EcoInCure 可呈现最佳的面漆外观并最大限度提高工艺可靠性
EcoInCure 是由 Dürr（杜尔） 开发的一种新型车身干燥工艺，可从内部加热和冷却车身。这项技术满足了与电动汽车和新材料相关的未来干燥任务的所有要求。横向操作模式属于行业首创，也是紧凑型系统设计的关键因素。而新的加热理念让能耗成功降低了25%。
↑EcoInCure 采用长抛距喷嘴，可从内部加热车身。创新型干燥工艺中的空气流传导保证了最佳的面漆分布。
EcoInCure 气流的传导是呈现最佳的面漆外观并最大限度提高工艺可靠性的关键。长射程喷嘴通过挡风玻璃的开口对准车身内部，并从内向外加热。这就确保了整个车身能实现极其均匀的加热和冷却条件。热组件的应力得到降低，而车身加热时间缩短了 30%。
这种新型车身干燥方法为越来越多的电动车辆创造了独特的优势。除此之外，为了在发生侧面碰撞时妥善保护电池，还需要良好加固的门槛板。EcoInCure 原理是从内部加热车身，在对采用增厚材料的门槛板进行干燥时，效果尤为显著。这同样适用于采用新材料和材料组合以及新连接方法的未来车辆。具体而言，通过新的干燥方法让热组件应力得以降低，从而确保了工艺的可靠性。
在外壳上，EcoInCure 允许最小的流速，这极大地改善了面漆的外观和分布。因为温度和体积流量均可单独调整，因此EcoInCure 可以有效地干燥不同的车身类型。此外，还能为每台车身定制加热和冷却过程。这可以通过 EcoInCure 的循环运行模式来实现，并且还能为每个模块分配单独的单元。
EcoInCure 的一项新特色是基于中央热交换器的加热概念。与循环空气单元中的局部热交换器不同，集中加热的循环空气加热气体可供给到每个区域。这种类型的空气循环可随意调节并且更为精确，能有效减少压力损失，EcoInCure 的总耗电量也因此而降低了 25%。
新的系统设计，横向穿过车身，构成非常节省的空间布局：与传统的干燥器相比，EcoInCure 的干燥器长度仅为一半。此外，循环空气单元在同一水平上的整合意味着需要较少的钢结构。因此，新喷漆车间的车身干燥以及现有喷漆车间的改造将更具空间效率，在空间储备方面也更为灵活。
每台车身的整个干燥过程都将单独获得软件支持的质量证书。在油漆干燥过程中以及在出于撞击安全考虑的钢和铝的烘烤硬化期间，都能对干燥条件进行准确跟踪。通过软件解决方案 iTAC.IoT.Suite（即以前的 EcoEMOS）可获取数据并进行评估。来自 Dürr 的新一代生产控制系统 iTAC.IoT.Suite 允许对每台车身的干燥条件进行连续数字跟踪。
