导语：2014年中国新车的厂商指导价平均为20,805美元；而美国市场上，新单车的平均厂商指导价达到34,537美元。这意味着中国市场单车价格比美国低了近40%。
 
根据美国TrueCar Inc.公司最新报告，中国已经是全球规模最大的汽车市场，但还不是“最富有的汽车市场”。
 
中国平均汽车价格比美国低近40%，自主品牌更是只有外资品牌一半售价。
 
中国规模大 美国更值钱
TrueCar在报告中指出，2014年中国市场新车销量为1,970万辆（编者注：该数字应该是“轻型车销量”，和美国统计方法保持一致，高于中国官方的乘用车销量，而低于整体车市销量），而美国去年新车销量为1,650万辆，两大国家分别排在全球汽车单一市场第一位和第二位。
 
但这并不意味着中国车市最值钱，原因是中国市场上单车交易价格远低于美国。
 
根据TrueCar面向705款车型和不同规格衍生型号展开的调查，2014年中国新车的厂商指导价平均为20,805美元。
 
相形之下，美国市场上，新单车的平均厂商指导价达到34,537美元。这意味着中国市场单车价格比美国低了近40%。
 
因此，2014年美国售出的新车总成交价值达到了5,709亿美元，而中国则为4,099亿美元，总共相差1,610亿美元。
 
TrueCar还表示，中国市场的外资汽车品牌平均售价为32,278美元，而自主品牌则是15,706美元。后者几乎是前者的一半。
 
外媒指出，这是为何2009年美国被中国超越了销量规模，却依然吸引了大量的汽车制造商将美国作为业务重点。
 
二手车改变对比结果
如果将二手车也计入在汽车交易范畴之内，则美国无论在价值还是规模上都是世界第一。
 
TrueCar指出，2014年美国新车和二手车总计销售了5,350万辆，中国计入二手车之后，车市销量为2,570万辆，仍然不到美国的一半。
 
在价值方面，按照考虑二手车之后，美国去年车市价值达到1.18万亿美元，而中国为4,685亿美元。