春节来临，中国铁路系统将再次承载着世界最多的乘客，把他们安全运抵目的地。运营中的中国高速铁路总里程在2013年就已经成为世界第一，且仍在增长中。中国高铁的快速发展和覆盖区域的扩张对现有技术提出了更多的挑战，其中之一就是如何在北部高寒地区保持高铁列车减振部件正常工作。科德宝集团的创新产品成功应对低温挑战，确保铁路运输安全第一。
高铁运行中，安装在转向架上的橡胶减振件负责减弱和吸收车辆在运行中产生的振动和冲击，对保障车辆安全及舒适度至关重要。2012年底投入使用的中国第一条, 同时也是世界第一条投入运营的高寒地区高速铁路——哈大高铁，沿线冬季最低温度超过零下40摄氏度，在哈大高铁上运行的动车组即使用了科德宝集团研发的橡胶减振件。
传统天然橡胶化合物在零下40摄氏度时会产生“玻璃化”，即基本丧失弹性；当这一情况出现时，使用传统天然橡胶制造的减振部件无法起作用。而中国高铁的快速发展，尤其是在东北地区运行的高铁对部件提出了更高的要求：必须在零下50摄氏度正常工作，且具有良好的耐久性。来自于科德宝密封技术集团旗下的舒安固振动控制技术有限公司(Schwab Vibration Control) 通过多年研发和技术人员的不懈努力，开发出了可抵御零下50摄氏度的低温化合物（Polarflex 215®）。
舒安固的橡胶化合物保证低温状态下高铁列车减振部件正常运营
2013年，中国高速铁路里程突破1万公里，在建规模1.2万公里。按《中长期铁路网规划》，到2020年，中国高铁将达到1.6万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖中国90%以上人口地区。
“这一宏伟计划高度契合了科德宝集团对中国高铁运输的承诺: 更安全，更舒适，” 舒安固振动控制技术有限公司中国区总经理莎多克（Sadok Sahmimi）指出：“舒安固为支持这一宏图的实现做好了充分的技术准备。”
关于舒安固
舒安固振动控制技术有限公司是振动控制元件和系统解决方案的全球制造商。减震系统广泛用于轨道交通车辆、农业和工程机械、风力涡轮机以及诸多相关领域。舒安固是减震零部件和模块领域的领先技术专家，提供专为轨道车辆开发的各种产品，包括用于降低轨道噪声和震动、减少磨损、提高乘坐舒适感的一系和二系悬挂和制导系统、联轴器弹性组件和车身连接件。客户包括公司服务行业内的所有领先主机配套设备制造商和运营商。舒安固公司成立于2010年，在减震控制技术领域拥有60多年经验，总部位于德国Velten和瑞士Adlisiwil。
