进城后功能“减半”

家住江苏南通市的郑先生最近圆了自己的梦想，购买了一辆心仪已久的沃尔沃S80L。“一直以来，就听说沃尔沃汽车的安全性一流，无论是安全气囊的配置，还是车辆钢板的用料，都令我很满意。尤其该车还配置了主动巡航系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC），对于车主跑长途提供了极大的帮助，让驾驶更轻松。”

据了解，郑先生经常在南通市与杭州市之间往返，车辆的安全性是他对汽车品质最关注的地方。“买车之前，第一个要求就是安全，当然价格也希望能够接受，当销售顾问向我介绍沃尔沃S80L的主动巡航系统后，我很快就决定购买该车。”

“往返于南通和杭州之间，我会经常使用沃尔沃S80L的主动巡航系统，在相对顺畅，并且能够保持较为固定车速的高速公路上行驶，效果很好。有朋友甚至开玩笑地讲‘越是好车，越是帮助你开车时打瞌睡’。”郑先生饶有兴致地说。

据郑先生介绍，目前他已经加入了沃尔沃车友会，并且不定期参加车友会举行的活动。通过沟通和交流，车友们普遍认为，主动巡航系统一旦进了城，功能至少“减半”。“车辆因此经常出现的‘跑跑停停’让我很担心，对前方车辆的‘过度反应’是否会大大减少主动巡航系统的寿命。”郑先生说。

今年5月份，记者曾经试驾雷克萨斯RX350，在体验豪华车的尊贵品质时，也感受到主动巡航等智能系统为驾驶带来的舒适和方便。雷克萨斯RX350的主动巡航系统可以设定3个跟车距离，以此做出快速反应。即便如此，车辆在城市中驾驶时，主动巡航系统因为拥堵的路况而频繁地变速，有时遇到紧急情况，会不自觉地去踩刹车，主动巡航系统因此会被解除。

“在城市中，一般很难使用主动巡航系统，还是觉得自己操控比较稳妥，心里比较踏实。”郑先生说。

升级版的定速巡航

一直以来，因为美国公路的宽大、笔直，目的地遥远，巡航系统在美国的使用非常普及，对驾驶者来说也很有价值。随着美国公路交通流量的不断增加，传统的巡航系统已经逐渐失去了作用，配备新的巡航系统势在必行，这就是主动巡航控制系统。主动巡航控制系统通过自动控制制动和加速来保证一定的车距。利用雷达或其他监测设备扮演司机的角色，前方慢，后方也减速。

记者通过联系雷克萨斯、沃尔沃等豪华车品牌4S店的工程师了解到，主动巡航控制系统类似于传统的巡航控制，系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。

司机设定所希望的车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机和制动系统来降低车速使车辆和前车保持一个安全的行驶距离。当前方道路没车时又会加速恢复到设定的车速，雷达系统会自动监测下一个目标。

“主动巡航系统，就是将原本的定速巡航系统加入了雷达侦测系统，同时赋予车辆依据道路前方车况自行调整行进时速，以保持安全的行车距离的智能系统。”北京花园桥雷克萨斯4S店的工程师对记者说。

以沃尔沃XC60车型为例，配备于该车上的主动巡航系统可在30～200km/h的时速区间进行主动巡航的设定。当车速因前方车辆的速度改变而自行调整至低于30km/h以下时，主动巡航系统会自动解除，与前车的感应时间可设定在1～2.6s之间。换句话说，主动巡航系统将依据设定的间隔进行侦测，相应反馈出反应时间。

雷达性能是关键

据中国汽车产品动态网执行总监曾子陵介绍，决定主动巡航控制系统性能好坏的关键因素在于雷达的性能。“从汽车产品的升级换代来看，主动巡航控制系统是定速巡航系统的升级版，通过添加雷达定位、测速和智能反馈，完成主动巡航控制系统的工作。”曾子陵对记者说。

据了解，雷达的功用是测知相对车距、相对车速、相对方位角等信息，其性能的优劣直接关系到主动巡航控制系统的好坏。目前，应用在主动巡航控制系统上的雷达主要分为：单脉冲雷达、毫米波雷达、激光雷达以及红外探测雷达等。

“一般来说，单脉冲雷达和毫米波雷达的灵敏度和稳定性较高，属于全天候雷达，可以适用各种天气情况，具有探测距离远、探测角度范围大、跟踪目标多等优点。”曾子陵说。“相比之下，激光雷达对工作环境的要求较高，对天气变化的适应程度相对较弱。在雨雪天、风沙天等恶劣天气情况下，探测范围有限，跟踪目标较少，探测效果并不理想，但它的优势在于价格便宜，天气状况良好时，探测精度比较高；在恶劣天气条件下，红外线雷达探测性能最不稳定，探测距离较短，但价格便宜。”

目前来看，知名汽车品牌标准配置的主动巡航控制系统价格较高，平均价位在3万~4万元之间，宝马7系主动巡航控制系统的价格为3.7万元。

“当年价格不菲的车载GPS，现在价格已经降得很低。相信未来随着国内汽车电子生产企业技术水平的提高，产品稳定性的改善，主动巡航控制系统的成本将会随之大幅降低。”曾子陵说。

据了解，雷克萨斯对主动巡航控制系统的研究一直比较超前，可以提供两种控制模式―――定速控制和车距控制。车距控制通过车载雷达探测前车距离，有三个距离设置，系统自动调节车速，一般和前车距离维持在15米至25米之间。目前，国内销售的雷克萨斯车型中，GS460、GS450h、LS460L尊贵型和LS600h都装备了该系统。

“由于该系统目前只在少量的高档车上使用，进入中国市场的时间也比较短，因此还无法获得全面、准确的产品质量反馈信息。但精准性和稳定性这对儿天生的矛盾，有时很难两全，只能不断地改进，尽量地完善。”曾子陵说。

相关链接

主动巡航控制系统（Adaptive Cruise Control，简称ACC）类似于传统的巡航控制，同样是保持设定的车速，不同的是新系统能够自动调节车速以保证与前车有足够的安全距离。

系统包括雷达传感器、数字信号处理器和控制模块。通过设定车速，系统利用低功率雷达或红外线光束得到前车的确切位置，如果发现前车减速或监测到新目标，系统就会发送执行信号给发动机或制动系统来降低车速。

配有巡航控制系统的车辆通常在发动机舱内配有巡航控制模块，通过控制执行器调节节气门来控制车速。在方向盘附近通常有加、减、设定等按键，还有一个控制键是制动踏板，如果是手动变速器，离合器踏板也可以起到关闭巡航的功能。巡航控制系统不仅具有控制车速的功能，还能通过控制键以1km/h的定值加速或减速。