最近杭州市区又发生了一起将行人碰撞身亡的恶性交通事故，而如果车辆配备了行人探测和全自动制动系统，那结果就会大不一样了

最近沃尔沃汽车公司发布了其在汽车安全技术领域取得的一些新突破，经过10年的不断研究，推出了下一代预防式主动安全技术，包括带全自动刹车（Full Auto Brake）和行人探测（Pedestrian Detection）功能的碰撞警示系统（Collision Warning）和带排队辅助（Queue Assist）功能的自适应巡航控制系统（ACC）。以前开发的技术都是帮助驾驶者避免与其它汽车碰撞，现在沃尔沃汽车又向能增进行人安全的新功能迈进了一步。如果当行人突然出现在车前而驾驶员又没有觉察到危险时车辆将自动制动。如果这项技术出现在前些日子在杭州市区撞人的卡宴上其结果就会是另一种情形了。这些创新技术就像给汽车安装上了辅助“眼睛”和“大脑”，可帮助车辆远离危险。沃尔沃正向2020年的目标——沃尔沃汽车可以完全避免车内人员伤亡又迈进了一步。

新技术可以进行全力自动制动

在紧急情况下，系统首先会向驾驶员发出声音警示，同时在前风挡玻璃的抬头显示上出现闪烁信号。为了能够立刻激起驾驶员的反应，视觉警示被设计成有如前车刹车灯的样子。如果驾驶员对警示未做出反应，而系统判定即将发生碰撞时，汽车会自动进行全力制动。自动制动激活需要有雷达和摄像机同时对物体的确认。

车速20km/h以下避免碰撞行人

沃尔沃的目标是这项新技术可帮助驾驶者在车速不超过20km/h时能够避免撞到行人。如果车速高于此值，目标是尽可能减小碰撞时的车速，降低碰撞造成的伤害。在大多数场合下，可以将碰撞力减小75％左右。

在发生与其它车辆的追尾碰撞时，这项技术也十分有用。研究表明，有一些发生追尾的汽车驾驶员在碰撞前并没有施加制动。这项技术的主要目标是在早期发出警告，以使驾驶员有充分的时间进行制动或机动地避开险情。自动制动是一种紧急措施，仅在碰撞即将发生时才会激活。在这种情况下，如果两车间的相对速度差小于25km/h，带全自动刹车功能的碰撞警示系统可帮助驾驶员完全避免碰撞事故的发生。

雷达和摄像机并肩作战实现更佳的安全

带全自动刹车和行人探测功能的碰撞警示系统由内置在前冷却格栅中的一个新型双模雷达、车内后视镜前方的摄像机和中央控制模块组成。雷达和摄像机持续监测车前路况。雷达的任务是探测物体并测量距离。摄像机的功能是确定物体的类型。其功能是对前面停止的汽车或同向行驶的汽车做出反应。由于采用了最新型的雷达，加宽了探测范围，该装置还可以探测行人的运动模式。

升级的自适应巡航控制系统——在交通堵塞时可自动跟车

沃尔沃汽车对自适应巡航控制系统（ACC）进行了升级，增加了排队辅助（Queue Assist）功能。基于雷达的自适应巡航控制可以一直维持与前车的设定距离，直到车辆完全停止。以前的版本在车速低于30km/h时不能被激活，这意味着现在这种增强舒适性的系统在反复走走停停的慢行队列中也能使用。这些安全技术首先安装在了09年1月底特律车展上展出的沃尔沃S60概念车上，不过这些新技术很快就会装配在新开发的车辆上。