全球领先的汽车零部件供应商法雷奥携创新科技亮相第十六届上海国际车展，向公众展现了其助力二氧化碳减排与开发直觉驾驶技术的创新产品。这些创新产品不仅可以为驾驶者带来更完美的驾驶乐趣，更显示了法雷奥致力于使未来汽车更安全、更智能和更节能的理念。
↑4月21日，法雷奥在其布置豪华的展台上举办了媒体见面会。法雷奥中国总裁毕诺在致辞中说，早在1994年，法雷奥便进入中国市场，在湖北省和浙江省建立了第一批工厂。截至目前，法雷奥在中国拥有29家生产基地、10个开发中心、3个研发中心，在职员工达15000人。事实上，
至2014年，中国已经成为法雷奥员工人数第一的国家。2016年，中国也将成为集团全球销售第一的国家。为此，法雷奥将继续加大在华投资。去年，法雷奥在国内开设了四家新工厂（上海汽车电器系统、山东烟台热系统、广东佛山三水热系统以及沈阳传动系统），2015年，公司计划建立三家新工厂——上海开关系统、武汉前端模组系统以及长春热系统，并扩建位于南京、深圳和广州的三家工厂。
法雷奥集团研发和市场高级副总裁TARRABIA展示智能启动钥匙
法雷奥InBlue智能启动钥匙体验区
法雷奥InBlue智能启动钥匙体验区
法雷奥InBlue智能启动钥匙体验区
媒体见面会现场
法雷奥两大核心发展战略是：致力于二氧化碳减排及开发直觉驾驶技术，和全面提升在亚洲及新兴国家的发展。中国市场是法雷奥发展战略的重中之重。根据“扎根中国，服务中国”的理念，法雷奥不断加强本土研发和生产能力，吸引最优秀的人才，为本土市场量身定制优质产品。自1994年进入中国市场以来，法雷奥一直秉持四个步骤拓展在华业务：服务传统的国际客户、发展中国本土汽车企业业务、为中国市场开发本土化产品以及在中国开发服务世界市场的技术。目前，法雷奥在中国拥有29个工厂、10个开发中心、3个研究中心及15,000名员工。2014年，中国成为了法雷奥员工人数第一的国家，并将在2016年成为集团销售第一的国家。
法雷奥始终以创新驱动为核心，立足开发和设计创新科技，遵循可持续发展的节能减排原则，提供符合市场需求的技术和产品。2014年法雷奥共申请了1,100份专利，每年将主机厂销售额的10%投入研发。最新出炉的进入法雷奥创新挑战赛复赛的20支队伍名单中，有四支队伍来自中国，分别是：上海交通大学队、东南大学队和北京大学的两支队伍。
2014年法雷奥业绩斐然：销售增长9%，达127亿欧元；订单量增长18%，达175亿欧元；主机厂配套销售增长11%，达108.9亿欧元，领先市场平均水平6.5 个百分点。中国市场表现抢眼，保持着强劲的增势：订单方面，法雷奥中国订单量占集团订单总量的24%；主机厂配套销售方面，法雷奥中国主机厂销售同比增长28%，达13.7亿欧元，领先市场平均水平20个百分点。
中国作为全球最大的汽车市场，将成为法雷奥全球的最大市场。集团在中国的发展将聚焦创新技术，通过直觉驾驶技术提升燃油效率及驾驶舒适性，打造节能型汽车。这正与此次上海国际车展“创新•升级”的主题不谋而合，法雷奥多项创新科技亮相于此：
法雷奥上海车展首发核心创新技术一览
InBlue智能启动钥匙:
首款与智能手机、智能手表智能设备兼容的车钥匙
智能手机的普及率在全球范围内飞速增长。数据显示，2014 年，全球共销售了12 亿部智能手机；而智能手表的销售数量预计在2015 年也将达到3,700万只。
法雷奥将智能手机与智能手表整合成一种新的使用方式，在全球首次推出无钥匙进入系统。该系统利用智能手机和智能手表完成上锁、解锁和启动等相关车辆操作指令。
通过设置，车主进入车内后，智能手机就会自动连接车辆，实现启动车辆等一系列操作。此外，通过InBlue 智能启动钥匙，车主可以完成车辆共享、远程泊车及获取车辆数据的查询，例如胎压、油量及上次泊车位置等。
InBlue 智能启动钥匙作为全新的车辆进入系统，通过蓝牙智能技术，可轻松实现无钥匙进入。该系统下载简单，易于上手，车主的智能手机借助InBlue 安全系统平台使用虚拟密钥，在安全性方面可以达到手机网上支付级别的安全保障。
InBlue 智能启动钥匙项目作为业内领先的创新技术集大成者，是由法雷奥集团携手专门提供世界领先的电子安全技术解决方案的赛峰集团，以及车联网解决方案专家Vulog 共同研发的。这个项目也是欧洲嵌入式无线基础设施计划（DEWI）的重要部分。
首台搭载了InBlue 智能启动钥匙的车型将于2016 年面市。
Park4U® Remote: 新一代泊车辅助系统
Park4U® Remote 自动泊车系统可以通过智能手机操控，实现完全的自动泊车。该系统可让车内的驾驶员在不接触车辆踏板、方向盘或档位杆的情况下完成泊车。
Park4U® Remote 自动泊车系统支持使用IOS 或安卓操作系统的智能手机，可以随时启动或关闭该系统。Park4U® Remote 自动泊车系统是法雷奥发布的新一代泊车辅助系统。相较于2010 年推出的上一代Park4U® 泊车辅助系统，新一代Park4U® Remote 自动泊车系统除了延续了汽车自动泊车的功能外，还搭载了成熟的超声波传感器。在车主不操控方向盘的情况下， 该系统可以自动完成垂直或者平行停车，且与周边车距仅为40厘米。
2007 年，法雷奥成为了全球首个向汽车市场提供泊车辅助系统的汽车零部件供应商。
智能中控台：感受舒适、高效的直觉驾驶体验
法雷奥智能中控台致力为驾驶者带来安全、舒适、高效的直觉驾驶体验。模块化的解决方案使智能中控台适用于从入门级轿车到超级跑车的任何级别的车型。
如今，车辆拥有了越来越多精密复杂的空调控制和娱乐系统。日益多样化的汽车辅助功能虽然增加了乘客舒适的驾乘体验，却也增加了控键数量，使中控台变得拥挤，无形中提高了驾驶员的操作难度，增加了行车的安全隐患。
法雷奥智能中控台在确保车辆功能性的前提下，为驾驶员提供了简易舒适的交互界面，最大程度地减少了驾驶员在驾车过程中注意力分散的可能性，从而提升了行车的安全性。
在最初的设计阶段，法雷奥研发团队从人体工程学角度出发，在有限的车厢内部空间，深入开发了操控简单、按键舒适且造型时尚的智能中控台。
法雷奥智能中控台提供以下功能：
◆标准化的技术单元确保每台智能中控台都能提供高品质的的使用感受（包括视觉、照明和听觉等感官方面）
◆根据汽车制造商的要求，提供众多的装饰选择，从油漆、移印、镀铬、激光蚀刻、多点喷射、薄膜淀积到“钢琴黑”效应
◆提供所有类型的显示系统集成，包括单功能的LCD屏幕与多功能触屏
◆提供包括按钮、刻度盘、临界传感器和红外运动传感器等大量交互技术
继去年发布了车联网eSkin2中控显示模型机后，法雷奥在今年上海车展中展示了旗下为雷诺新款Espace 车型打造的全新系列智能中控台。该系列产品曾作为标致308 及雪铁龙C4 Cactus 的中控台。
现在，作为人车交互的重要工具之一，车中的中控台越来越能彰显车辆的品牌价值及其品质。
BeamAtic® PremiumLED智能LED无眩光系统：
法雷奥推出的智能LED 无眩光照明系统，可以帮助驾驶员在任何情况下都保持远光照明的状态，同时也可避免其他驾驶者在直视灯光时产生的炫目感。系统搭载的智能相机，结合了强大的图像处理软件，可以感应并定位到路面上的其他车辆，并及时调整光束大小与亮度，在汇车时，自动移除对向车辆所及之处的远光。
BeamAtic® PremiumLED 智能LED 无眩光照明系统具备所有LED 大灯的特点：电耗低、使用寿命长、日夜模式可随意切换、光束密集度调整等。在无眩光照明系统的基础上，法雷奥根据矩阵光束技术，还开发出了其他无反光无眩光照明系统，来满足市场多样化的需求。矩阵光束技术采用数十个光学像素构成光束，光学像素可根据行驶过程中车辆是否感应到有其他车辆，自动调节开启或关闭。
欧洲已有数款车型如沃尔沃XC90、大众帕萨特以及福特S-MAX 车型已采用了该系统。法雷奥矩阵光束技术将于2016 年在部分车辆上投入使用。
激光照明：汽车大灯未来之选
法雷奥开发了全新的激光照明系统，改善夜间行车的照明效果。全新激光照明系统可以延长照明距离至600 米以外。
法雷奥开发的全新激光大灯，搭载了一套激光二极管的激光系统，提供更加聚集的光束，显著提高车前灯的照明效果。驾驶员在高速直线的行进中，激光大灯可以根据车速及即时路况，自动调节光线大小。
受益于辅助灯光束所带来的照明效果，激光照明系统可在汽车前方产生一道光束，配合激光前大灯可将照明距离增加一倍。在一定车速范围内，激光大灯能给予驾驶员在面对路上出现行人、动物和异物等复杂路况时更多的反应时间。
电子增压器：减少油耗，提高性能
面对日益严格的油耗法规，汽车制造商目前正致力于开发发动机小型化技术以减少油耗。为维持发动机输出功率不变，发动机的小型化一般采用废气驱动的涡轮增压器来实现，这通常会导致更长的响应时间，即所谓的“涡轮迟滞”。
法雷奥采用电子增压器克服了这一缺点。与大部分采用废气驱动的传统增压器不同，法雷奥电子增压器采用电机驱动，当驾驶员需要更多进气时，该电机可以即时响应（250 毫秒以内）。电子增压器在12V 电器和48V 电器的架构中能够降低10% 的燃油消耗。结合能量回收系统，法雷奥可提供一种低成本的混合动力解决方案，并节省15% 到20% 的油耗。
Hybrid4All: 适用于全系列车型的低成本混合动力解决方案
法雷奥创新型Hybrid4All 混合动力解决方案，使混合动力技术变得价格亲民，且可适用于所有车型，尤其是中档的B 级车与C 级车。
Hybrid4All 混合动力方案包含一个48V 低压系统及一台紧凑型高能起动发电一体机（可达15kW），可减少15% 的油耗；同时价格较市场现行的传统混合动力方案便宜近一半，而所占空间则与常规发电机相同。
Hybrid4All 混合动力方案同时适用于柴油发动机与汽油发动机，融合了法雷奥的Stop-Start 起停系统 、再生制动技术和扭矩辅助功能，只要汽车启动即可开始工作。
法雷奥的Hybrid4All 混合动力方案可以帮助汽车厂商达到中国2020 年百公里平均5 升油耗的法规要求。
増程器：为电动汽车打造，提高续航能力
对于电动车而言，续航里程的提高无疑是驾驶员所关注的重点。针对该问题，法雷奥为宝马开发了全新的増程器，包括一台300V 的高压发电机和一台650cc 的双缸内燃发动机。在宝马i3 上这是一个可选配置，当电池电量太低时该系统就开始发电。
相较于续航里程为160 公里的基本型，搭载9 升油箱及法雷奥増程器后的车可以提高50% 的续航里程，达到240 公里至300 公里，同时每公里二氧化碳排放仅为13 克。
EGR 冷却器：废气循环再利用，践行节能减排承诺
柴油废气再循环系统（EGR）是法雷奥开发的一款为减少氮氧化合物排放的创新减排产品。高压废气循环系统可以在汽车排气歧管回收部分发动机燃烧后排出的废气，并重新送入进气歧管，完成废气的循环使用。
在汽油发动机中，EGR 可以降低燃油消耗并减少二氧化碳的排放。对于适用柴油发动机与汽油发动机的低压废气循环系统可以提高废气再循环率。
法雷奥开发了模块化、适应范围广泛的EGR 冷却器系统，适用于不同的型号的柴油或汽油发动机，以及高压和低压的EGR 系统。
全新空调过滤器：吸附车内超细微颗粒
法雷奥开发了净化车内空气的过滤器，能够吸附细微颗粒（2.5μm 至0.1 μm）和超细微颗粒（1 μm 至 0.1 μm）。自2014年推出以来，法雷奥空调过滤器所达到的吸附标准，完全符合中国将于2016 年执行的新版空气质量标准。
法雷奥空调过滤器由无纺布及增强型精细纤维制成，能有效过滤车内的PM2.5 颗粒，帮助一些地区（如华北地区，微粒浓度高达900μg/m3）的微粒浓度达到世界卫生组织空气质量每天25 μg/m3 标准。
为保证空调过滤器的吸附效果，提高车内空气质量，法雷奥建议车主每年更换一次空调过滤器，在污染严重的地区，建议每年更换两次空调过滤器。
