2006年4月中旬，美国天合汽车集团(TRW Automotive)借其设在河北廊坊经济技术开发区的合资企业——卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司(LVLB)，召开了与部分首都媒体的交流会，宣布了天合(TRW)即将导入电子驻车制动系统(EPB)技术产品到中国本土投产和供应中国整车企业。天合公司亚太底盘及安全电子总监和总部公关总监等以及合资企业的负责人等一同出席了交流活动。LVLB总经理Terry Larcombe说：“我们很高兴能为中国市场国产化，天合公司领先世界的制动技术之一。我们的中国客户已经授予了LVLB该项目的合同，将在2007年投入生产。和其他感兴趣的客户也正在积极洽谈之中。” 他补充说：“我们企业努力寻求发展的目的不仅是为国内和国际市场提供世界级的制动技术，也是为不断地创造本地就业机会，给廊坊地区的经济发展作贡献。”
卢卡斯伟利达廊重制动器有限公司(LVLB)是专于制造制动系统的企业，由天合公司与廊坊市重工业管理有限公司在1994年建立，目前天合拥有其中70％股权。该企业自2004年以来逐步扩大了生产设施，厂房面积增加了8000平方米。目前，该厂主要生产前后制动钳、制动真空助力器和制动主缸。客户包括一汽、一汽—大众、奇瑞、日产、宝马等，LVLB在天合公司在华企业中效益位居前列，2005年的利税达到廊坊市的前三位，一直是廊坊的汽车零部件龙头企业。
TRW是全球最大的汽车安全系统供应商，为业内熟知，其研发和生产的主动和被动安全系统品种繁多，仅在天合的制动系统就包括了车辆控制系统(包括防抱制动系统(ABS)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定控制系统(ESC)、制动产品(包括制动模块、制动钳、制动鼓、制动盘)、制动执行器(包括真空助力器、制动主缸、电控执行器)。TRW推出的电子驻车制动系统(EPB)属于制动产品系列。
TRW主管亚太区制动、安全电子和模块产品的Nevill Rudd总监进一步解释道：“开发新安全技术，提高制动系统的性能和驾驶的舒适与方便，是天合的一贯追求，而EPB是其重要成果之一。它替代手驻车制动，用电子按钮实现停车制动。EPB的电子线束和控制按钮简化了布线空间，且节省了车厢内部的宝贵空间以供它用。现在汽车制造商们希望在车内安装更多的基本配置和功能，这是个趋势。因此我们EPB的小巧设计倍受青睐。”
TRW电子驻车制动(EPB)技术简介
电子驻车制动系统(EPB：Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术，从技术升级上看，比长期使用的传统型手驻车制动模式推进了一大步。与后制动钳一体化的EPB是天合公司的全球独家技术，最早于2001年在菲亚特中高档轿车Lancia上使用，现已配备到北美和欧洲许多车型包括本特利、奥迪A8，A6，新帕萨特B6等。
EPB技术的优点归纳如下：
舒适与方便
提高了驾驶与操纵的舒适性与方便性。由于车厢内取消了手驻车制动杆，停车制动由一个触手可及的电子按钮进行，驾驶员不必费力拉手驻车制动杆，简单省力。
为车厢内留出更多的空间，可用来安装装饰部件及便利的设施等。
原来中间传动轴手制动装置的区域空间可自由配置其他设备。
坡上自由起步：由于驻车制动由电子控制，起步时可按下EPB按钮，系统直接指示EPB松开驻车制动，帮助驶离。
EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。
不同驾驶员的力量大小有别，手驻车制动杆的驻车制动可能由此对制动力的实际作用不同。而对于EPB，制动力量是固定的，不会因人而异，出现偏差。
安全性高
全面优化的踏板区域，无额外的踏板(因为有的车型把手驻车制动改为脚制动，多出一个踏板)。
不会溜车．总能施加最大驻车夹紧力。
电子模块具有自我诊断功能(EPB功能可以自我诊断)。
后轮动态模式时具防抱死制动功能(即在汽车行驶状态时，后轮具有防抱死制动功能)。
EPB系统可以设计为发动机熄火后自动施加驻车制动。
成本合理
设计简单，体积小而紧凑。
仅采用一个作用器单元，可适用于所有车型和制动类型．组装时无须特殊调整。
EPB工作原理简介
EPB系统由电子按钮手动操作，并兼备自动控制功能。
电子驻车制动系统由装有行星减速机构和电机的左、右后制动钳和电控单元组成．该系统电控单元与整车控制器局域网(CAN)通讯，对左右后卡钳上的电机进行控制。
当需要驻车制动时，EPB按钮被按下，按钮操作信号反馈给电控单元，由电控单元控制电机和行星减速齿轮机构工作，对左右后制动钳实施制动。
常用的自动控制功能有两种。一种是系统在发动机熄火后，通过整车CAN与该系统电控单元联合控制电机，对左右后制动钳实施制动。另一种是坡度驶离，在坡上，车辆起步时，EPB电控单元控制左右后轮制动钳，使其自动松开，车辆自动驶离。
EPB系统还可以与电子稳定性控制系统(ESC)联合工作。
