SmartBeam^®智能远近光灯控制系统使用了CMOS（补足性金属氧化半导体）图像传感器，具备内置的逻辑运算程序，能根据交通光照状况自动地切换远光灯和近光灯。

最初的SmartBeam^®系统是这样工作的：当环境光线足够暗并且附近没有其它行驶车辆灯光时，SmartBeam^®自动开启远光灯；当SmartBeam^®探测到对面车辆的前照灯或前面车辆的尾灯时，它又自动将远光灯切换成近光灯。SmartBeam^®可以和所有类型的前照灯兼容工作，包括逐渐切换和瞬时切换的所有氙气灯、LED灯和传统的卤素灯。

最新的SmartBeam^®技术不仅能自动切换远近光灯，而且能够不断调节近光灯。如今很多车都装备了高亮的氙气大灯，它使用水平调节器，随着装载的货物量和路面倾斜度自动调节车灯方向。SmartBeam^®可以和这些动态系统联合工作抬高或降低近光灯，达到根据路况最优化地使用前照灯的目的。这个持续动态系统也开发了特别的近光灯模式以适应照明状况比较理想的城镇道路、摩托车道或者郊区道路。

SmartBeam^®系统也可以保持远光灯处于常开状态，这当然要求新一代车灯的硬件来配合工作，很多车灯生产厂家都在开发这个硬件系统。通过这些未来新系统的应用，SmartBeam^®能自动调节前照灯只照亮对面来车或前方车辆的周围区域，这样就产生“光线阻隔区”或者称为“无眩光区”。

SmartBeam^®新功能的实现依靠下一代摄像技术。目前镜泰已经从一家客户那里获得了新车配套SmartBeam^®的项目，在这款车上，SmartBeam^®不仅自动控制远光灯，而且可以持续调节近光灯。

镜泰SmartBeam^®系统还可以整合在自动防眩后视镜上。相比之下，其它摄像系统必须直接安装在风窗玻璃上，因此必须为每款车定制开发，SmartBeam^®的不同在于它搭载在镜子上，能够为很多不同车型平台提供一个简单的解决方案。并且，由于SmartBeam^®的摄像镜头不接触风窗玻璃，这样就不会出现由于替换风窗玻璃后改装不当，摄像头方向偏差等引起的一些潜在问题。

夜间驾车本来就是件危险的事，很高比例的死伤事故均发生在夜间，其中糟糕的前照灯是主要原因之一。

如今，不少汽车零部件厂家具备了基于摄像系统的大灯辅助技术，事实上在欧洲几乎每个汽车生产商都宣布在新车型上采用车灯随动照明技术的计划。

镜泰SmartBeam^®系统正不断改进，以期为汽车生产商提供多功能、低成本、集成式的摄像技术，优化目前复杂的车灯系统。自2004年开始批量生产以来，SmartBeam^®已经在欧美24种不同车型上得到了应用，至今已生产并发运了100万套系统。