◆全球首款商用车自动变速箱
◆自1997年起AS Tronic机械式自动变速箱在采埃孚(ZF)德国腓德烈斯哈芬开始量产
稳定的生产工艺和严格的质量要求打造出了“耦合传奇”——采埃孚(ZF)AS Tronic重型商用车变速箱系统，在过去几天实现了一个里程碑式的卓越成就。自1997年首款AS Tronic自动变速箱正式下线以来，采埃孚(ZF) 已在德国腓德烈斯哈芬成功生产了一百万台自动变速箱。如今，无论是短途运输还是长途运输，如巴士、工程设备和轨道交通，采埃孚(ZF)可以为任何不同型号的商用车提供相应配置的AS Tronic自动变速箱。
↑自1997年首款AS Tronic自动变速箱正式下线以来，采埃孚(ZF) 已在德国腓德烈斯哈芬成功生产了一百万台世界上性能卓越的自动变速箱。
“近二十年来，在自动变速箱领域，全球的商用车制造商一直以来都非常信赖采埃孚(ZF)AS Tronic机械式自动变速箱”，采埃孚(ZF)商用车技术事业部总裁Fredrik•Staedtler先生解释道，“此款自动变速箱在传动系统开发领域具有公认的划时代意义，并同时成为现代商用车不可或缺的部件。”采埃孚(ZF)在1997年开发了首款全自动机械式商用车变速箱——AS Tronic。除了当时合作的制造商依维科，现在有更多的国际卡车制造商信赖并使用了采埃孚(ZF)AS Tronic机械式自动变速箱。同样，低损耗的AS Tronic也适用于巴士、工程设备和轨道车辆。
成本效益确保了产品成功
早期的AS Tronic半自动变速箱使驾驶员不得不手动预选挡，而 2000年推出的第二代产品则不再需要驾驶员手动换挡：自动挡位选择和电控换挡减少了传动系统的磨损，从而延长了传动系统组件的使用寿命。通过总线实现电子传输以及发动机的管理，ZF-AS Tronic使用的换挡策略能够确保发动机总能在最佳转速范围内运行。通过这种方式，能非常有效地传输动力从而节省了燃料。
逐步扩展的变速箱家族
全系列AS Tronic自动变速箱覆盖了500 牛•米至3 100牛•米之间的扭矩范围。AS Tronic lite (500牛•米到1 100牛•米)和AS Tronic mid (800牛•米至1 600牛•米)主要用于轻型卡车、公共汽车、中型商用车，其更大的扭矩范围的版本适用于重型卡车和工程车辆。12挡的AS Tronic涵盖了扭矩范围从1 600牛•米至 3 100牛•米，而16挡的AS Tronic提供了更加完善的速比范围，适用于最大扭矩2 600牛•米的发动机。凭借其紧凑的设计，液力缓速器Intarder能完美嵌入至全系列AS Tronic变速箱中。Intarder不仅提高了发动机制动功率，同时也减少了行车制动高达90%工作负载——特别是在长坡下滑行驶时可充分体现这一优势。综合来说，这不仅增强了驾驶的安全性，也减少了对环境的影响，并降低了车辆的维护成本。
↑近二十年来名集高成本效率、舒适性、安全性于一身，名副其实的AS Tronic变速箱适用于商用型车辆，备受消费者青睐。
新一代产品将谱写新的传动传奇
伴随着AS Tronic变速箱创造了生产产量的里程碑，采埃孚(ZF)将在此类变速箱领域谱写新的历史篇章：TraXon——模块化自动变速系统，将在德国腓德烈斯哈芬开始量产，并将在未来几年内逐渐取代AS Tronic变速箱。
该款全新的TraXon变速箱适用于3 500 牛•米的扭矩需求，可以连接五个模块。新系统凭借PreVision GPS定位系统，能够实现预见性换挡策略。卡车制造商能够连接GPS数据和数字地图，因此可以避免不必要的换挡。例如，在上坡或进入狭窄的弯道前，常规的变速箱换挡策略可能会出现先升一个挡，随后又降到更低挡位的情况。
