日前，菲亚特集团中国区采购副总裁郑显聪（Jack Cheng）接受记者采访时表示：全球采购，尤其是在中国采购汽车零部件，正在成为菲亚特集团重要的降本战略之一。同时，他预计，到2010年，菲亚特集团在华年采购量至少不会低于15亿欧元。
据郑显聪介绍，今年初刚刚从北京搬迁至上海的菲亚特集团中国总部，到年底时，将形成150人左右的规模，其中，约有100人从事全球采购业务。可见，菲亚特集团已在加速推进在华采购步伐。
郑显聪于今年初加入菲亚特集团，负责创建及拓展菲亚特集团在华全球采购业务。此前，郑显聪曾在福特汽车工作长达26年，并是汽车行业全球采购战略的倡导者之一。据悉，自2002年至2006年，在郑显聪全面负责位于上海的福特全球采购中心业务期间，福特汽车在华采购累计金额达26亿美元。
郑显聪认为，在零部件采购上降低成本，就等同于直接创造利润。同时，为了提高全球采购的效率，即缩短从“估价单”到“订单”的时间，必须要转变思路，要求工作团队不要将采购单纯地理解为“买”的概念，而要具备强烈的将中国零部件产品“卖”出去的意识。
关于记者提出的能否如期实现如此大规模的采购计划的疑问，拥有10年在华采购经验的郑显聪非常自信地说，首先，菲亚特集团全球采购中心已经掌握了国内4000家优秀供应商的信息，起步会比较顺利；其次，近几年来，随着国内汽车工业，尤其是自主品牌汽车的快速发展，本土零部件企业的技术及质量水平得到了很大的提升，部分企业已经进入了诸如通用汽车、福特及大众的配套体系，也比较容易适应菲亚特集团配套供应体系的要求。
菲亚特集团中国区采购副总裁郑显聪
总体而言，目前跨国公司在中国采购的大量产品仍以诸如铸造件、机加工等低附加值产品为主，对此，郑显聪表示，他更倾向在中国采购一些高附加值、容易运输的产品。郑显聪补充说，目前，本土企业生产的诸如车载DVD、GPS等高科技电子产品已经比较成熟，因此，他们的采购方向将偏向这些有成功出口配套经验的高附加值产品。换一个角度，越是高附加值的产品，通过全球采购，也能给菲亚特集团带来更大的降低成本的效益。
最后，郑显聪踌躇满志地说，现在菲亚特集团中国区全球采购中心的业务才刚刚启动，希望不久的将来，法拉利跑车的发动机也会选用中国产的零部件，这不仅将代表其率领的工作团队的成效，而且也将证明中国本土零部件所具备的国际水准。
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菲亚特集团
菲亚特集团创建于1899年，在全球190个国家建有900多个机构，员工规模逾18万人。2006年，菲亚特集团全球销售收入达518亿欧元，位居财富500强第79位。 截至目前，菲亚特集团已在华设有16家公司，累计投资逾10亿美元，在华员工总数约8000人，年营运收入超过9亿美元。
菲亚特集团的生产和服务运营由各业务部门进行，包括：菲亚特汽车公司（乘用车），法拉利公司和玛萨拉蒂公司（豪华跑车和F1），凯斯纽荷兰公司（农业和工程机械），依维柯公司（商用车），菲亚特动力系统技术公司（发动机和变速器），玛涅蒂-玛瑞利公司（零部件），泰克西公司（冶金产品），柯马公司（生产系统），商务解决公司（服务）和艾特蒂公司（出版通讯）等。
