◆继2016年在欧洲投产奥迪A3 2.0升涡轮增压汽油发动机RAAX™涡轮增压器之后，大陆集团于今年11月在中国上海正式启动新建的RAAX™涡轮增压器生产线。
◆RAAX™涡轮增压器将在中国率先应用于大众途昂（Teramont）和途观（Tiguan）两个车系。
◆到2018年，大陆集团的涡轮增压器生产基地将覆盖三大市场地区。
2011年，科技公司大陆集团正式进入涡轮增压器市场，并凭借屡获殊荣的创新产品很快成为这一市场领域的领导者。现在大陆集团进一步扩大市场，欧洲境外首条涡轮增压器生产线在中国上海嘉定落成。嘉定工厂于今年11月开始生产RAAX™涡轮增压器，此款产品由大陆集团研发，并于2016年率先在欧洲投产，主要应用于大众集团旗下奥迪A3系汽车所搭载的EA888 Gen.3B发动机平台。在中国市场，大众途昂SUV车型将率先搭载此款2.0升涡轮增压汽油发动机，大众途观和其他大排量车型将紧随其后。同时，大陆集团已积极布局下一轮的扩张。大陆集团预计将于2018年在墨西哥圣路易斯波托西建立另一家RAAX™涡轮增压器生产基地。
大陆集团发动机系统业务单元（包含涡轮增压器产品线）负责人Wolfgang Breuer表示：“从一开始，我们的涡轮增压器业务就一直集中在汽油发动机领域，涡轮增压汽油发动机需求的急剧上升证实了这一战略的正确性。新生产线采用了大陆集团的最先进技术，符合最严苛的质量标准，其建成将确保我们在全球最大的汽车市场上处于领先地位。明年，北美的生产基地也将落成，届时，大陆集团的涡轮增压器生产基地将覆盖三大市场地区，且所有生产基地的运营均将遵循同样的高标准。”
↑RAAX™涡轮增压技术能提高发动机效率，并有效降低排放；并且能够最大限度地减少涡轮迟滞的现象
最先进的技术、全球统一的质量标准
大陆集团研发的RAAX™涡轮增压技术最先应用于EA888发动机平台，这项新技术能够有效地提高发动机的响应速度，提高发动机效率。径向涡轮增压器是目前最常用的一种汽油涡轮增压器，其特点是排气流径向流入涡轮机叶轮，而大陆集团的新款涡轮增压器独创了径轴向流动，这也是RAAX™名称的由来。新型涡轮增压技术可以显著缩小涡轮机叶轮的尺寸，将质量惯性矩减小近40%。因此，涡轮增压器能够在发动机负载发生变化时更快地形成增压压力，最大限度地减少涡轮迟滞的现象。效率的提高也有助于减少废气排放。借助大陆集团开发的电控电动执行器，新解决方案已应用于排气泄压阀（防止在发动机高输出的情况下增压压力上升过快）。
“大陆集团将为中国市场引入欧洲使用的先进涡轮增压技术和生产工艺，确保我们产品性能卓越，有效降低排放，以满足日趋严格的中国行业标准。”大陆集团动力总成事业部中国区负责人Peter Rankl 表示，“涡轮增压器的本地化量产是我们在中国业务的又一个意义重大的里程碑，也表示了我们加深本地化产业和支持中国汽车产业发展的决心。”
大陆集团嘉定工厂现约有1600名员工，建有含ABS系统在内的多条产品生产线。Peter Rankl表示：“这家工厂已经成功运营多年，其在机械工程方面积累的专业知识和技术将让我们在涡轮增压器领域领先一步。”涡轮增压器生产设施目前占地2000平方米，明年扩建竣工后，其占地面积将进一步扩大。大陆集团对新工厂的总投资将达到上千万欧元。
↑大陆集团欧洲境外首条涡轮增压器生产线在中国上海嘉定落成
适用于所有动力等级的新型涡轮增压器
大陆集团的涡轮增压器适用于所有动力等级的汽油驱动汽车发动机。除了RAAX™涡轮增压系统外，大陆集团还提供了许多其他创新解决方案。比如，大陆集团是世界上第一家开发铝合金壳体乘用车涡轮增压器的公司。宝马迷你掀背车（MINI3 Hatch）的1.5升三缸汽油发动机于2014年首次应用了这款高效水冷涡轮增压器。宝马i8混合动力车的235 PS汽油发动机所搭载的涡轮增压器也是由大陆集团开发的，这也体现了大陆集团在高性能领域的实力。这款涡轮增压器具有出色的性能重量比，可承受1000℃以上的排气温度，在瞬态响应方面树立了新的标准。
打入涡轮增压器市场后，大陆集团在短短的时间内就获得了市场的认可，并屡获殊荣，例如应用大陆集团涡轮增压器的福特1.0升EcoBoost汽油发动机曾连续三年（2012年、2013年、2014年）荣获年度国际最佳发动机大奖； 2015年全球含金量最高的发动机大奖的获得者为搭载大陆集团涡轮增压器的宝马i8汽油发动机。
↑嘉定工厂于今年11月开始生产RAAX™涡轮增压器，在中国市场将率先搭载在大众途昂SUV车型上，大众途观和其他大排量车型将紧随其后。
