铝轮圈的材料实际是铝合金，一般也称合金圈，这种轮圈已经占据乘用车的主流市场；而钢轮圈往往是生产厂家降低成本的基本配置，就是在外面罩个塑料装饰盖的那种。

    和钢轮圈相比，铝合金轮圈的优势还是很明显的。首先是铝合金的质量较轻，转动惯量因此比较小，这样当然更利于汽车驱动加速，同时多少也可以降低一点油耗。另外，用汽车的操纵稳定性理论来看，车轮属于簧下质量，簧下质量越轻，汽车的操纵性就越好。

    其次，铝合金的强度很大，因此轮圈的辐条可以设计得较少较小，轮圈孔洞较大，这样利于制动系统的通风散热。

    再有，从制造工艺来看，铝合金轮圈的圆度和均质性都比钢轮圈好，这样更利于车轮达到动平衡，运转更平稳、振动更小。

    当然，铝合金轮圈也有缺点，那就是价格较高，起码比尺寸钢轮圈贵一倍以上，大尺寸的铝圈由于工艺复杂，成本更高。

    同样是铝合金轮圈，由于材料配方和制造工艺不同，品质和性能也有较大差异。比如，锻造铝圈比铸造铝圈更轻、性能更好，但是较脆易裂，不如后者安全。