在“软件定义汽车”已经成为汽车智能化发展方向后，如何让其生态健康发展，是贯穿整个产业链的软件迭代与更新。也正是在这样一个大背景下，PTC于4月21日，以约2.8亿美元收购Intland Software，将Intland开发和销售的Codebeamer™ 应用生命周期管理（ALM），包括其下一代、适用于云且完全集成的系列软件产品纳入囊中的商业举措显得尤为重要。这次收购不仅显著扩大和深化了PTC在安全关键行业和受监管行业的ALM的影响力，也为PTC数字化转型全面产品战略补上最后一块拼图。
12月2日，PTC公司举办了围绕Codebeamer™的线上产品介绍会，公司全球资深副总裁兼大中国区总裁刘强、中国区CTO 施战备和ALM首席顾问杨大宇，一同与受邀媒体代表就PTC并购Codebeamer™的所思所想、如何应对智能化、以及“软件定义汽车”的话题进行了交流与探讨。同期，还进行了宝马、大众汽车和奔驰应用Codebeamer™的案例分享。
PTC全球资深副总裁兼大中国区总裁刘强
首先，整个行业大趋势是向数字化转型，万物互联、上云端，以及产品智能化都是行业往前发展的一个大趋势。而ALM是企业开发智能化产品中非常重要的一个组成部分。PTC经过考察，发现Codebeamer是当前市场上最优秀的一个产品，能够支撑PTC数字化转型全面产品战略，所以决定并购。
灵活、现代、易于使用的界面是Codebeamer成功的关键。Codebeamer能够为客户提供需求、风险和测试管理能力，同时支持现代敏捷软件开发，并集成软件开发人员喜欢的一流DevOps和源代码管理工具。Codebeamer的预构建模板和合作伙伴集成使客户更容易实现受监管行业中常见的严格要求。
正如PTC总裁兼首席执行官Jim Heppelmann表示：“Codebeamer的加入将扩大和深化我们的ALM产品组合，并使我们能够进一步支持客户将复杂的软件组件整合到他们的产品中。这次收购也将补充我们在PLM和基于模型的系统工程方面的优势，作为我们的数字线程投资组合战略的一部分。”
PTC计划提供独立的Codebeamer功能服务，并结合其Windchill和Arena PLM产品，继续增强和支持现有的ALM解决方案。
PTC的整体战略为Digital Transform Physical，就是数字世界转型物理世界。Physical实际上就是靠 ALM 产品，让物理产品是可以通过数字化的手段使得它具有一定的智能，而Codebeamer就是其中作为中链的重要一环。
Codebeamer的优点及特点体现在哪里？
当下产品发展趋势有这么几个特点。一是产品随着用户需求的增加，复杂度越来越高，智能化程度越来越高。二是个性化定制。尤其是在销售市场领域细分程度越来越高，面向特定应用场景、特定用户去做个性化的产品定制。这也使得企业对产品的差异化以及能够更快速响应市场。第三是安全和合规。安全肯定是第一位，产品必须符合强制安全合规的一些规定。同时，合规还有另一层需求，全球化之后，产品要卖到如欧洲和美国等海外市场，需要去符合当地的法规要求。这就会对未来的产品开发和管理过程，提出了新的要求。
在汽车行业，尤其是电动车这一块，所有的互联网造车或者新势力造车，核心精力集中就是创新，特别是在软件这一块。现在，软件的成本已经占到新能源车的 60% 以上。这也是为什么说“软件定义汽车”的时代已经到来。
一个完整的整车产品包括机电开发与软件开发。但是在具体实现详细设计和开发的过程中，是会拆分哪些是硬件机电的开发？哪些是真正软件的开发？而从生产大阶段来说，他们之间又能够保持各自独立的产品开发过程和迭代过程。而在下一款车推出之前，这款车需要有五到十年的生命力。这时候就需要考虑如何保持这款车始终拥有最新能力，比如通过软件去实现一些新发布的功能更新。这个时候，还要考虑如何让每一辆实车保持实时同步更新，又能让有不同适配版本的不同车型不会出现软件更新错误，这就需要进一步去考虑软硬件一体化将来的运营维护过程。
所以，这是一个在“软件定义汽车”发展过程中不可避免的新维度和思考解决方案的思路。而Codebeamer本身就专注在汽车行业，拥有如宝马和奔驰这样的客户，对汽车行业尤其是在新能源车的开发上，有多年的行业经验积累，形成了比较完善的，面向未来的软件管理。
Codebeamer帮助PTC实现面向未来的敏捷开发和软件创新，又与PTC原来的Windchill产品结合起来，形成一套完整的软硬件一体化管理方案，以及一个完整的产品数字主线。
Codebeamer目前拥有超过50万的用户数，每年有300多家活跃客户，并始终保持两位数的快速成长。其成功案例包括宝马、奔驰、奥迪、大众等等，以及汽车供应链上的一些客户，如博世、大陆、法雷奥等。现在，如百度的自动驾驶，华为的智能汽车等国内一些客户，也都采用了Codebeamer的解决方案。
——Codebeamer具体案例——
宝马汽车
宝马汽车选择Codebeamer作为整个集团车载软件研发平台，目前用户的数量大概已经超过了4000人。在未来，由于“软件定义汽车”这样的概念不断深入人心，主机厂的软件研发人员的数量也会不断的上升。所以未来整个宝马汽车Codebeamer应用范围还会更加庞大。目前应用部门主要是集中在这个电子电器以及电动车相关部门。
宝马选择Codebeamer的理由很多，包括产品设计与工作流非常灵活，在做需求管理方面提供非常现代化，非常易用的文档编辑界面，以及非常丰富的预集成外部系统支持和对敏捷管理有着良好的支持。Codebeamer可以在不改变宝马已有的非常复杂的业务流程前提下，就可以把一套新的系统引入到整个集团内部中去，也不用改变一个企业已有的一系列固有的规则，让用户使用习惯保持一致。这就是Codebeamer灵活性所带来的一个优点与价值。
如何把敏捷研发模式更好地融入到车载软件开发过程中，是今天很多车企正在面临的一个非常巨大的挑战，这也是宝马选择Codebeamer的缘由之一。由于“软件定义汽车”这样的概念越来越主流，非常多的车企开始去接受敏捷研发，包括 DevOps 这种工程实践。主要原因是因为它可以帮助企业能够以更快的速度把产品推向市场，能够更快地发现产品中存在的问题。
宝马搭建了一套非常优秀的用户体验，把功能安全和敏捷研发流程统一在一体化的软件开发体系中。从敏捷和安全两个方面来看的话，宝马汽车在软件开发领域里面做到了“鱼与熊掌可以兼得”的一种效果。
作为新一代的 ALM 解决方案，在Codebeamer帮助下，宝马可以让它的产品更快上市并且保证产品的质量，同时还能保证它的产品安全性以及高效的团队协作。这些都使宝马汽车软件研发能力上了一个新的台阶。
大众汽车
目前大众约有 5000 名用户在使用Codebeamer。按照它的长期规划，中期可能会超过 1 万人，长期可能会有2万人。
大众选择Codebeamer也是看中了一些非常独特的优点。比如在对云部署方面非常出色，从项目部门到集团级有着相当优异的可扩展性，无论是大型项目还是小型项目都能够灵活支持。此外，可配置性、模板化、灵活部署的特性都给客户带来了方便。
另外Codebeamer解决方案能够为汽车行业做很多优化，对未来汽车行业解决开发路线图也非常明确，这也是大众选择Codebeamer的重要原因之一。从使用范围来看，所有大众自研的软件需求和测试管理都统一在整个Codebeamer环境管控中，包括操作系统开发。另外一点，在整个大众集团，基本通过单一实例就可以满足数千人使用，这也体现出Codebeamer的优秀性能。
奔驰汽车
按照计划，奔驰的使用规模很快会超过 1 万人。这也体现出很多世界领先的主机厂，对于自研软件要求越来越高。奔驰在部署了Codebeamer之后，研发周期被大大的缩短了。面对不同的研发成熟度，Codebeamer可以用不同的业务流程去支持不同成熟度的团队。提供非常方便端到端的系统集成。对于整个支持 DevOps 的体系非常重要。
