杜尔目前正在墨西哥为其客户宝马集团打造一个符合工业4.0生产要求的全新喷漆车间。这家位于圣路易斯波托西的超现代化工厂率先引入了杜尔的集成智能工厂概念。
杜尔为客户提供了整个涂装车间，从前处理 (PT) 、电泳 (EC) 到喷漆室以及烘房一应俱全。废水处理设备、构成整个去离子水处理系统（DI 工厂）的各种设备以及车间通风装置也都全部包含在杜尔提供的服务范围内。各个流程均围绕智能解决方案的一致集成而设计。
投产初期，喷漆车间的设计产能为每小时 35 辆，未来有望将生产能力扩充至目前的两倍。PT/EC 区域的设计产能则为每小时 60 辆。宝马将在该工厂采用其经过实践验证的全自动 IPP（集成涂装工艺），该工艺无需喷涂底漆，因此省略了烘干阶段。
在喷漆车间布局方面，杜尔 采用了没有任何中间层的简洁工业建筑设计，与高架仓储技术多功能车身仓库相配合。这样的概念带来了通过选择性存取对车辆进行分类拣选的优势，从而消除了传统型工厂对涂装车身的额外仓储需求。
对可持续发展的重视始于 PT/EC 区域。RoDip 旋转浸涂工艺被应用到前处理和电泳中。由于车身可在电泳槽内完全旋转，因此 RoDip 并不需要入口和出口斜坡。这使得电泳槽体积更小，减少了所需水及化学品，进而减少了电泳槽的能耗。在 PT/EC 以及废水处理设备中使用滤膜技术进一步减少用了用水量和废水量。
↑宝马是全球第一家在德国雷根斯堡工厂使用Eco Dry Scrubber来进行干式分离的OEM厂商
全自动EcoSmart VEC智能空气管理系统
30 台最新一代 EcoRP E/L133i 机械臂将确保圣路易斯波托西智能化工厂高效的油漆喷涂。在面漆和清漆涂装线上，这些机械臂可以在轨道上方或下方运行。它们既可用作后备箱开启器，也可用于外部和内部涂装。这是美洲大陆首次采用具有云端控制功能的新型杜尔涂装机械臂。
杜尔的第三代机械臂由最新开发的 EcoRCMP2 工艺和运动控制器控制。用于监控机械臂的工作空间和速度的集成安全控制器是整个智能工厂概念的一部分。各种传感器将确保机械臂数据与更高级别的维护软件和控制系统联网。
首次投入实际应用的 digital@DÜRR 系列 EcoScreen Maintenance Assistant 软件可根据阀门切换周期数或机械臂中的伺服电机负荷曲线来确定工厂状况。这不仅能实现预防性维护计划，也将提高工厂利用率。因此，根据实时工厂数据而非预先确定的维护间隔来执行服务活动成为现实。
在喷漆技术中，计量泵、换色器、EcoBell3 雾化器以及屡获殊荣的清洗设备 EcoBell Cleaner D2 之间的协同作用可减少换色时油漆损耗和洗涤剂用量。相关的交付范围还包括油漆和高粘度材料供应，以及 EcoRS 系列的 25 台密封机械臂。这些机械臂可以实现全自动密封车身上的接缝，喷涂隔音垫和底盘保护层，并在车门区域的可见部位画出精准的接缝线。
对于喷房喷漆过量分离，宝马集团在圣路易斯波托西再次选择了使用 EcoDryScrubber 来进行干式分离。2010 年，这家巴伐利亚汽车制造商在位于雷根斯堡的工厂成为首家采用这项技术的 OEM 厂商，而如今全球已有超过 75 条采用这项技术的涂装生产线。喷漆室高达 60% 的节能效果也是它得以普及的原因。通过完全消除水和化学物质，高达 90% 的再循环空气可全部用于生产。因此加热新鲜空气的成本得以降低，这也是喷漆室具有卓越能源效率的决定性因素。新的 V5.X 系统软件首次得以应用。通过系统自我调节，它将改善 EcoDryScrubber 的性能，使得使用石灰石粉末来粘结过喷得到了优化，从而减少了消耗量。
宝马集团还在烘房上采用了 digital@DÜRR 系列的产品。全自动的 EcoSmart VEC 新鲜空气和废气控制系统通过按需节能功能来确保空气管理：烘房的能源使用在任何特定时刻都能适应其工作负荷。新鲜空气和废气并非按照恒定的容积流率来控制，而是根据当前在烘房中的车辆数量及其位置来决定。
另一项节能措施是从烘房的热废气净化系统 (TAR) 中回收废热。废热将通过再生式氧化炉以热水形式再次提供给各种生产设备。为了减少溶剂排放，作为进一步的环保措施，清漆喷房的废气流在排放出工厂之前，会使用KPR 吸附浓缩系统加以净化。
该智能化工厂将于 2018 年 8 月在圣路易斯波托西正式投入运营。在尚未投产之际，杜尔正在考虑高效的维护措施及易用性：EcoDocu 电子文件系统无需查看众多文件，仅凭二维码即可直接访问工厂所有相关数据并顺利订购备件。
