近日，长春、重庆等12个国家汽车及零部件出口基地联合主办了“2009重点汽车出口市场政策法规宣讲会”。商务部机电和科技产业司副司长周若军在会上指出，国际金融危机使国际汽车市场严重萎缩，致使我国汽车出口大幅下降。面对我国汽车及零部件出口的严峻形势，国家正在采取稳定出口退税、加大融资支持等七大举措，进一步稳定我国汽车产品出口。
在全球经济没有得到明显改观之前，我国汽车出口能否扭转下滑的局面？
汽车出口持续低迷
加入世贸组织以后，中国汽车出口呈现井喷式增长，2008年上半年，汽车出口达到了38.5万辆，同比增长60％。但受金融危机影响，从2008年8月开始，我国汽车整车出口已连续12个月负增长。
海关提供的进出口统计数据显示，今年8月，我国汽车出口3.02万辆，与上月基本持平，比去年同期下降了47.5％；创汇4.36亿美元，比去年同期下降了51.57％。1～8月，汽车累计出口22.11万辆，比去年同期下降了56.49％；累计创汇32.44亿美元，比去年同期下降了52.42％。其中，乘用车累计出口7.81万辆．比去年同期下降了67.05％；累计创汇6.39亿美元，比去年同期下降了64.46％。商用车累计出口14.30万辆，比去年同期下降了47.28％；累计创汇26.06亿美元，比去年同期下降了48.12％。
“由于出口市场更多取决于国外经济形势的好坏，在全球经济没有得到明显改观之前，我们判断我国汽车出口很难扭转下滑的局面。”中国汽车工业协会助理秘书长朱一平表示。
汽车出口数量与金额双双下滑直接打击了国内的自主品牌企业，包括奇瑞、长城、吉利在内的众多车企都在出口业务上遇到前所未有的挑战。
据悉，奇瑞汽车上半年共出口汽车1.5万辆，仅相当于去年的单月最高销量；吉利的出口比重则由2007年的12％、2008年的19％大幅缩水至今年上半年的5％，该公司管理层表示，吉利前7个月的出口量同比下降了69％。此外，长城汽车上半年出口整车1.58万辆，与2008年同期的3.07万辆相比下降了将近五成。
出口企业面临重重困难
针对我国汽车出口增速大幅回落，专家分析认为，除了全球性经济危机导致的世界汽车市场萎缩外，我国汽车出口面临的巨大压力主要来自国外经销商资金短缺、主要出口目的国提高贸易壁垒以及价格竞争力的削弱等因素。
中国机电产品进出口商会汽车分会副秘书长傅培昭认为，各国经济下滑，很多国家的银行系统加紧对信用风险的控制。银行收紧信贷，导致国外经销商资金短缺，加上市场增长停滞，对汽车的进口需求产生较大影响。这是导致我国汽车出口增速大幅回落的主要原因之一。
“虽然我国汽车出口量在最近几个月有所回升，但是目前尚不能确定这种趋势意味着国际汽车市场的回暖。”傅培昭指出。
在低迷的国际汽车市场需求下，主要汽车出口市场的贸易保护主义开始抬头，贸易摩擦增多，导致我国汽车出口频频受阻。比如，2008年我国汽车出口“头号”市场俄罗斯对进口乘用车车身加收15％并且不少于5000欧元进口关税，对进口商用车加收10％～20％的关税。前不久就有消息称，俄罗斯可能延长对进口新车征收30％进口关税的期限；现在的“头号”市场阿尔及利亚对乘用车进口加收1000～2000美元的关税等等。
与此同时，汽车零部件出口的贸易摩擦更令人瞩目。近期，美国和欧盟相继对我国的轮胎和轮毂展开特保和反倾销调查。
长城、奇瑞等企业相关人士表示，汽车出口形势低迷，主要是由于金融危机影响不断深化，国外汽车市场整体萎缩，使得主要出口目标国的进口需求下降、经销商资金短缺、价格竞争加剧。
“这些主要出口目的国的贸易提高壁垒，对中国汽车出口造成一定的压力。还有人民币对主要出口目的国的汇率波动给我国企业造成很大成本压力，削弱了我国汽车出口的价格竞争力。”哈飞汽车国际贸易部部长张彦平告诉记者。
开辟新阵地等待回暖
9月8日，长城汽车对外宣布，旗下炫丽、酷熊、哈弗5和风骏5四款车型先后获得了欧盟WVTA认证，这意味着中国汽车首次能够在欧盟国家无限制自由销售，中国车企进军欧洲市场的步伐又向前迈进了一步。长城汽车市场宣传部负责人表示，长城汽车在巩固现有营销网络的基础上，逐渐加大了对金融危机影响较小国家和地区市场的开拓力度。长城汽车会首先开拓东欧市场，然后再进入西欧和北欧市场，最后进入北美市场，目前正在针对北美市场的法规标准做前期准备工作。
“由于俄罗斯、乌克兰等传统市场下滑严重，我们正在积极开拓古巴、利比亚等新的市场。另外，针对贸易保护政策，我们也准备在主要市场增建CKD组装厂。”奇瑞汽车总经办有关负责人告诉记者，海外市场依然是奇瑞汽车发展的重要组成部分，尽管形势严峻，但奇瑞海外建厂和经销商网络建设工作并没有停止。
据介绍，上半年我国汽车出口形势较好的出口目的国中，受金融危机影响较小的阿尔吉利亚、古巴、利比亚等国的销量均有所增长，此外，自主品牌汽车在巴西、智利、澳大利亚等新兴市场的拓展也较为顺利，甚至还进入了一些国家的政府采购名单。
不过，中南美洲等出口市场不断扩大，并没有令国内汽车出口出现量的回升。据中国机电进出口商会最新统计，上半年我国汽车出口目的国排名前十位的国家中，排名第一的阿尔及利亚总销量仅为2.35万辆，不到去年同期排名第一的俄罗斯的一半，而以1.44万辆排名第二的越南同比也大幅下降近70％。
