6月重卡销量果然令人沮丧，相比去年同期，几乎下降20%，总量为6万出头。同比下降20%受两个因素影响：原定于去年7月1日实施国四排放，有些企业、经销商和用户在6月对国三车型冲了一把，导致去年6月淡季不淡；另外，就是今年不但没有了国四升级前的冲量，更受制于宏观经济增速的放缓，以及投资疲软以及房地产行业的不景气，导致6月的确显现出淡季有点“淡”。
 
不过，笔者预料，度过了7月、8月的淡季后，9月的重卡行业应该可以抬头。为什么6月20%的下滑不会一直持续下去？为什么重卡市场9月有望回升？下面，笔者给大家梳理一下乐观的理由：
 
一、下半年宏观经济不会太差。
6月18日，在英国一个研究组织发表演讲时，李克强表示中国经济增长率不会跌至7.5%下方。李克强说，“最近几年中国的增长率有所放缓，于是有议论说中国经济放缓了，会不会继续？是不是硬着陆？这里我诚实地，也是正式地向各位承诺，不会。”李克强强调，“就眼前来说，中国政府对经济的运行实行区间调控、定向调控，保证它的下限不越过7.5。”
 
而李克强在年初时的说法是经济增速为7.5%左右。另外，今年一季度的GDP的增速为7.4%。既然李克强这位经济学博士对中国经济的增长不低于7.5%这么有信心，那么，中国下半年的宏观经济状况，我们也不应该悲观。
 
二、钱荒没有在6月末出现。相反，各大银行资金相对充裕。
从今年4月开始，4、5两个月的广义货币（M2）增速已经连续两月回升。央行数据显示，5月末M2余额118.23万亿元，增速为13.4%，比4月的13.2%高0.2个百分点，这也是自3月出现12.1%的较低数据之后，连续第二个月回升。当前，根据众多机构预测，6月的M2增速有望继续回升。
 
另外，5月份社会融资规模也同比增加，扭转了之前连续两个月同比减少的趋势，这也显示宏观经济有底部企稳的迹象。同期，社会融资规模为1.40万亿元，比去年同期多2174亿元；而之前两个月，社会融资均同比减少。
 
现在刚刚进入下半年，6月的数据，除了PMI之外，其他还都没有公布，不过，众多机构预料，无论是M2增速、融资规模、固定资产投资、都有望在5月已经增长的基础上，继续增长。
 
三、6月中国制造业状况达到今年以来最佳水平。
6月，官方采购经理人指数(PMI)由50.8攀升至51，为去年12月以来最高值，这是PMI连续第22个月高于荣枯分界线50。PMI高于50表明制造业正在扩张。汇丰6月PMI终值为50.7，高于5月的49.4，这是自去年12月以来，汇丰PMI第一次高于50。其中，新订单分项指数达到15个月来最高值。
 
PMI是经济的先行指标，因此，微观企业的运行状况，也应该向好。
 
四、微刺激加码，众多固定资产投资启动
4月30日，中国铁路总公司将今年的铁路固定资产投资计划上调至8000亿元以上，这是其在不到4个月时间内第三次向上调整铁路投资计划。资料显示，在2014年年初的全路工作会议上，中国铁路总公司安排2014年固定资产投资为6300亿元，后第一次调整增加至7000亿元；4月8日，铁路固定资产投资由7000亿元再增至7200亿元。
 
另外，按照住建部的部署，今年中国计划投入1万亿元用于改造棚户区。今年一季度，国开行新增承诺棚改等保障性安居工程贷款达到1401亿元，为去年同期的10.2倍，发放贷款为312亿元，同比增长12%。
 
再有，各地政府也在中央政府敦促下，在投资上开始加码：，黑龙江省在6月23日公布了65项促进稳增长的措施，计划投资超过3000亿元。四川省近日下发进一步做好稳定和扩大投资工作的意见，下半年将加快向民间资本推出一批示范项目，确保500个省重点项目完成4151亿元投资目标，技改投资突破5000亿元。河南等11省区市已披露的重点项目年度投资额超过1.6万亿元，15省区市固定资产投资规模总计18万亿元。其中，交通、基建仍是“支柱大梁”。
 
固定资产投资是与重卡行业密切相关的领域，众多基建项目的启动与加码，将会带来重卡行业的利好。
 
不过，对于重卡行业来说，7月、8月是传统淡季，另外，宏观经济政策对重卡行业的传导大概是3个月，因此，7月和8月，重卡行业的日子可能还是不好过。但是，相比去年，也不会比6月份20%的降幅更低。
 
渡过了8月炎热的日子，企业也都放过了高温假，重卡行业一定会迎来金九银十。鉴于发动机要提前三个月预定，因此，企业做今年第四季度的发动机等订购计划时，没有必要被6月的惨淡吓坏了，重卡行业今年总体不会一路滑下去。