编号：012N-08005

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完成日期：2008年7月

汽车缓速器是上世纪90年代进入我国市场的产物，随着90年代末以来我国有关汽车缓速器政策法规的出台，我国汽车缓速器行业也获得了快速发展。汽车缓速器作为一个辅助制动装置，受国内政策影响的因素比较大。在经过了几年的快速发展后，我国汽车缓速器行业发展正处在一个关键阶段。

一、行业发展现状

汽车缓速器在我国已经有40多年的研究和应用历史，但与国外相比，国内汽车缓速器行业比国外起步晚了许多。早在1964 年上海客车厂曾研制过电涡流缓速器,但由于种种原因,电涡流缓速器在国内的应用并没得到应有的重视。直到上世纪90 年代末法国Telma公司、西班牙Frenelsa公司把电涡流缓速器销售到了中国，中国才对汽车缓速器有了认识。2002年，我国交通部在颁布的JT/T325《营运客车类型划分及等级评定》标准，规定在大型、中型的高二、高三级营运公路客车上必须安装缓速器。这些标准的制定，对我国缓速器行业的发展起到了积极的推动作用。

我国电涡流缓速器市场是在2000年底开始启动，2001年进入市场导入期。2001年，我国客车市场接受了约3000台电涡流缓速器。从2003 年开始，巨大的市场空间和丰厚的利润促使众多国内汽车零部件供应商纷纷进入汽车缓速器行业。据调查，鼎盛时期国内有70多家企业从事缓速器的生产和研发。由于市场竞争激烈，目前国内尚有20多家企业从事汽车缓速器的研发和生产。主要的缓速器生产企业有上海泰乐玛、上海福伊特、深圳特尔佳、扬州洪泉、淮安惠民（惠德隆）、浙江瑞立、杭州万向传动轴、洛阳凯迈（南峰）、嘉兴纽曼、浙江威德等。

近年来，整个汽车缓速器市场的需求量增长迅速。尤其2007年受CJ/T230-2006法规的影响，更导致需求激增。据统计，2007年我国客车市场规模为3.2万台，全国汽车缓速器产量达到4.5万台。国内电涡流缓速器主要集中在客车市场前装和售后市场，旅游车、长途客车以及公交车是市场比较集中的地方。目前10米长以上的客运、旅游客车缓速器安装率达到60～70%，而公交客车（城市客车）的缓速器安装率仅有20～30%，大型客车总体缓速器安装率达到40～50%。

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