引领总装技术新水平——杜尔召开首届NEXT.assembly创新峰会，展示其“面向未来的总装”新方案
2022年，上海——2022年11月18日，杜尔在线上面向中国观众召开首届NEXT.assembly创新峰会，展示高柔性、高效率的全新总装方案。杜尔“面向未来的总装”的核心是诸多创新型产品，如x-combined组合式下线试验台和ProLiner自动引导吊架输送技术，可实现总装中的无地坑、无刚性输送，助力客户轻松增加产量并无缝集成新车型。
当今的汽车制造商面临转型，不仅要转向生产电动汽车，还要生产不同驱动和车型的汽车。为助力转型技术难题，杜尔推出了NEXT.assembly一站式总装方案，不仅提供市场上最齐全的产品组合（包括输送、涂胶、合装、加注和检测等方面的创新型技术，以及完整的交钥匙解决方案），还提供配套的咨询和数字化技术服务。
为将这一丰富的产品组合展示给不同的观众，杜尔召开了NEXT.assembly创新峰会。“无论是现在还是将来，我们都希望助力客户尽可能地提高汽车制造效率。在首届NEXT.assembly创新峰会上，杜尔不仅向全世界展示了专业技术，还分享了理念。我们面向未来的总装新方案开启了汽车制造灵活性的新篇章。"杜尔中国首席执行官Reiner Schmid在峰会上表示。
当今总装的示范性解决方案
作为峰会的第一项内容，杜尔中国涂装和总装系统副总裁于琳深入介绍了已完成的客户项目，展示了完整的总装产品和服务（包括自动导引车、汽车检测试验台、新建项目、改造项目）。“我们之所以获得成功，是因为顺应了当前汽车市场的发展趋势。我们采用定制化解决方案，确保工厂能够提高灵活性，从而更加容易地在现有工厂中集成电动汽车生产，或者是帮助电动汽车初创生产商打造全新的生产线。”于琳先生表示。
面向未来的总装新方案
杜尔以“面向未来的总装NEXT. assembly”为口号，推出了颠覆传统的一站式方案，使以往无法实现的事情成为可能，如：灵活调整产量，或将设备重新部署到其他工厂。“该方案能够实现如此高的灵活性，关键在于其完全不受建筑条件限制，”Dirk Gorges在解释这一创新型方案时表示。由于采用了自动引导吊架输送技术ProLiner和组合式下线试验台x-combined等全新解决方案，所有总装步骤无须再使用地坑和固定的空中输送机。
适用于底盘柔性生产线的自动导向车
NEXT.assembly总装方案无须使用固定的输送轨道。无论在内饰线还是最终线都可以通过AGV实现全方位串联，同时在线体的转接区域采用若干台AGV作为缓存还可以降低停线造成的影响。“由于底盘生产线上的AGV不能满足该重要制造环节的特殊要求，杜尔工程师开发了全新的自动引导吊架输送技术（AGC）——一个以电池为动力、带集成吊架的自动化钢结构模块。”杜尔意大利子公司CPM S.p.A.业务拓展总监Denny Monti解释道。预先组装好的自动引导输送配备了现成的型材，相互之间并无连接，因此很容易重新部署，可根据生产规模调整生产线。
↑ProFleet自动引导车引导车身安全通过总装线
紧凑、全自动、无地坑
杜尔“面向未来的总装”方案中，输送末端不再需要地坑。 “该变革是整个总装方案的基础，之所以能够实现，是因为采用了新开发的x-combined——全球首款用于检查车轮定位、制动器和传感器的组合式下线试验台。此外，还可使用全新X-Light前大灯测量和调整系统，根据更换周期测量和调整前照灯。”杜尔装配产品有限公司下线检测产品线总监Jörg Neumann道。
↑NEXT.assembly包括各种总装解决方案，并提供模块化的合装系统。
↑x-3Dsurface新型3D测量传感器可确保绝对可靠的准确性和再现性。
可灵活扩展
总体而言，杜尔的全新设计理念代表了一种完全灵活、模块化和可扩展的总装解决方案。客户可以根据市场情况调整生产，还可在需要时将单个模块或整个制造系统转移至他处。“庞大、难以调整的总装系统已成为过去。这是我们想传达的核心信息。”Dirk Gorges总结道。
