，广西汽车及零部件累计出口金额7.57亿美元，同比增长81.7%；进口0.1亿美元，同比增长9.4%。其中，广西民营企业、国有企业出口金额稳健增长，外商投资企业金额则小幅下降。
湖北省商务厅统计报告显示，湖北省汽车零部件出口4.1亿美元，同比增长3.8%，汽车整车出口3.4亿美元，同比下降1.8%。全省汽车及零部件出口虽增幅不大，但出口主体结构和市场结构得到优化，出口战略不断调整，部分企业进入海外一级配套市场，出口稳定。同时，出口市场也存在两大问题，一是出口市场单—，部分企业出口业务易受出口地区的政治、经济因素影响；二是出口贸易创新不够，出口方式较为单一。
相关报道：
变速器、汽车电子是汽车零部件进口重点
2013年，我国汽车零部件进口形势好转，结束了上年下降的趋势。根据中国汽车工业协会统计整理的数据显示，我国汽车零部件累计进口金额334.93亿美元，同比增长9.34%。
在四大类汽车零部件品种（发动机，汽车零件、附件及车身，汽车、摩托车轮胎，其他汽车相关产品）中，发动机共进口81.82万台，同比增长10.82%；进口金额23.76亿美元，同比增长4.9%。在发动机主要进口品种中，1升以下小排量汽油发动机增速明显，但进口量较少，对发动进口总额贡献不大。1升至3升发动机进口78万台，同比增长9.88%。
去年，汽车零件、附件及车身进口金额278.90亿美元，同比增长8.96%，增幅较上年有所提升。其中，变速器进口金额超过百亿美元，达到103.56亿美元，同比增长13.37%，电控燃油喷射系统、驱动桥和车身进口金额下降较为明显。
在这类产品中，安全气囊装置、座椅安全带的进口量值得关注，进口金额分别增长8.33%和10.29%。过去一年，国内对于被动安全装置需求量在持续增加，也有多家合资企业不断将新型的被动安全装置引入国内。另外，根据中国汽车工业协会的统计显示，去年我国汽车电子电器零部件产品累计进口金额23.93亿美元，比上年同期增长了18.85%。在汽车电子领域，我国汽车市场对进口汽车电子零部件需求量在逐渐增多，国内汽车电子企业竞争压力巨大。
汽车、摩托车轮胎及统计在内的其他汽车相关产品进口金额相比上年也有大幅提升。去年，汽车、摩托车轮胎进口金额6.79亿美元，同比增长12.08%。其他汽车相关产品累计进口金额25.48亿美元，同比增长17.56%。
