编者按：美国和欧洲是全球两个重要的区域市场。去年，美国轻型车销量达到1560万辆，  同比增长7.6%，创2007年以来新高。鉴于美国最新经济数据喜忧参半，今年，美国车市能否延续增长态势引人关注。去年，欧盟市场共销售约1185万辆新车，同比下降1.7%。去年是欧洲车市自1995年以来最差的一年，也是自2003年欧盟扩编后发布数据以来最差的一年。今年，欧洲和美国车市究竟如何，1月数据成为预测全年形势的关键。
 
由于美国大部分地区受困于暴风雪和酷寒，今年1月，美国轻型车销量为101万辆，同比下跌3%。其中，轿车销量同比下降9%。
 
汽车制造商中，日产和克莱斯勒销量同比上涨，通用汽车、福特、丰田和大众等汽车销量下滑。
 
恶劣天气影响销售
“我们的调查显示，今年1月前几天汽车销售还可以，但是由于交通状况恶劣，美国东北部和中西部地区物流放缓，影响了汽车交货。”摩根士丹利汽车分析师亚当•乔纳斯说。据了解，在美国南至墨西哥湾沿岸地区的汽车经销店，客流量都有所减少。
 
年初，严寒和暴风雪袭击美国。不久前，北极冷空气仍在向美国东部推进，美国大部分地区遭遇创纪录低温，局部地区最低气温打破近100多年来的低温纪录。
 
统计显示，极涡现象影响了美国37个州，这37个州的汽车销量占全美新车销量的61%。
 
1月是北美轻型车销售淡季。今年，暴风雪交加，格外严寒而又略显漫长的冬季让1月的销售情况更加不利。1月，美国轻型车销量同比下跌3%，这是数月以来，美国轻型车单月销量首次出现下降，上次是在去年9月，销量下滑4%。
 
本田美国汽车公司执行副总裁约翰•孟德尔说：“今年1月，天气恶劣，销售受到影响，我们热切期待天气转好。”
 
多家厂商销量下滑
1月，多家汽车厂商销量同比下滑。
 
通用汽车和福特的销量分别下降12%和8%，两家公司的零售量和团购订单均有减少。
 
通用旗下子品牌中，别克销量下降2%，凯迪拉克和雪佛兰合并销量下降13%，GMC的销量下降10%。
 
福特美国市场销售和服务负责人约翰•菲尔说：“我们最大的销售区域位于美国东北部，物流受到影响。不过，在美国西海岸，我们实现了增长。”
 
1月，丰田汽车销量同比下降7%。“1月初的销量还不错，但是恶劣的天气笼罩着丰田的主要销售地区，销售速度放缓。”丰田美国副总裁比尔•菲利在一份声明中说，“我们对目前的零售销量仍然满意，预计在轻卡强劲需求的带动下，2月的销量能回升。”
 
1月销量同比下滑的还有保时捷，下跌8%；马自达下降12%；宝马MINI销量下滑31%。
 
大众汽车交付量1月同比下降19%，为连续第五个月出现两位数的跌幅。其中，专门为美国市场打造的帕萨特轿车销量暴跌30%。不过，大众美国新任副总裁马克•巴恩斯说：“预计今年大众品牌整体表现平稳。”
 
主要汽车制造商中，通用、福特、丰田和大众汽车1月在美国汽车市场的份额均有减少。而克莱斯勒和日产小有斩获。
 
1月，日产汽车销量同比上升12%，达到90470辆，创单月销售纪录。克莱斯勒的销量同比增长8%，在Jeep品牌和公羊皮卡的带动下，克莱斯勒公司连续46个月实现销量增长。
 
现代汽车销量增长不到1%，为44005辆。现代汽车美国公司副总裁鲍勃•普拉其说：“由于天气不佳，对我们来说，销售的确遇到了一些困难。”
 
全年有望增长
对部分经济学家和汽车行业分析师的调查显示，美国今年轻型车销量预计为1570万辆，同比略有增长。
 
“如果这样的恶劣天气不再持续下去，我们预计1月的销量损失会在2月得到弥补。”汽车分析师杰西卡•考德威尔说。
 
对于汽车厂商和经销商来说，美国车市有两个好消息，即促销成本有所减少，而平均单车成交价同比提升。
 
汽车促销方面，1月，轻型车平均单车促销成本为2452美元，同比减少3%，或80美元。比去年12月减少10%，或284美元。
 
1月，美国轻型车单车平均交易价格为30934美元，同比增长3%。一段时间以来，单车平均交易价格一直在上涨，并达到过去5年来的最高水平。“尽管1月天气恶劣，但是从走高的交易价格来看，今年的开局还算不错。”TrueCar执行虿U总裁拉里•多米尼克说。
 
另一方面，也有不太好的消息，即库存有增加趋势。一些分析师认为，由于目前汽车库存水平不断攀升，今年某些时候，汽车制造商可能不得不扛起优惠促销的旗帜。
 
克莱斯勒公司日前称，目前公司库存是105天，通用库存是114天。福特的库存水平是111天，该公司去年12月为73天，去年1月为89天。