6月8日晚，在北京西城区西安门大街上，一辆公交车由西向东行驶，在正准备进站时，公交车右前轮撞到一个两岁男孩头部。这个男孩经抢救无效身亡。
类似的事故也许并不鲜见。如果公交车在设计时考虑针对行人保护的电子装置，也许可以避免这样的悲剧发生。
随着社会的发展，人们对汽车的性能和环保提出了更高的要求。电子技术正被极大地应用在汽车的各个方面，能提高汽车的动力性、经济性和安全性。通过采访有关汽车电子技术专家，可以归纳出未来最受关注的六类汽车电子技术。
行人保护系统
行人安全保护的车辆装置主要分为两类。
行人安全气囊系统：在碰撞不可避免的情况下，一旦发生，行人保护系统设法降低人的伤害程度。在发动机罩内设置气囊，当碰撞传感器确认车辆同行人发生碰撞时。该气囊便在车前张开，以减少行人同车碰撞后头部的伤害程度。
车辆智能主动安全保障系统：以上行人保护系统属汽车被动安全技术，车辆智能主动安全保障系统则能对行人采取主动保护，它包括危险预警系统、防撞系统等。
点评：
汽车安全性，不仅体现在对车内乘客的保护上，同时也体现在对道路行人的安全保护方面。目前，保护车辆内部人员安全的技术被广泛采用，而保护车外行人安全的技术在我国还没有得到足够重视。去年10月开始，欧盟国家要求新生产的乘用车应安装行人保护系统。
由于每年都会有许多人因为车祸而丧生，驾驶对安全的要求一直都存在，从而带来了对汽车电子这方面需求的提升。
高级驾驶员辅助系统
高级驾驶员辅助系统（ADAS）的设计方案并不是要控制车辆，而是向驾驶员提供车辆周围环境及车辆运行状况等相关信息，提醒驾驶员注意潜在危险，从而提高行车安全性。
ADAS采用多种传感器来收集有关车辆及车辆周围环境的物理数据。收集相关数据后，ADAS系统将采用目标检测、识别与跟踪等处理技术来评估危险性。如车道偏离警告系统（检测到车辆偏离，立即提醒驾驶员）、交通标志识别等技术。启用车道偏离警告装置时，系统会根据车辆位置检测并跟踪车道情况，在车辆越线进入相邻车道时通知驾驶员。就交通标志识别而言，系统能识别交通标志并告诉驾驶员当前最高限速，或通知驾驶员目前行驶的具体区段。
点评：
汽车产业界分析师认为，到2010年，ADAS将成为顶级新技术，不仅可以帮助驾驶员提前意识到潜在的危险，而且还可通过车道偏离警告系统、夜视系统等技术，提高驾驶员的反应速度。
ADAS已应用于部分豪华轿车。随着技术的成熟，其将逐渐进入大众市场，应用到普通车辆中，同时产量的提高将大幅降低产品成本。就汽车OEM厂商而言，鉴于目前被动安全系统快速成为汽车的标准技术，主动安全与ADAS技术还将有助于实现与众不同的特色化产品。
主被动安全集成系统
主被动安全集成系统（APIA）可利用网络覆盖所有主动及被动安全系统，并集成环境传感器。据介绍，APIA系统非常复杂，包括自适应巡航控制、组合传感器、侧面传感器、相应的控制单元等等。它的核心是安全控制模块，它能意识到潜在的程序，并引入预先设定的措施，在各种交通情况下保护车上的乘员以及车外行人的安全。
APIA可识别车辆侧方及后方的潜在危险，并提示驾驶者驶离危险。在反光镜上采用先进的摄像头技术，以监测车辆侧方及后方的空间。如果后方驶来的车辆进入了临界危险区域，驾驶员就会接收到不同级别的报警，先是视觉报警，接着是声音报警，最后是触觉报警。如果在这种情况下，驾驶员仍无法避免车祸，APIA会收紧安全带，关闭车窗并将座椅调到最佳位置，为可能发生的碰撞做好准备。气囊会根据环境传感器提供的信息弹出。此外，该系统还可实现自动泊车功能。
点评：
汽车安全性近年来已经得到很大提高，政府法规的保障、消费者对更安全的汽车的偏爱、新应用技术成本及市场接受度之间的趋于平衡，将使汽车安全性不断提高。而APIA将成为发展热点。这项技术已在国外汽车中得到应用，国内市场目前需求较少，但这将是未来的发展趋势。
视觉系统
视觉技术在汽车上已成为智能感知车况最重要的技术手段之一，它可以全方位、全天候、全时段地监视、分析和记录车内外的情况，为报警系统、控制系统和安全系统提供最直观的状态信息，也为车辆和乘员的安全保护提供了事前告之、过程记录和事后重现的技术手段。特别是在复杂的道路环境下，通过全面的视觉技术，可以使驾驶员的观察得以延伸和扩大，真正做到“眼观六路”，掌控全局。
据介绍，视觉系统由几个部分组成：图像信息的获取、图像信息的传输、图像信息的处理、处理后的图像和警告信息的显示、自动控制系统的执行命令和执行动作，以及图像信息的存储和管理等。
点评：
从技术上讲，视觉技术在军事和航空航天领域以及电子工业领域已经发展很多年。图形识别技术近些年也发展迅速，特别是随着IT行业的多媒体技术发展，图像处理已在各个领域里得到应用，专用芯片和图像传感器都已成熟，专门为车载使用的芯片和处理器也已推出，软件也日趋完善。所需的软硬件成本已大大降低，具备了在民用汽车上使用的条件。
目前半导体厂商也已开发出各种符合车载使用条件的专用器件，如汽车专用的图形传感器、汽车专用的数字图像处理器等。可以预计，一种以视觉技术为主要感知手段，配合其他传感器技术的智能汽车，将会在未来几年出现在我们的面前。
ITS系统
智能交通系统（ITS）的开发将与电子、卫星定位等多个交叉学科相结合，它能根据驾驶员提供的目标资料，向驾驶员提供距离最短而且能绕开车辆密度相对集中处的最佳行驶路线。它装有电子地图，可以显示出前方道路、并采用卫星导航。从全球定位卫星获取沿途天气、车流量、交通事故、交通堵塞等各种情况，自动筛选出最佳行车路线。
点评：
在智能交通系统技术中，与汽车智能化相关的技术问题已受到汽车制造商们的高度重视。应该说，未来的汽车将是一种智能车辆，未来的交通系统将使人的驾车过程更加安全、简单、舒适。交通系统的效率也会因为车、路的智能化而不断得到提高。
无钥匙系统
许多年前，人们必须使用机械钥匙打开车门。现在，机械车锁已经逐渐被远程控制的电子车锁代替。除了一键打开或者锁上所有车门之外，也可以用同样的方法来控制自动锁死功能。
不过，在汽车失窃率较高的国家，仅有这些功能还远远不够。一种新型的“免钥匙”智能卡技术有望在今后的10年内成为市场主流。而它采用的正是近年来刚刚兴起的射频技术、GPS技术。
应用被称之为“驶向未来的钥匙”的技术，在驾驶员靠进汽车一米范围以内，无需钥匙和按钮，系统就能辨识车主身份并将车门由锁死改为自由状态，车主只需拉动把手就可打开车门。而上车后车主也只需一个按键动作即可启动点火开关。
这种“驶向未来的钥匙”还可以作为一个信息的终端，读取和存储包括已行驶的公路里程、油箱中的剩余油量、下次检修时间以及当前胎压等等车况信息。利用蓝牙、无线、其他连接方式或者钥匙上的显示屏，驾驶者可随时随地的查阅这些资料。如果车主忘记了汽车的停放地点，利用手机软件来读取钥匙上记录的汽车GPS坐标，就可以帮助车主找到车辆停放的位置。
点评：
时代在发展，科技在进步，越来越多的高科技进入汽车技术领域中，相信像无钥匙系统这类人性化装备很快成为汽车的标配装备。
行人安全保护系统可有效保障行人被车辆碰撞后不会造成重大伤害。
