为了应对底盘组件、子系统和相关控制集成构成的固有多学科挑战，帮助工程师在产品设计过程中提前采用基于模型的系统工程手段，实现真正通过关键品质功能设计来驱动产品的开发，Siemens PLM Software特举办为期一天的LMS Amesim车辆底盘子系统设计方案研讨会。
会议就如何优化底盘子系统设计，对制动、转向等系统进行高精度建模分析；如何从驾驶性能和能量消耗角度去平衡车辆平顺性和操纵稳定性；如何解决车辆子系统集成带来的挑战，来评估产品设计多样性和管理底盘电气化等新技术；以及如何将系统和控制工程相结合手段集成于整个设计的各个阶段，多方位多角度讲解LMS Imagine.Lab AmesimTM在车辆底盘系统开发中发挥的实际应用和重要作用。
会议亮点：
◆优化底盘子系统设计——制动、转向、悬挂减震
◆系统仿真在设计流程定位和多级复杂度建模
◆底盘和车辆模型案例演示——高精度整车实时模型与3D场景
◆资深国外专家主讲
会议信息：
时间：2015年5月28日，星期四
地点：上海浦东
费用：会议免费，提供午餐
报名截止日期：2015年5月26日
日程安排：
上午8:30-9:00签到注册
上午9:00-12:00
-基于模型的系统工程在车辆底盘设计中的应用
-LMS Imagine.Lab 底盘解决方案为您提供什么
-系统设计定位和多级复杂度建模
-系统设计和控制设计集成
-用LMS Amesim建立底盘和车辆模型
-LMS Amesim车辆动力学库：为什么您需要更多的模块化模型
-工具化的车辆设计流程和应用程序
-底盘子系统集成
-纵向动力学 — 动力系统与底盘集成
-发动机与发动机悬置： 如何在不降低舒适性的条件下优化车辆驾驶性能
-优化车辆扭矩分配以提高车辆稳定性
-混合动力和电动汽车再生制动系统
-燃油经济性和能量消耗： LMS Imagine.Lab 驾驶动力学解决方案为您提供什么
-电动汽车驾驶性能分析模拟器
中午12:00-13:30 午餐
下午13:30-16:30
-纵向动力学 & 稳定性 — 制动系统建模
-制动系统组件设计：助力器、制动主缸、制动轮缸
-制动踏板感、电动驻车制动、热耦合、制动抖动等
-完整的ESC 液压回路模块及其实时简化模型
-车辆和制动回路模型：带ESP功能车辆实时模型Dmeo
-横向动力学 — 转向系统建模
-液压和电动液压助力转向系统
-电动助力转向系统
-转向杆抖动和悬挂系统之间的影响分析
-车辆及其转向系统：转向自动回正和驾驶员中心区操稳分析
-垂向动力学——车辆悬挂和减振器建模
-被动、自适应、半主动和主动悬架
-空气弹簧和主动抗侧倾装置
-提高汽车舒适性和安全性带来的相互影响
-组件设计和控制开发相结合演示案例：从模型在环（MiL）到硬件在环（ HiL），再到驾驶模拟器
+问答环节
主讲人：Marc ALIRAND博士
Marc Alirand博士专注于车辆控制的开发工作，曾参与的CITROEN主动悬架项目取得了PEUGEOT CITROEN专利。Marc Alirand博士已供职于LMS公司25年，作为LMS Imagine.Lab Amesim仿真软件的底盘相关的开发者之一，负责底盘相关的转向、制动和转向的开发研究。通过和全球不同区域的各行业用户建立密切联系，主导开发更优秀的发动机设计及分析产品服务于广大用户。Marc Alirand博士在汽车、航空仿真领域积累了丰富的应用经验，在汽车半主动悬架、汽车变速箱控制、驾驶性能、燃油喷射系统等方面均有丰富的应用经验，特别是在车辆行驶动力学等方面有很深造诣。
如您有任何疑问，请咨询活动负责人：
会务联系人：杨洪月 女士
E-mail：hongyue.yang@siemens.com
电话：010-85292933
传真：010-85292998
