在我国，对于山区行驶的车辆，为避免长时间制动导致制动失效而发生事故，在下长坡时，不得不经常停车以使制动器冷却，或者用水强制冷却制动器。这个问题的根本原因就是普通鼓式制动器的制动效能的热稳定很差，通俗的说，鼓式制动器由于长时间制动，导致制动器温度升高，而温度升高以后制动效果明显变差。装用盘式制动器后，该问题将得到明显的改善．因为即使温度显著上升，盘式制动器几乎能够保持和冷态时一样的制动力。盘式制动器和鼓式制动器相比有着很多显著的优点。
盘式制动器有着明显的优势
盘式制动器和鼓式制动器的比较。对于使用者来说，和鼓式制动器相比：
1．热稳定性较高
在长时间连续制动时，一方面制动鼓在受热膨胀后，工作半径增大，这样制动鼓就不能保持和制动蹄的全面接触；另一方面，温度升高后，制动蹄摩擦衬片和制动鼓之间的摩擦系数降低，从而降低了制动效能。对于盘式制动器而言，制动盘的轴向热膨胀极小，而径向热膨胀则与制动性能无关，与此同时制动摩擦衬块和制动盘摩擦系数的变化对制动性能的影响也比较小，所以制动效能降低很少。
2．水稳定性较高
制动摩擦衬块对制动盘的单位压力高，易于将水挤出，因而浸水后制动效能降低不多。又由于离心力作用及制动摩擦衬块对制动盘的擦拭作用，出水后只需要一、二次制动即能恢复正常。而鼓式制动器由于结构的原因，则需要经甚至十余次制动方能恢复。
3．维修保养方便
采用了间隙自动调整机构，有效的降低了保养的工作量。该机构能够使系统随着制动摩擦衬块和制动盘的磨损自动调节间隙，从而保证制动的响应时间。另外，盘式制动器的制动钳有径向开口，只要拆卸车轮，就可以非常方便的更换制动摩擦衬块；而普通的鼓式制动器不仅需要拆卸车轮，而且更换制动蹄本身也非常复杂，需要很大的工作量。
盘式制动器在提高制动性能的同时，还极大的降低了自身质量。因此在美国和欧洲越来越多的商用车开始使用盘式制动器代替鼓式制动器。中国也有越来越多的客车和货车开始使用盘式制动器。
威伯科公司盘式制动器的结构特点
WABCO PAN系列制动器使用空气为动力，采用浮动钳盘和单推杆促动，并使用了专利技术以控制制动摩擦衬块斜向磨损。在有效减少自身质量的情况下，同时保证了盘式制动器的性能。
盘式制动器主要由两部分组成：制动钳和制动钳支架。制动钳支架通过螺栓直接连接到车桥上，而制动钳通过导向销连接到制动钳支架上。制动时制动钳(包括制动气室，制动摩擦衬块，推盘等)可以沿导向销做轴向运动。
具体制动过程为制动气室推动单推杆促动机构、推盘，然后推动右侧的制动摩擦衬块(为了更清楚的演示结构，右侧的制动摩擦衬块被拆除)靠近制动盘，由此产生的反作用力推动制动气室和制动钳沿导向销向右移动，制动钳进而推动左侧的制动摩擦衬块压紧制动盘，由于制动盘随着车轮在转动，而制动摩擦衬块则相对静止，所以两者之间将产生相对运动，从而产生摩擦力，此摩擦力即为制动力。
1．单推杆促动机构
在过去，由于货车的制动摩擦衬块比较大，为了避免衬块磨损，必须使用两个推杆。调整间隙时，需要使用复杂的机构对两个推杆进行同步调整，增加了系统的质量而且由于零件数量多也增加了损坏的概率。威伯科公司对此进行了改进，推出了单推杆机构，结合专利技术的推盘，在避免衬块磨损的情况下，减少了零件数量，从而将间隙调整机构和促动机构合并为一个紧凑、可靠的整体。
2．间隙自动调整机构
具体的间隙调节过程为：只有在系统完全克服摩擦片和制动盘之间的间隙后，制动摆杆(2)摆动将带动圆柱销(9)拨动传动衬套(10)。
压紧弹簧(11)是一个单向离合器，和磨擦环(12)一起通过弹簧压住的锥面和调节螺母结合。如果间隙增大，制动摆杆(12)将拨动传动衬套(10)额外转过一个角度。这个转动将被传递到调节螺母(5)，从而将调整螺杆(8)转出一个角度。
如果摩擦片接触到制动盘，那么调节螺母(5)内的磨擦力矩将比弹簧压住的锥面所能传递的力矩要大。锥面的转动不能转动调整螺母。也就是说调整功能和受力的大小有关。
制动释放后，压紧弹簧(11)处于自由状态，这样所有的零件都将分离。需要更换摩擦衬块时，可以通过调整螺帽(13)将旋转调整螺母(5)，从而释放摩擦衬块。
3．制动摩擦衬块磨损传感器
当制动摩擦衬块已经过度磨损时，如果不能及时更换．制动时有可能损坏制动盘，更为严重的是，车辆将丧失制动，极有可能造成事故。为了更好的提高车辆的安全性，威伯科公司制动盘可以选装磨损传感器，与EBS配合，可以在制动摩擦衬块分别剩余3mm和2mm时向驾驶员报警。
威伯科公司盘式制动器的规格
根据市场的需求，威伯科公司共推出了三种盘式制动器，以分别适应轻型、中型和重型商用车辆。由于采用了先进的单推杆技术，威伯科公司的盘式制动器是目前已知的同类型产品中最轻的。具体参数如下表：
在PAN制动器成功的基础上，威伯科公司开发了新一代(New Generation)盘式制动器，可用在22.5”的商用车车轮上。
威伯科公司盘式制动器的安装和保养注意事项
盘式制动器的安装和保养和鼓式制动器有很大的区别，按照鼓式制动器的操作习惯安装或者保养盘式制动器有可能导致盘式制动器无法正常工作。在操作盘式制动器时需要注意以下几点：
1．在固定制动气室的气管路时一定要留出足够的活动余量，以免影响制动器的正常工作！这是因为：随着制动盘和制动摩擦衬块的磨损，制动钳和制动气室将向车轮侧移动，极端情况下达到30至40mm。而且每次制动时制动钳和制动气室将车辆中轴线移动lmm左右。
2．每次维修时，必须检查导向销、调节螺杆以及制动气室安装面的密封。这是因为制动器工作环境非常恶劣，一旦有水进入系统内部，产生锈蚀或者其它腐蚀，整个制动器将无法正常工作。
3．盘式制动器能够自动调节间隙，正常使用中不需要对间隙进行调整。
