在日前于上海举办的“第四届中国国际轮胎博览会”上，多款来自国内外厂商的防漏、防爆轮胎产品和琳琅满目的轮胎压力监控系统TPMS，再次引起了业界对轮胎安全的关注。

    轮胎如同汽车的“鞋子”，是传递汽车与路面之间驱动力和阻力的唯一媒介。行车途中轮胎突发漏气或爆胎，不仅会打乱车主原先的行程安排，而且还会直接引发严重的交通事故。据有关资料显示，高速公路上50%的交通事故与漏气或爆胎有关，其中，当车速达到100公里/小时，爆胎造成的人身事故伤亡率近100％。因此，业内人士甚至将轮胎安全产品列为继安全带、ABS及安全气囊之后的第四代汽车安全装置。

    截至目前，市面上与轮胎防漏防爆有关的产品主要有两大类，即轮胎压力监控系统TPMS和功能性轮胎产品。其中，TPMS通过能够检测轮胎压力的传感器，将轮胎压力发送到车内的监视器上，当轮胎压力临近爆胎极限时，发出声光报警，提醒驾驶者及时采取措施，以预防爆胎事故的发生。虽然有消息称，部分发达国家已经制定了车辆强制安装TPMS的具体时间表，但是受其高达千元以上安装成本的限制，国内TPMS的推广普及仍尚待时日。同时，TPMS只是一种预警装置，并不能解决爆胎后车辆安全续驶的实际问题。

    此处所提及的功能性轮胎产品，主要指在普通轮胎的基础上，增设了防漏防爆功能的新型轮胎。除了本届轮胎展上，上海天衣轮胎有限公司和亚西安（天津）国际贸易有限公司分别展示的防扎轮胎及爆胎保险装置外，诸如米其林公司可零胎压行驶的PAX系统和固特异公司缺气保用轮胎RunOnFlat等产品，均为轮胎防漏防爆技术提供了百花齐放的创新思路。

    防漏防爆轮胎主要具有如下优点：可有效保障行车安全；大大减轻路边紧急换胎带来的不便（部分种类产品）；可取消备胎、提高行李箱空间和节省油耗（部分种类产品）。因此，近十余年来，防漏防爆轮胎不仅在技术上取得了不断进步，而且市场空间也在不断扩大。据固特异轮胎相关负责人介绍，截至目前，固特异已经成功地为众多的汽车生产厂商提供缺气保用轮胎，例如，宝马、奔驰、奥迪、大众及法拉利等。2004年和去年，固特异缺气保用轮胎销量分别为130多万条和200万条左右。

    不过，专家也表示：虽然防漏防爆轮胎具有诸多优点，但其自身也固有很多不足。例如，与普通轮胎相比，防漏防爆轮胎重量更重一些、价格也要贵一些，这些增量在很大程度上抵消了因取消备胎所产生的效益，进而阻碍了市场推广的进程。同时，部分防漏防爆轮胎销售网点非常稀少，并且对维修工艺和设备有特别的要求，加大了售后服务的难度。另外，手机的全民化、车辆紧急救援服务网络的日益密集，也削弱了车主对防漏防爆轮胎的依赖。

    总体而言，瑕不掩瑜的防漏防爆轮胎仍是进一步提高道路交通安全的另一大法宝。可以预测，随着国内消费者行车安全意识的日益增强，防漏防爆轮胎产品的服务及价格的不断平民化，以及相关配套法规的相继出台，防漏防爆轮胎必将登上快速发展的大舞台。

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轮胎防漏防爆各有妙招

天衣轮胎：防扎防漏气轮胎

    天衣防扎轮胎，是在普通轮胎内壁上喷涂了一层2毫米左右厚的高分子有机记忆合成橡胶防漏涂层，能够确保轮胎被扎破而不漏气。当铁钉、碎玻璃等异物从轮胎行驶面扎入后，这层高分子有机记忆合成橡胶就会在瞬间全方位地将其紧紧包裹住，防止漏气的产生；当异物被拔去时，带有记忆功能的合成橡胶就会自动复位闭合、进而完全堵住漏洞，保证了防漏气的效果。简单地说，薄薄的半固态防漏涂层，是天衣轮胎之所以“天衣无缝”的技术保证。

    据悉，天衣防扎轮胎可以承受直径6毫米、长100毫米尖锐物的随意扎戳，而不会漏气。同时，在零下20℃到100℃的恶劣条件下，天衣防扎轮胎的防漏气涂层仍能保证“任扎不漏”的神奇功能。另外，为了满足不同市场的差异化需求，天衣防扎轮胎主要分为普通民用、特种民用和军用特种车三大系列，其中，军用特种车的防扎区域已从胎面扩展到了胎侧，真正做到了轮胎全区域防漏。此外，天衣防扎轮胎作为一项国内首创、国际领先的专利技术，与同类产品相比，还具有一定的成本优势。

蒂龙汽车：爆胎保险装置

    英国蒂龙汽车集团有限公司（Tyron）生产的爆胎保险装置，是一项专利产品，是一种汽车爆胎后防止汽车甩尾、跑偏、掉头、侧滑及翻滚的保险装置。

    据亚西安（天津）国际贸易有限公司销售负责人介绍，如果汽车在行驶中突发爆胎或漏气，溃瘪后的轮胎就会脱离正常位置，导致轮毂金属外圈直接与地面接触，车轮与地面的摩擦力锐减，车辆失去平衡及控制能力，进而引发交通事故。为此，蒂龙爆胎保险装置通过在轮毂上套上一圈能够防止脱胎的轻型材料制“项圈”，即便轮胎完全泄气，“项圈”也能确保轮胎固定在轮毂上，不仅可减少爆胎一侧车身下沉的幅度，而且还能够确保爆胎车轮仍具有一定的抓地力，使车辆具有高度的操纵性，允许驾驶者有足够的时间将车开到安全地点，再停车换胎。此外，“项圈”还能保护昂贵的轮毂免受地面撞击、磨损。

    据悉，蒂龙爆胎保险装置可以轻松地安装在任何一个标准的无内胎车轮上，不仅安装工艺极其简便，而且售价也比市场上同类相关产品低30%左右。

米其林：可零胎压行驶的PAX系统

    PAX系统是米其林公司于1998年推出的可零胎压行驶的高科技轮胎产品。简单地说，PAX系统不再是一个普通的轮胎，而是一个集成式的轮胎总成，由不可分割的四大部分组成：特制的轮胎、特制的车轮、支撑环和胎压监控系统。

    与普通轮胎不同，PAX系统的轮胎不仅通过卡子锁定在轮辋上，同时，轮胎内部还有弹性体支撑环，所以，当轮胎被扎破的时候，轮胎将溃瘪贴压在支撑环上，不仅不会被完全压瘪，而且也不会从轮辋上脱落下来。即便是轮胎气压为零时，汽车仍可以继续以最高80公里的时速行驶200公里，以确保人员安全从容地到达原定目的地。

    由于PAX系统的四大组成部件是不可分割的一个整体，是轮胎供应商与汽车制造商协同开发、度身定制的一个系统，所以，PAX系统只适用于车型的OEM市场，尚不适用于一般车型的选装。另外，PAX系统不仅自身价格昂贵，而且其拆卸和安装均需要专用设备，因此该防漏防爆技术暂不适合在普通民用车中推广。

固特异：缺气保用轮胎RunOnFlat

    当普通轮胎漏气时，会由于车身重量的压迫而塌陷，使得轮胎边缘脱离轮毂，并且将胎侧压扁在路上。此时，巨大的压力和摩擦，会在几公里之内将轮胎完全毁坏。而固特异全新的缺气保用轮胎 RunOnFlat则拥有经过增强的胎侧，可让轮胎保持在轮毂中并成功承担车身重量，在轮胎漏气和气压完全消失之后，仍能保持对汽车的完全控制，并最多仍能继续行驶 80 公里，确保驾驶者能够继续驾驶并安全抵达目的地。

    与米其林PAX系统不同的是，固特异缺气保用轮胎不需要特殊的轮辋与之配套，因此更适合在国内配套或售后市场中推广。

    据悉，固特异是“缺气保用”技术的领导者。早在1994年，固特异就在美国首次把缺气保用轮胎应用到科尔维特（Corvette）高性能跑车上。去年7月，固特异于大连投资1800万美元新建中国首个缺气保用轮胎工厂，并计划于明年正式投产。