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舍弗勒2014汽车技术研讨会在苏州成功举办
作者: 未名 来源: 八秒跑车网 日期: 2014年12月16日

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2014舍弗勒大中华区技术研讨会现场
 
11月26日,全球领先的汽车零部件与工业轴承供应商舍弗勒集团在2014汽车技术研讨会上介绍了最新技术和产品,展示集团面向未来的研发重点与决心。舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯•罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld)表示,“高效驱动,驰骋未来”(Mobility for tomorrow)是舍弗勒未来10年的发展方向。“无论是汽车还是工业领域,我们都将为人类的未来生活带来更高效、更清洁和更便利的驱动产品与解决方案。”
 
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↑舍弗勒集团首席执行官克劳斯•罗森菲尔德(Klaus Rosenfeld,左二)、舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得•古兹默教授(Prof. Peter Gutzmer,右二)、舍弗勒集团汽车事业部首席执行官彼得•普洛伊斯教授(Prof. Peter Pleus,右一)、舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士(左一)出席2014舍弗勒大中华区汽车技术研讨会并会见记者。
 
2014舍弗勒大中华区汽车技术研讨会11月26日至27日在苏州举行,来自中国和全球各主要汽车整车厂及其配套厂商的客户参加了这次盛会。舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯•罗森菲尔德、舍弗勒集团副首席执行官兼首席技术官彼得•古兹默教授(Prof. Dr. Peter Gutzmer)、舍弗勒集团汽车事业部首席执行官彼得•普洛伊斯教授(Prof. Dr. Peter Pleus)、舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士、舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵等与数百位客户嘉宾共襄盛事,并举行了媒体见面会。
 
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据舍弗勒集团首席执行官克劳斯•罗森菲尔德在致辞中介绍,目前,舍弗勒全球业务约有3/4来自汽车行业,另有1/4为工业领域,其余为具有战略意义的售后市场。按照地域划分,德国约占舍弗勒全球业务的24%,欧洲为33%,中国的占比达到了12%。多年来,舍弗勒在全球市场及中国,不论是销售额,还是盈利,都获得了高于汽车行业平均水平的增长。这些主要得益于舍弗勒在质量、技术及创新等方面的专注和投入。例如,截至目前,舍弗勒有效的专利数量已经超过了2万项。
 
舍弗勒始终面向未来研发创新性产品。为应对来自环境、资源、市场和技术等方面的挑战,舍弗勒提出了“高效驱动,驰骋未来”的战略发展方向,从驱动技术、城市交通、城际交通和可再生能源等四方面开发更节能、更高效和更适用的产品与解决方案。
 
彼得•古兹默教授在主旨演讲中说:“汽车驱动技术将会持续变革和发展,舍弗勒将在其中发挥领导性作用。未来20年,内燃发动机仍将在动力领域占主导地位,但电动化和混合动力的比重将会持续上升。无论是传统动力系统还是混合动力和纯电驱动,舍弗勒都拥有创新性和系统化的解决方案。面向未来,并基于我们在汽车和工业领域的双重综合实力,我们将能够在绿色节能的驱动技术、立体多元的城市交通、便捷高效的城际往来和清洁环保的再生能源方面为人类的明天做出贡献。”
 
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回顾古兹默教授的演讲,他还明确表示,基于严格排放法规的推动,以新能源车为代表的高效驱动是未来的趋势。预计到2020年,全球将有19%的新车是混合动力车;到2030年,全球及中国新增的车辆中,混合动力车所占的份额将达到35%。演讲中,除了重点谈论通过减少摩擦降低损耗及电气化等汽车动力传动系统的技术创新和发展趋势外,古兹默还提及了自动/半自动驾驶,以及信息网络集成(比如,如何帮助车主更方便快捷地找到可使用的停车位/充电桩)等。
 
舍弗勒汽车技术研讨会每四年举行一次。每届研讨会上,舍弗勒都会与来自全球的汽车界技术人士和专家深入探讨公司在发动机、变速箱、底盘、混合动力和电动车方面的最新技术与成果。此次研讨会上,舍弗勒展示的技术和解决方案包括:智能化凸轮相位调节系统及热管理模块、离心摆式减振器及双离合器变速箱产品、轮毂轴承及电子稳定杆、以及专为中国市场研发的P2混合动力模块和面向未来城市交通的轮毂电机驱动系统等。
 
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↑此次研讨会,舍弗勒展出了基于2013款长安逸动三厢车型改装的强混合动力车(概念车)。据舍弗勒技术专家介绍,整车架构和动力总成的电动化目标是通过采用并联式混动系统以获得最大成本效率比,因此选用了P2混动方案(电机位于发动机和变速箱之间,并允许在纯电驱动时与发动机分离)。该方案只需一个驱动电机,并能够方便地适用于现有传统发动机和变速箱的多种组合,而无需大量的重新设计工作。
 
舍弗勒集团首席执行官兼首席财务官克劳斯•罗森菲尔德在媒体见面会上说:“创新是舍弗勒成功的核心要素之一。我们将始终深入了解客户需求,准确预测行业趋势,通过全球化和本土化的研发网络提供一流的创新技术与产品,为未来人类的高效绿色出行和生活做出贡献。”
 
舍弗勒全球业务在2014年持续稳定增长。2014年1至9月,舍弗勒集团实现营收90.2亿欧元,增长7.1%。其中汽车业务再次成为推动营收增长的主力,达到67亿欧元,增长8.8%,大大超过全球汽车市场增速。
 
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舍弗勒大中华区在舍弗勒集团全球各区域中表现抢眼。舍弗勒大中华区首席执行官张艺林博士在回答记者提问时表示,2014年1至9月,舍弗勒大中华区销售额实现25%的同比增长,在全球各区域排名第一,其中舍弗勒大中华区汽车事业部业务第一次突破10亿欧元,创造了舍弗勒的“中国速度”和“中国奇迹”。
 
舍弗勒大中华区汽车事业部总裁杨汉兵表示:“我们在中国市场的成功归功于创新和稳固的客户关系。中国汽车市场目前对高效节能及智能化产品的需求越来越强烈,市场更需要像舍弗勒这样既具备产品研发能力,又具备系统性专长的公司。我们是汽车行业公认的最具系统性开发实力的合作伙伴之一。未来,我们将继续加强对中国市场的投入并积极开展本土研发,以先进适用的解决方案更好地为客户服务。”
 
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媒体见面会现场
 
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媒体见面会现场
 
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媒体见面会现场
 
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研讨会同期展示的部分创新技术和主打产品
 
在2014汽车技术研讨会的同期,舍弗勒还举办了大型展示活动,以四个分会场分别陈列展示了电驱动、发动机、变速箱系统和底盘系统的新产品、新技术,展品超过80多个。据悉,其中不少样品还是专程从海外空运而来。部分展品见下:
 
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双离合器用摩擦片
 
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轴向布置的双离合器
 
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径向布置的双离合器
 
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自动变速器(AT)用变矩器,带钟摆减震器
 
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更紧凑的自动变速器(AT)用变矩器
 
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Luk带离心摆式吸振器的液力变矩器主要部件
 
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采用舍弗勒部件及技术的双离合自动变速器样品
 
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采用舍弗勒部件及技术的双离合自动变速器样品
 
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基于4组摩擦副设计的双离合器
 
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无级自动变速器(CVT)用钢制链条
 
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离合器驱动系统用部件
 
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带电子控制的离合器泵
 
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集成离心摆式吸振器的双质量飞轮
 
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基于轻量化设计的差速器
 
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用于变速器的舍弗勒零件
 
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舍弗勒滚珠丝杠轴承在制动器上也有所应用
 
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该减震器也应用了舍弗勒的滚珠丝杠
 
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主动式扭力梁(稳定杆)也采用了舍弗勒的滚珠丝杠
 
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轮毂轴承单元
 
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起停系统
 
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INA的“双层”轴承应用与热能管理系统
 
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非常紧凑的发动机热能管理模块
 
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INA带滚动轴承的轻量化平衡轴
 
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INA机电一体式凸轮相位调节系统(ECP)

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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